掌上型公共交通电子导乘装置制造方法及图纸

一种掌上型公共交通电子导乘装置，包括嵌入式ＣＰＵ、存储器、输入设备、输出设备、数据总线、地址总线和控制总线，其特征是：嵌入式ＣＰＵ的数据引脚连接到数据总线，嵌入式ＣＰＵ的地址引脚连接到地址总线，嵌入式ＣＰＵ对存储器、输入设备和输出设备的读写时序控制引脚连接到控制总线，存储器的地址引脚连接到地址总线，存储器的数据引脚连接到数据总线，存储器的读写时序控制引脚连接到控制总线，输入设备的数据引脚连接到数据总线，输入设备的地址引脚连接到地址总线，输入设备的时序控制引脚连接到控制总线，输出设备的数据引脚连接到数据总线，输出设备的地址引脚连接到地址总线，输出设备的时序控制引脚连接到控制总线；嵌入式ＣＰＵ根据查询者从输入设备输入的查询命令和存储于存储器中的公共交通信息，执行存储器中的程序，得到查询者所要的最佳公共交通路线、换乘站点以及各路线在这些站点的相对位置，并在输出设备上输出查询结果。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能为乘客提供乘车路线和换乘车站的掌上装置。属于交通信息和嵌入式系统领域。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是由用于处理信息的嵌入式CPU、用于存储程序的程序存储器、用于存贮数据的数据存储器RAM、用于存储公共交通系统各路线信息的存储器FLASHPEROM、用于输入查询命令的输入设备、用于显示查询结果的输出设备液晶显示器以及用于进行通讯的通讯接口通过地址总线、数据总线、控制总线以及接口电路相互连接，组成一个嵌入式系统。在该系统的FLASH PEROM中存有若干城市的公共交通系统的有关信息。查询时，操作者输入所要查询的城市、起点、终点的车站名或街道门牌号和乘车最优指标及限定条件，如换乘次数最少、费用最低、可用月票等。CPU根据FLASHPEROM中的公共交通信息和输入的查询条件求得最佳乘车路线和换乘车站，然后将查询结果在液晶显示器上输出，并可显示这些车站各路线的位置。公交系统是比较稳定的，但也会有一些调整。公交系统调整以后，使用者还可以通过该装置的通讯接口将更新后的交通信息存储到FLASH PEROM中，从而完成信息更新。本技术的有益效果是可以快速准确地为乘客提供乘车路线和换乘车站，而且体积小、携带方便。当公共交通系统发生变化时，还可以通过更新所存储的公共交通信息实现该装置的更新。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构框图。图2是实施例的电路原理图。图3是实施例的工作流程图。在图2所示的实施例的电路原理图中，采用AT89C51(U1)作为主控CPU。74F573(U2)用来锁存AT89C51输出的低八位地址信号，以实现地址/数据的时分复用。程序存储器采用片内的4Kbytes FLASH PEROM以及外扩的32KbytesFLASH PEROM AT29C256(U5)。数据存储器RAM采用片内的256Bytes RAM以及外扩的8Kbytes RAM 6264(U3)。用于存储城市公共交通信息的FLASHPEROM AT29C040A(U4、U6)也编址为数据存储器空间。由于每片AT29C040A的存储空间是512Kbytes，两片共是1Mbytes，而AT89C51的数据存储器的寻址空间是64Kbytes，所以用P1.0、P1.1和P1.2来控制两片AT29C040A的高三位地址线，用P1.3和其他信号的组合逻辑控制两片AT29C040A的选通。从而将1Mbytes分为大小为64Kbytes的16个页面。LCM12232ZK(MO1)是中文液晶显示模块，它内含8192个16×16的中文字型，可显示汉字，并可实现图形和文字的同屏显示。它在图中通过82C55A(U9)的C口与AT89C51实现数据交换。LCM12232ZK的读写时序由AT89C51的P3.2(INT0)、P3.3(INT1)、P3.5(T1)来实现(这些引脚的第二功能不用)。