一种道路桥梁施工用物料运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及物料运输的技术领域，具体为一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括支撑板，还包括车体，支撑板的底端呈矩形设置有支杆，并且各支杆的底端均设置有滚轮，车体的底端一侧和支撑板的顶端转动连接，并且车体的底端另一侧和支撑板的顶端接触，车体的顶端设置有开口，车体的一端上部区域设置有横杆，支撑板的顶端一侧转动设置有电动伸缩杆，电动升缩杆的顶端与横杆的底端转动连接，支撑板的一侧设置有挡板，并且挡板的一端设置有把手，车体的一端开设有卸料口，并且卸料口处转动盖装有挡盖，并且挡盖的顶端前侧和后侧均设置有第一插孔，其方便卸料和固定，减少时间的浪费，并且减少人力的消耗，降低劳动程度，提高实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用物料运输装置
本技术涉及物料运输的
，具体为一种道路桥梁施工用物料运输装置。
技术介绍
众所周知，道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，桥隧工程，桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。中国专利号为CN201820011368.1的技术专利公开了一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括安装板，安装板内设有安装口，安装口内设有第一转轴和第二转轴，安装口内壁上对称设有转动槽，第一转轴和第二转轴的一端均与转动槽转动连接，安装板内设有安装腔，安装板上对称设有与安装腔连通的放置口，两个放置口均与安装口连通，第一转轴和第二转轴的另一端均穿过放置口延伸至安装腔内，第一转轴和第二转轴的延伸端均与安装腔内壁转动连接，第一转轴位于安装腔内的部分固定连接有第四齿轮。上述的现有技术方案中仍存在以下缺陷：卸料和固定较繁琐，浪费较多的时间，并且需要通过人力将其进行操作，增加劳动程度，导致实用性较低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便卸料和固定，减少时间的浪费，并且减少人力的消耗，降低劳动程度，提高实用性的道路桥梁施工用物料运输装置。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括支撑板，还包括车体，所述支撑板的底端呈矩形设置有支杆，并且各支杆的底端均设置有滚轮，所述车体的底端一侧和支撑板的顶端转动连接，并且车体的底端另一侧和支撑板的顶端接触，所述车体的顶端设置有开口，所述车体的一端上部区域设置有横杆，所述支撑板的顶端一侧转动设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端与横杆的底端转动连接，所述支撑板的一侧设置有挡板，并且挡板的一端设置有把手。优选的，所述车体的一端开设有卸料口，并且卸料口处转动盖装有挡盖，并且挡盖的顶端前侧和后侧均设置有第一插孔，所述车体的顶端左前侧和左后侧均设置有第二插孔，所述挡盖和车体之间通过固定架连接。优选的，所述车体的内低壁设置有空腔，所述空腔内设置有称重机，所述车体的一端设置有显示屏，所述称重机和显示屏电性连接。优选的，所述支撑板的底端转动设置有防滑杆，所述防滑杆上转动设置有挂钩，所述支撑板的底端设置有挂环。优选的，所述挡盖的一端设置有提手，并且提手上设置有防滑垫。优选的，所述滚轮采用万向轮，并且万向轮采用真空轮胎。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种道路桥梁施工用物料运输装置，具备以下有益效果：该道路桥梁施工用物料运输装置，通过电动伸缩杆将车体向上提，车体发生翻转，从而使得车体内的物料向外洒出，从而减少人力的浪费，并且提高工作效率，增加实用性，通过多个滚轮的安装，降低工作强度，方便将其推动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的车体、挡盖和固定架等连接的俯视结构示意图；图3为本技术的支撑板、支杆和防滑杆等连接的右侧结构示意图。