一种纯电动重卡换电系统导向机构技术方案

本申请公开了一种纯电动重卡换电系统导向机构，涉及重卡换电技术领域，包括车载换电底座以及用于与所述车载换电底座匹配连接的换电式电池箱总成，所述车载换电底座和所述换电式电池箱总成之间沿高度方向设置有一级导向组件、二级导向组件和三级导向组件；所述一级导向组件和所述二级导向组件用于限制所述车载换电底座和所述换电式电池箱总成做相对的水平和竖直方向的位移移动；所述三级导向组件用于限制所述车载换电底座和所述换电式电池箱总成做相对的水平方向的位移移动。本申请通过一级导向组件、二级导向组件和三级导向组件构成的多级导向结构，实现车载换电底座和换电式电池箱总成的稳定安装和拆卸的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动重卡换电系统导向机构
本申请涉及重卡换电
，特别涉及一种纯电动重卡换电系统导向机构。
技术介绍
目前在电动重卡换电领域，电池箱采用可快速更换结构，可在专用换电站内完成更换。换电电池箱在专用换电装置的作用下，将已放电的电池箱取下，放入充电工位上，将已经充电的电池箱，装到电动重卡上。公告号为CN211139083U的中国专利公开了一种纯电动重卡动力电池换电框，该纯电动重卡动力电池换电框包括内框和外框；所述的外框固定在车辆底盘驾驶室后车架上，外框上竖直方向对称设置有若干锥形导向柱；所述的内框由层叠布置的电池安装筐构成，电池安装筐内部具有可容纳电池的空间，最底层所述电池安装筐上沿着锥形导向柱对应位置设置有锥形导向管；所述外框各边内侧固定有若干导向块，导向块顶面为朝各边外的斜面，导向块外壁紧贴于最底层电池安装筐底部框架内侧；每个所述的电池安装筐顶部设置有平底斜锥，其底部对应位置设置有与平底斜锥相配合的斜锥槽；所述上下层电池安装筐之间通过平底斜锥连接在一起构成内框。但是该纯电动重卡动力电池换电框通过采用简单的配对，以平底斜锥和斜锥槽匹配以及锥形导向柱和锥形导向管的匹配完成导向作业，结构简单且导向难度大，稳定性差，进而严重影响到电池的与重卡的稳定连接，有待改进。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种纯电动重卡换电系统导向机构，以实现显著降低安装固定难度的目的。其具体方案如下：一种纯电动重卡换电系统导向机构，包括车载换电底座以及用于与所述车载换电底座匹配连接的换电式电池箱总成，所述车载换电底座和所述换电式电池箱总成之间沿高度方向设置有一级导向组件、二级导向组件和三级导向组件；所述一级导向组件和所述二级导向组件用于限制所述车载换电底座和所述换电式电池箱总成做相对的水平和竖直方向的位移移动；所述三级导向组件用于限制所述车载换电底座和所述换电式电池箱总成做相对的水平方向的位移移动。优选地：所述一级导向组件包括楔形抵接垫块和楔形插柱，所述楔形抵接垫块安装固定在所述换电式电池箱总成的底部上端，所述楔形插柱与所述车载换电底座连接固定，所述楔形抵接垫块设置有斜面朝下的楔形减振块，所述楔形插柱的上端设置有与所述楔形减振块的斜面抵接的导正楔形面。优选地：所述楔形抵接垫块包括呈L状的安装板，所述安装板相互垂直的两端分别均设置有一个所述楔形减振块，所述楔形插柱上形成有分别与相应的所述楔形减振块匹配抵接的导正楔形面。优选地：所述楔形抵接垫块设置有四个且分别位于所述换电式电池箱总成的四个边角处；所述楔形插柱设置有四个且分别与相应的所述楔形抵接垫块上下匹配。优选地：所述二级导向组件包括旋钮式锁止销以及用于驱动所述旋钮式锁止销做周向转动的转动驱动件，所述转动驱动件与所述车载换电底座连接固定，所述换电式电池箱总成设置有与所述旋钮式锁止销匹配的锁紧槽孔；所述旋钮式锁止销的顶端设置有导向斜面。优选地：所述换电式电池箱总成设置有两个分别位于所述锁紧槽孔沿宽度方向两端的锁紧斜块，所述锁紧斜块的上侧面用于与所述旋钮式锁止销的底部抵接。优选地：所述锁紧斜块的端部设置有锁紧抵接槽，且相应的两个所述锁紧斜块上的所述锁紧抵接槽分别位于上端和下端。优选地：所述锁紧槽孔设置有四个且分别位于所述换电式电池箱总成的四个边角处；所述旋钮式锁止销设置有四个且分别与相应的所述锁紧槽孔上下匹配。优选地：所述三级导向组件包括固定在所述车载换电底座的底部中间部位的中心定位导正销以及设置在所述换电式电池箱总成中间部位的中心定位导正孔，所述中心定位导正销的直径从上至下逐渐增大，且所述中心定位导正孔的内径与所述中心定位导正销的底部直径匹配。优选地：所述换电式电池箱总成与所述车载换电底座之间设置有用于电连接的换电连接器部件，所述中心定位导正销和所述中心定位导正孔位于所述换电连接器部件的中间部位。通过以上方案可知，本申请提供了一种纯电动重卡换电系统导向机构，该纯电动重卡换电系统导向机构具有以下有益效果：1、通过一级导向组件、二级导向组件和三级导向组件构成的多级导向结构，实现车载换电底座和换电式电池箱总成的稳定安装和拆卸；2、通过呈L状的安装板安装楔形减振块，再与楔形插柱上的导正楔形面匹配抵接，在降低车载换电底座和换电式电池箱总成的安装固定难度的同时，令车载换电底座和换电式电池箱总成构成稳定的连接结构，以达到延长使用寿命的效果；3、通过旋钮式锁止销上的导向斜面引导旋钮式锁止销穿过锁紧槽孔，进而再在转动驱动件的驱动下转动，并在使得旋钮式锁止销的底部与锁紧斜块上的锁紧抵接槽抵接后完成车载换电底座和换电式电池箱总成的安装固定，显著降低车载换电底座和换电式电池箱总成的安装固定难度与拆卸难度；4、通过中心定位导正销与中心定位导正孔的匹配，实现提升换电连接器部件的连接稳定性的效果，有效延长换电连接器部件的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请公开的纯电动重卡换电系统导向机构的结构示意图；图2为本申请公开的纯电动重卡换电系统导向机构的局部结构示意图。附图标记说明：1、车载换电底座；2、换电式电池箱总成；21、锁紧槽孔；22、锁紧斜块；221、锁紧抵接槽；3、楔形抵接垫块；31、安装板；32、楔形减振块；4、楔形插柱；41、导正楔形面；5、旋钮式锁止销；51、转动驱动件；52、导向斜面；6、中心定位导正销；7、中心定位导正孔。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。如图1所示，一种纯电动重卡换电系统导向机构，包括车载换电底座1以及用于与车载换电底座1匹配连接的换电式电池箱总成2。电池安装在换电式电池箱总成2内，并在换电式电池箱总成2的底部以及车载换电底座1的上端设置有相互匹配连接的换电连接器部件，以实现电池电能的输送连接。需要提及的是，在车载换电底座1和所述换电式电池箱总成2之间沿高度方向设置有一级导向组件、二级导向组件和三级导向组件。其中，一级导向组件和二级导向组件用于限制车载换电底座1和换电式电池箱总成2做相对的水平和竖直方向的位移移动；三级导向组件用于限制车载换电底座1和换电式电池箱总成2做相对的水平方向的位移移动。因此，通过一级导向组件、二级导向组件和三级导向组件构成的多级导向结构，实现车载换电底座1和换电式电池箱总成2的稳定安装和拆卸。如图1、图2所示，一级导向组件包括楔形抵接垫块3和楔形插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动重卡换电系统导向机构，包括车载换电底座(1)以及用于与所述车载换电底座(1)匹配连接的换电式电池箱总成(2)，其特征在于：所述车载换电底座(1)和所述换电式电池箱总成(2)之间沿高度方向设置有一级导向组件、二级导向组件和三级导向组件；/n所述一级导向组件和所述二级导向组件用于限制所述车载换电底座(1)和所述换电式电池箱总成(2)做相对的水平和竖直方向的位移移动；/n所述三级导向组件用于限制所述车载换电底座(1)和所述换电式电池箱总成(2)做相对的水平方向的位移移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动重卡换电系统导向机构，包括车载换电底座(1)以及用于与所述车载换电底座(1)匹配连接的换电式电池箱总成(2)，其特征在于：所述车载换电底座(1)和所述换电式电池箱总成(2)之间沿高度方向设置有一级导向组件、二级导向组件和三级导向组件；
所述一级导向组件和所述二级导向组件用于限制所述车载换电底座(1)和所述换电式电池箱总成(2)做相对的水平和竖直方向的位移移动；
所述三级导向组件用于限制所述车载换电底座(1)和所述换电式电池箱总成(2)做相对的水平方向的位移移动。


