一种起重机小车滑轮梁用的组焊装置，包含焊接平台、以及安装在焊接平台顶部面的固定座、定位座和挡座；焊接平台的顶部面沿长度方向平行设置有多个线槽，所述线槽用于卷筒支撑板的插接，且线槽的头端与焊接平台的头端面对应连通；所述固定座能够卡接卷筒支撑板的一端，所述挡座用于阻挡矩形管，所述定位座用于放置铰接板；本组焊装置能够准确定位各部件的焊接位置，并且提高焊接质量。
【技术实现步骤摘要】
一种起重机小车滑轮梁用的组焊装置
本技术涉及滑轮梁加工
，尤其是涉及一种起重机小车滑轮梁用的组焊装置。
技术介绍
滑轮梁是轻量化起重机小车的重要构件，它承载了起升负载和改变钢丝绳的倍率，通过滑轮梁将起重载荷平稳传递给小车架，而滑轮梁由矩形管、卷筒支撑板和铰接板构成，另外，有些复杂的滑轮梁除了矩形管和卷筒支撑板还设有挂板，现在滑轮梁常用的制作方法为单件组焊加工，划线后采用大型设备进行机械加工，但是这种制作方法的困难在于：1、单件制作同一种规格的构件会导致外形和尺寸具有较大差异；2、滑轮梁挂板在组焊时无法精确定位及变形控制，从而容易在焊接后出现较大的变形，影响滑轮梁的整体平面度，后续的校形工序会影响滑轮梁的整体精度质量；3、单件组焊周期较长，若有批量较大的生产任务时，拼装组焊工序就成了产品制作的瓶颈工序，严重制约了生产；因此，综上所述，目前市场上需要一种能够准确定位各部件的焊接位置，并且提高焊接质量的组焊装置。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种起重机小车滑轮梁用的组焊装置。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：一种起重机小车滑轮梁用的组焊装置，包含焊接平台、以及安装在焊接平台顶部面的固定座、定位座和挡座；焊接平台的顶部面沿长度方向平行设置有多个线槽，所述线槽用于卷筒支撑板的插接，且线槽的头端与焊接平台的头端面对应连通；所述固定座能够卡接卷筒支撑板的一端，所述挡座用于阻挡矩形管，所述定位座用于放置铰接板；优选的，所述固定座包含背板和挡块，背板对应安装在焊接平台的顶部面，且背板朝向线槽的板面设有多个挡块，多个挡块设为两列，两列挡块之间用于卡放卷筒支撑板的端部；优选的，所述焊接平台的顶部面设有开槽，且开槽的开口端位于焊接平台的头端面，开槽内设有沿开槽方向滑动的底座，底座的顶部面设有两夹钳，夹钳用于夹持挂板的尾端；优选的，所述底座与开槽的两侧壁之间填充设有导向块。由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术公开的一种起重机小车滑轮梁用的组焊装置，通过线槽、定位座、固定座和挡座能够让各部件快速位于各自的焊接位置，对于同一种滑轮梁来说，能够快速对零部件进行定位，从而达到提高滑轮梁焊接速度的目的；还能够让各部件在焊接过程中保持不动，以达到提高焊接质量的目的；并且通过本组焊装置能够直接拼装各个零部件，然后对相应焊接位置进行焊接即可，有效减少了焊接工序，进一步提高焊接效率。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为滑轮梁各部件的位置摆放示意图；图3为固定座的结构示意图。图中：1、焊接平台；101、线槽；102、开槽；2、卷筒支撑板；3、固定座；301、背板；302、挡块；4、定位座；5、铰接板；6、挡座；7、矩形管；8、底座；9、夹钳；10、挂板；11、导向块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本技术的附图对应，为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：结合附图1-3所述的一种起重机小车滑轮梁用的组焊装置，包含焊接平台1、以及安装在焊接平台1顶部面的固定座3、定位座4和挡座6；焊接平台1的顶部面沿长度方向平行设置有多个线槽101，由于每个类型的起重机小车滑轮梁的矩形管7长度都不一致，因此通过将两卷筒支撑板2放在不同的线槽内101，能够适配不同长度的矩形管7，所述线槽101用于卷筒支撑板2的插接，将两卷筒支撑板2分别插入对应的线槽101内，即可对两卷筒支撑板2的位置进行初步限定，且线槽101的头端与焊接平台1的头端面对应连通，使得卷筒支撑板2能够从焊接平台1的头端面处进入线槽101内，然后卷筒支撑