一种交通运输船舶用制链器制造技术

本发明专利技术涉及船舶运输设备技术领域，且公开了一种交通运输船舶用制链器，包括基台，所述基台的上表面固定安装有固定架一，所述固定架一的上部分活动套装有转轴，所述转轴的中部固定套装有链轮，所述链轮的外表面卡接有锚链，所述转轴的两侧一体成型有轴盘。该交通运输船舶用制链器，通过轴盘在转轴两侧一体成型设置，且配合安装有电磁铁，使得电磁铁通电后，对轴盘内产生电涡流，电涡流对轴盘具有缓速的作用，进而使得链轮的转速与锚机的转速之间形成转速差，使得锚机与链轮之间的锚链放松，锚的拉力不直接作用到锚机上，使得锚机在放链的过程中，同样不会承受较大的拉力，造成锚机的损坏，保证设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输船舶用制链器
本专利技术涉及船舶运输设备
，具体为一种交通运输船舶用制链器。
技术介绍
船舶在水面上停泊时，通常通过船锚进行固定，船锚通过锚链与锚机进行连接，当船锚落到指定位置后，需要使用制链器将锚链进行固定，制链器是设置在锚机和锚之间，用于固定锚链，防止锚链滑出，制链器在锚泊时，制链器将锚和锚链产生的拉力传递至船体，以减轻锚机的负荷，保护锚机，航行时承受锚的重力和惯性力。制链器将船锚和锚链产生的拉力通过制链器传递到船体，以减轻锚机的负荷，保护锚机，现在常用的制链器在放锚过程中，需要不断旋转控制杆，控制锚链卡停和放锚，控制器放锚速度，当锚放到一定深度后，进行锚链固定时，锚链通过铰接在制链器主体上的压板进行卡紧固定，压板卡在固定槽内，锚的作用力被制链器传动到船体。现有的制链器的使用，一般都是在放锚或收锚后，对锚进行支撑，防止锚的拉力直接作用到锚机上，造成锚机损坏，无法在放锚的过程中，减轻锚对锚机的拉力，造成锚机损坏的问题；同时为了防止放锚速度过快，需要人工间歇卡停制链器，锚重量大，卡停操作费力困难。
技术实现思路
本专利技术提供了一种交通运输船舶用制链器，具备在放链过程中保证锚机不受拉力影响，能够自动间歇放链的优点，解决了在放链过程中，锚机受拉力影响使用寿命降低，需人工不断进行放链制动的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种交通运输船舶用制链器，包括基台，所述基台的上表面固定安装有固定架一，所述固定架一的上部分活动套装有转轴，所述转轴的中部固定套装有链轮，所述链轮的外表面卡接有锚链，所述转轴的两侧一体成型有轴盘，所述固定架一的一侧环形固定安装有安装箱，所述安装箱的内部固定安装有电磁铁，所述转轴的两端且位于轴盘的外侧活动套装有固定架二，所述固定架二的底部与基台固定安装，所述轴盘靠近固定架二的一侧活动套装有制动块，所述制动块与轴盘之间固定安装有气囊，所述制动块与固定架二之间固定安装有弹簧，所述制动块的内部开设有气孔，所述制动块的中部活动套装有塞柱，所述塞柱一侧的内部开设有塞孔。作为优选，所述塞柱贯穿制动块，且在靠近气囊处伸出。作为优选，所述电磁铁首先通入小电流，在制动块与固定架二接触时通入大电流。作为优选，所述固定架二为剖面“C”状结构，所述轴盘在固定架二的“C”槽内。本专利技术具备以下有益效果：1、该交通运输船舶用制链器，通过轴盘在转轴两侧一体成型设置，且配合安装有电磁铁，使得电磁铁通电后，对轴盘内产生电涡流，电涡流对轴盘具有缓速的作用，进而使得链轮的转速与锚机的转速之间形成转速差，使得锚机与链轮之间的锚链放松，锚的拉力不直接作用到锚机上，使得锚机在放链的过程中，同样不会承受较大的拉力，造成锚机的损坏，保证设备的使用寿命。2、该交通运输船舶用制链器，通过轴盘上设置的制动块和固定架二配合安装，使得电磁铁通入电流后能够作用到轴盘内，产生涡流发热，气囊内气体吸热膨胀，推动制动块移动，与固定架二摩擦制动，能够带动塞柱与固定架二接触，进而连通气孔与塞孔，气囊内换气收缩，由于热空气排出到制动块与固定架二之间，能够推动制动块向左移动，压缩气囊，此时伸出的塞柱被抵推，堵住气孔，气囊再次吸热膨胀，达到制动块与固定架二制动的循环往复过程，进而能够带动链轮旋转是间歇式的，不需人工操作，且向电磁铁内通入大电流时，涡流减速效果强，制动块与固定架二接触制动效果更明显，使得转轴的转动能够实现放链和制动的连续性动作，达到间歇式放链的作用，防止一直放链，拉力不断增大，在最后制动困难，保证设备操作简单。附图说明图1为本专利技术剖视结构示意图；图2为本专利技术图1中A处放大结构示意图；图3为本专利技术气囊膨胀制动块制动运行结构示意图。