图中：1、支撑板；2、车体；3、支杆；4、滚轮；5、横杆；6、电动伸缩杆；7、挡板；8、把手；9、挡盖；10、固定架；11、称重机；12、显示屏；13、挂环；14、防滑杆；15、挂钩；16、防滑垫；17、提手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括支撑板1，还包括车体2，支撑板1的底端呈矩形设置有支杆3，并且各支杆3的底端均设置有滚轮4，车体2的底端一侧和支撑板1的顶端转动连接，并且车体2的底端另一侧和支撑板1的顶端接触，车体2的顶端设置有开口，车体2的一端上部区域设置有横杆5，支撑板1的顶端一侧转动设置有电动伸缩杆6，电动伸缩杆的顶端与横杆5的底端转动连接，支撑板1的一侧设置有挡板7，并且挡板7的一端设置有把手8，通过电动伸缩杆6将车体2向上提，车体2发生翻转，从而使得车体2内的物料向外洒出，从而减少人力的浪费，并且提高工作效率，增加实用性，通过多个滚轮4的安装，降低工作强度，方便将其推动，车体2的一端开设有卸料口，并且卸料口处转动盖装有挡盖9，并且挡盖9的顶端前侧和后侧均设置有第一插孔，车体2的顶端左前侧和左后侧均设置有第二插孔，挡盖9和车体2之间通过固定架10连接，车体2发生翻转时，通过卸料口快速的将物料卸下，并通过固定架10将其进行固定，车体2的内低壁设置有空腔，空腔内设置有称重机11，车体2的一端设置有显示屏12，称重机11和显示屏12电性连接，方便得知车体2装载的重量，保护车体2的使用寿命，支撑板1的底端转动设置有防滑杆14，防滑杆14上转动设置有挂钩15，支撑板1的底端设置有挂环13，方便将防滑杆14进行固定，防止防滑杆14与地层接触，影响车体2的正常行驶，挡盖9的一端设置有提手17，并且提手17上设置有防滑垫16，方便将挡盖9转动，并且通过防滑垫16的安装，增加手部的舒适性，滚轮4采用万向轮，并且万向轮采用真空轮胎，方便将其进行任意的滚动，并且提高其使用寿命。综上所述，该道路桥梁施工用物料运输装置的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将物料装载在车体2中，从而物料的重量通过称重机11传输到显示屏12中，听过观看显示屏12得知车体2的重量，然后手推把手8将其通过底端万向轮进行滚动，将其移动到所需之处，将挂钩15取出挂环13，使得防滑杆14与地层接触，然后启动电动伸缩杆6的电源，所述电动伸缩杆6上设置有电源，电动伸缩杆6带动车体2向上移动，从而车体2发生转动，然后将固定架10取出挡盖9，手持提手17将挡盖9打开，从而使得车体2内部的物料倒出，然后按照上述操作将挡盖9进行固定即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括支撑板(1)，其特征在于：还包括车体(2)，所述支撑板(1)的底端呈矩形设置有支杆(3)，并且各支杆(3)的底端均设置有滚轮(4)，所述车体(2)的底端一侧和支撑板(1)的顶端转动连接，并且车体(2)的底端另一侧和支撑板(1)的顶端接触，所述车体(2)的顶端设置有开口，所述车体(2)的一端上部区域设置有横杆(5)，所述支撑板(1)的顶端一侧转动设置有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆的顶端与横杆(5)的底端转动连接，所述支撑板(1)的一侧设置有挡板(7)，并且挡板(7)的一端设置有把手(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括支撑板(1)，其特征在于：还包括车体(2)，所述支撑板(1)的底端呈矩形设置有支杆(3)，并且各支杆(3)的底端均设置有滚轮(4)，所述车体(2)的底端一侧和支撑板(1)的顶端转动连接，并且车体(2)的底端另一侧和支撑板(1)的顶端接触，所述车体(2)的顶端设置有开口，所述车体(2)的一端上部区域设置有横杆(5)，所述支撑板(1)的顶端一侧转动设置有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆的顶端与横杆(5)的底端转动连接，所述支撑板(1)的一侧设置有挡板(7)，并且挡板(7)的一端设置有把手(8)。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述车体(2)的一端开设有卸料口，并且卸料口处转动盖装有挡盖(9)，并且挡盖(9)的顶端前侧和后侧均设置有第一插孔，所述车体(2)的顶端左前侧和左后侧均设置有第二插孔，所述挡盖(9)和车体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张媛，李宗杰，胡春芹，
申请(专利权)人：张媛，
类型：新型
国别省市：山东;37