2.根据权利要求1所述的一种纯电动重卡换电系统导向机构，其特征在于：所述一级导向组件包括楔形抵接垫块(3)和楔形插柱(4)，所述楔形抵接垫块(3)安装固定在所述换电式电池箱总成(2)的底部上端，所述楔形插柱(4)与所述车载换电底座(1)连接固定，所述楔形抵接垫块(3)设置有斜面朝下的楔形减振块(32)，所述楔形插柱(4)的上端设置有与所述楔形减振块(32)的斜面抵接的导正楔形面(41)。


3.根据权利要求2所述的一种纯电动重卡换电系统导向机构，其特征在于：所述楔形抵接垫块(3)包括呈L状的安装板(31)，所述安装板(31)相互垂直的两端分别均设置有一个所述楔形减振块(32)，所述楔形插柱(4)上形成有分别与相应的所述楔形减振块(32)匹配抵接的导正楔形面(41)。


4.根据权利要求3所述的一种纯电动重卡换电系统导向机构，其特征在于：所述楔形抵接垫块(3)设置有四个且分别位于所述换电式电池箱总成(2)的四个边角处；所述楔形插柱(4)设置有四个且分别与相应的所述楔形抵接垫块(3)上下匹配。


5.根据权利要求1所述的一种纯电动重卡换电系统导向机构，其特征在于：所述二级导向组件包括旋钮式锁止销(5)以及用于驱动所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭金平，唐国平，刘奇峰，孙春峰，赵雷，安业胜，吴立凡，陶玉，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34