板2再沿线槽10进行移动，直到全部进入，由于卷筒支撑板2的体积和重量都比较大，因此该线槽101能够让卷筒支撑板2进入线槽101的过程更加省力和快捷；所述固定座3能够卡接卷筒支撑板2的一端，从而与线槽101一同配合，固定卷筒支撑板2的位置，并且保证卷筒支撑板2处于竖直状态，根据需要，所述固定座3包含背板301和挡块302，背板301固定安装在焊接平台1的顶部面，背板301对应朝向线槽101的板面设有多个挡块302，多个挡块302设为两列，两列挡块302之间用于卡放卷筒支撑板2的端部，通过两列挡块302将卷筒支撑板2卡住，能够保证卷筒支撑板2的位置被限定，并且使其能够保持竖直状态；所述挡座6用于阻挡矩形管7，矩形管7的两端分别与一卷筒支撑板2相抵触，然后再配合挡座6即可将矩形管7的位置固定，所述定位座4用于放置铰接板5，当两卷筒支撑板2分别插入对应线槽101内后，将定位座4安装在其中一卷筒支撑板2的外侧，再将铰接板5放在该定位座4上，即实现了铰接板5的位置定位，此外，所述焊接平台1的顶部面设有开槽102，开槽102位于两挡座6之间，且开槽102的开口端位于焊接平台1的头端面，开槽102内设有沿开槽102方向滑动的底座8，底座8的顶部面设有两夹钳9，夹钳9用于夹持挂板10的尾端，底座8能够在开槽102内滑动，从而调整夹钳9相对于矩形管7的位置，进而保证夹钳9夹住的挂板10能够对应与矩形管7抵触，然后对其进行焊接，根据需要，所述底座8与开槽102的两侧壁之间填充设有导向块11，能够保证底座8的滑动路线不发生偏斜。实施一种起重机小车滑轮梁用的组焊装置时，首先起重机小车滑轮梁由两块卷筒支撑板2、一根矩形管7和一块铰接板5对应焊接组成，然后将两块卷筒支撑板2分别插在对应线槽101内，且卷筒支撑板2的端部对应卡放在固定座3上，之后将矩形管7放在两卷筒支撑板2之间，矩形管7的两端分别与一卷筒支撑板2抵触，矩形管7的管身与挡座6的头端对应抵触，最后再将定位座4安装在其中一卷筒支撑板2的外侧，铰接板5放在定位座4上，即完成了小车滑轮梁各组成部件的位置布置，接下来工人直接对卷筒支撑板2、矩形管7、和铰接板5的各焊接位置进行焊接，完成滑轮梁的组焊工序；需要注意的是，若滑轮梁除了矩形管7、卷筒支撑板2和铰接板5之外还设有挂板10，那么在放置矩形管7之前，需要先将挂板10卡放在夹钳9处，底座8滑动到开槽101内，然后再将矩形管7放置在两卷筒支撑板2之间，且矩形管7的两端分别与一卷筒支撑板2抵触，矩形管7的顶部面与挂板10相抵触，矩形管的管身与挡座6的头端对应抵触。本技术未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种起重机小车滑轮梁用的组焊装置，其特征是：包含焊接平台（1）、以及安装在焊接平台（1）顶部面的固定座（3）、定位座（4）和挡座（6）；焊接平台（1）的顶部面沿长度方向平行设置有多个线槽（101），所述线槽（101）用于卷筒支撑板（2）的插接，且线槽（101）的头端与焊接平台（1）的头端面对应连通；所述固定座（3）能够卡接卷筒支撑板（2）的一端，所述挡座（6）用于阻挡矩形管（7），所述定位座（4）用于放置铰接板（5）。/n
【技术特征摘要】
1.一种起重机小车滑轮梁用的组焊装置，其特征是：包含焊接平台（1）、以及安装在焊接平台（1）顶部面的固定座（3）、定位座（4）和挡座（6）；焊接平台（1）的顶部面沿长度方向平行设置有多个线槽（101），所述线槽（101）用于卷筒支撑板（2）的插接，且线槽（101）的头端与焊接平台（1）的头端面对应连通；所述固定座（3）能够卡接卷筒支撑板（2）的一端，所述挡座（6）用于阻挡矩形管（7），所述定位座（4）用于放置铰接板（5）。
2.如权利要求1所述的起重机小车滑轮梁用的组焊装置，其特征是：所述固定座（3）包含背板（301）和挡块（302），背板（301）对应安装在焊接平台（1）的顶部面，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈琴，吴庆富，张爽，王标，付晓辰，李静宇，段君飞，
申请(专利权)人：河南卫华重型机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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