图中：1、基台；2、固定架一；3、转轴；4、链轮；5、锚链；6、轴盘；7、安装箱；8、电磁铁；9、固定架二；10、制动块；11、气囊；12、弹簧；13、气孔；14、塞柱；15、塞孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，一种交通运输船舶用制链器，包括基台1，基台1的上表面固定安装有固定架一2，固定架一2的上部分活动套装有转轴3，转轴3的中部固定套装有链轮4，链轮4的外表面卡接有锚链5，转轴3的两侧一体成型有轴盘6，固定架一2的一侧环形固定安装有安装箱7，安装箱7的内部固定安装有电磁铁8，转轴3的两端且位于轴盘6的外侧活动套装有固定架二9，固定架二9的底部与基台1固定安装，轴盘6靠近固定架二9的一侧活动套装有制动块10，制动块10与轴盘6之间固定安装有气囊11，制动块10与固定架二9之间固定安装有弹簧12，制动块10的内部开设有气孔13，制动块10的中部活动套装有塞柱14，塞柱14一侧的内部开设有塞孔15。其中，塞柱14贯穿制动块10，且在靠近气囊11处伸出，通过塞柱14的结构设置，使得电磁铁8通入电流后能够作用到轴盘6内，产生涡流发热，气囊11内气体吸热膨胀，推动制动块10移动，与固定架二9摩擦制动，能够带动塞柱14与固定架二9接触，进而连通气孔13与塞孔15，气囊11内换气收缩，由于热空气排出到制动块10与固定架二9之间，能够推动制动块10向左移动，压缩气囊11，此时伸出的塞柱14被抵推，堵住气孔13，气囊11再次吸热膨胀，达到制动块10与固定架二9制动的循环往复过程，进而能够带动链轮4旋转是间歇式的，不需人工操作。其中，电磁铁8首先通入小电流，在制动块10与固定架二9接触时通入大电流，通过电磁铁8的电流大小控制，使得设备在进行放链时，给予轴盘6一个稳定的小涡流减速作用，形成与锚机的速度差，达到链条在锚机和制链器之间是放松状态，链条的拉力不作用到锚机上，防止锚机损坏，当通入大电流时，涡流减速效果强，制动块10与固定架二9接触制动效果更明显，使得转轴3的转动能够实现放链和制动的连续性动作，达到间歇式放链的作用，防止一直放链，拉力不断增大，在最后制动困难，保证设备操作简单。其中，固定架二9为剖面“C”状结构，轴盘6在固定架二9的“C”槽内，通过轴盘6与固定架二9的配合，使得气囊11内热空气从塞孔15排出后，首先在制动块10与固定架二9之间堆积，产生高压，在弹簧12推动制动块10回位后，这个高压会对制动块10具有进一步推动作用，挤压气囊11，使得气囊11与塞柱14作用，推动塞柱14向右移动，进而堵住气孔13，实现对气囊11的封闭。本专利技术制链器的工作原理如下：打开锚机，在锚的重力左右下进行放链，给电磁铁8通入电流，轴盘6内产生涡流进行减速，带动链轮4的转动与锚机的转动形成速度差，锚的拉力不直接作用到锚机上，轴盘6内涡流生热被气囊11吸收膨胀，推动制动块10与固定架二9接触制动，带动转轴3停止，制动块10与固定架二9接触后，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通运输船舶用制链器，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)的上表面固定安装有固定架一(2)，所述固定架一(2)的上部分活动套装有转轴(3)，所述转轴(3)的中部固定套装有链轮(4)，所述链轮(4)的外表面卡接有锚链(5)，所述转轴(3)的两侧一体成型有轴盘(6)，所述固定架一(2)的一侧环形固定安装有安装箱(7)，所述安装箱(7)的内部固定安装有电磁铁(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通运输船舶用制链器，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)的上表面固定安装有固定架一(2)，所述固定架一(2)的上部分活动套装有转轴(3)，所述转轴(3)的中部固定套装有链轮(4)，所述链轮(4)的外表面卡接有锚链(5)，所述转轴(3)的两侧一体成型有轴盘(6)，所述固定架一(2)的一侧环形固定安装有安装箱(7)，所述安装箱(7)的内部固定安装有电磁铁(8)。


2.根据权利要求1所述的一种交通运输船舶用制链器，其特征在于：所述转轴(3)的两端且位于轴盘(6)的外侧活动套装有固定架二(9)，所述固定架二(9)的底部与基台(1)固定安装，所述轴盘(6)靠近固定架二(9)的一侧活动套装有制动块(10)，所述制动块(10)与轴盘(6)之间固定安装有气囊(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽丽，
申请(专利权)人：刘丽丽，
类型：发明
国别省市：山西;14