KEYBOARD(K1)是8×8矩阵键盘，AT89C51通过82C55A(U9)的A口和B口对其进行扫描，以实现数据输入。由于AT89C51的片外程序存储器寻址空间为64Kbytes，所以除用P1.0、P1.1和P1.2做AT29C040A的高三位地址线外，还用P1.4、P1.5和P1.6做为6264、两片AT29C040A和82C55A的片选信号，当AT89C51访问片外数据存储器时，这三根线有且只有一根输出低电平，以实现地址复用。MAX232(U10)用于实现TTL电平与RS232电平之间的转换，从而使实施例对外提供RS232串行通讯接口，以便更新存储的信息。在AT29C040A中，存有五部分信息1 经过各车站的公交路线2 各路公交所经过的车站3 主要换乘车站各线路的位置关系4 任意两线路之间的最优乘车方法5 街道门牌号和公交车站的对应关系其中第4部分按最优条件分为换乘次数最少、费用最低两部分，每一部分又分为月票有效和月票无效两部分。其中第5部分是街道的某两个门牌之间的一系列门牌号与某一车站的对应关系。如A街道的B号和C号之间的所有门牌与D车站对应。这些信息是用计算机求出并存储于FLASH PEROM AT29C040A中的。在图3所示的该实施例的工作流程图中，该装置工作时，要求操作者依次输入所要查询的城市、起点车站、终点车站或街道门牌号和优化条件。该装置对输入的起点、终点进行检查，如发现输入错误，就要求重新输入。当操作者输入车站名时，CPU根据AT29C040A中所存储的第1部分信息确定是否有同时经过这两个车站的公交线路，如果有就将该线路作为最佳线路输出，如果同时经过这两个车站的线路不只一条，则根据第2部分在这几条线路中选择途中经过车站数最少的那一条线路作为最佳线路输出。如果没有公交线路同时经过起点、终点车站，则将分别经过这两个车站的线路做组合，对其中的每一种组合通过第4部分求得最佳乘车方法，然后在这些乘车方法之中选择换乘次数最少的方法作为最佳乘车方法输出。并把主要换乘车站各路线的相对位置(第3部分)输出。当操作者输入街道门牌号时，CPU首先根据AT29C040A存储的第5部分信息确定该门牌号所对应的车站，后续处理过程与处理直接输入车站名相同，最后输出查询结果。权利要求1 一种掌上型公共交通电子导乘装置，包括嵌入式CPU、存储器、输入设备、输出设备、数据总线、地址总线和控制总线，其特征是嵌入式CPU的数据引脚连接到数据总线，嵌入式CPU的地址引脚连接到地址总线，嵌入式CPU对存储器、输入设备和输出设备的读写时序控制引脚连接到控制总线，存储器的地址引脚连接到地址总线，存储器的数据引脚连接到数据总线，存储器的读写时序控制引脚连接到控制总线，输入设备的数据引脚连接到数据总线，输入设备的地址引脚连接到地址总线，输入设备的时序控制引脚连接到控制总线，输出设备的数据引脚连接到数据总线，输出设备的地址引脚连接到地址总线，输出设备的时序控制引脚连接到控制总线；嵌入式CPU根据查询者从输入设备输入的查询命令和存储于存储器中的公共交通信息，执行存储器中的程序，得到查询者所要的最佳公共交通路线、换乘站点以及各路线在这些站点的相对位置，并在输出设备上输出查询结果。专利摘要一种掌上型公共交通电子导乘装置，是由嵌入式CPU、存储器、输入设备、输出设备、通讯接口所组成的嵌入式系统构成的掌上装置，嵌入式CPU执行存储器中的程序，根据查询者从输入设备输入的查询命令和存储于存储器中的公共交通信息，得到查询者所要的最佳公共交通路线、换乘站点以及这些站点各路线的相对位置，并在输出设备上输出查询结果。文档编号G06F15/02GK2588454SQ02260290公开日2003年11月26日 申请日期2002年9月26日 优先权日2002年9月26日专利技术者薛慧丽 申请人:薛慧丽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛慧丽，
申请(专利权)人：薛慧丽，
类型：实用新型
国别省市：