一种具有备料仓的小型船舶制造技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，具体为一种具有备料仓的小型船舶，通过在备料仓内设置隔板，可以将备料仓分成多个储料仓，避免单个备料仓无法满足多种物料单独储存的需求，通过在备料仓内设置第一弹簧、第一夹板以及第一垫片配合第二夹板，可以将备料仓内储存的物料进行固定，避免在小型船舶航行时遇到风浪产生晃动后，导致备料仓内储存的物料因晃动产生损坏，减少备料仓内因船舶晃动而造成物料损坏的可能，保护备料仓内的物料完整性，减少经济损失。减少经济损失。减少经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种具有备料仓的小型船舶


[0001]本专利技术涉及船舶
，具体为一种具有备料仓的小型船舶。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]小型船舶在进行航行前，会通过备料仓对航行所需物料进行准备，但是现有的小型船舶的备料仓只有一个，无法满足多种物料单独存贮的需求，并且在航行时风浪会使得船舶产生晃动，而晃动会导致在备料仓内的物料产生损坏，增加经济损失，还有现有的备料仓的盖板在盖上时所需步骤与时间较多，并且盖板与船体的连接处没有设置密封结构。
[0004]为此，本专利技术提出一种具有备料仓的小型船舶用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种具有备料仓的小型船舶，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有备料仓的小型船舶，包括船体，所述船体内部设置有备料仓，备料仓内部设置有第一弹簧，第一弹簧上端固定连接第一夹板，第一夹板上端固定连接第一垫片，所述备料仓内部社会组有隔板，隔板内部设置有第一滑槽，所述船体内部设置有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽内部均设置有滑块，每块滑块外侧均设置有滑轮，所述船体上端设置有弹出结构，弹出结构包括上顶腔、第二弹簧、顶板，上顶腔内部设置有第二弹簧，第二弹簧上端固定连接顶板，所述船体上端设置有盖板，盖板内部设置有活动腔，活动腔内部中间设置有按块，按块底部设置有限制板，所述按块外侧固定连接连杆，连杆外侧固定连接推块，所述活动腔内部外侧端设置有限制结构，所述盖板外侧端底部固定连接有密封垫，所述盖板中间底部固定连接第二夹板，第二夹板底部固定连接第二垫片。
[0007]优选的，所述第一弹簧底部固定连接船体，第一垫片与第二垫片均设置为软体橡胶，第一垫片于第二垫片长宽相同。
[0008]优选的，所述备料仓内等距设置有三根第一弹簧，每根第一弹簧上端均固定连接有第一夹板，每块第一夹板上端均固定连接有第一垫片，备料仓内部等距设置有两根隔板，每根隔板底部均固定连接船体，每根隔板外侧均设置有第一滑槽，每个第一滑槽内部均设置有滑块，每块滑块外侧均设置有两个滑轮，第二滑槽以备料仓为中心左右对称设置有两个，每个第二滑槽内部均设置有滑块，每块第一夹板外侧端均固定连接滑块。
[0009]优选的，所述上顶腔位于船体内部，第二弹簧底部固定连接船体，顶板上端紧贴密封垫，弹出结构以盖板为中心左右对称设置有两组。
[0010]优选的，所述限制结构包括第三弹簧、移块、移槽、限制块，第三弹簧内侧端固定连接盖板，第三弹簧内侧端固定连接移块，移块上端中间设置有移槽，移槽内侧端设置为斜面，移块外侧端固定连接限制块，限制块贯穿盖板并延伸外侧，限制块外侧底部设置为斜面。
[0011]优选的，所述连杆以按块为中心左右对称设置有两根，每根连杆内侧端均固定连接按块，限制结构对应连杆设置有两组，每根连杆外侧端均固定连接推块，每块推块底部均紧贴移槽内侧斜面，第二垫片对应第一弹簧设置有三块，船体对应限制块设置有限制槽。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]1.通过在备料仓内设置隔板，可以将备料仓分成多个储料仓，避免单个备料仓无法满足多种物料单独储存的需求，通过在备料仓内设置第一弹簧、第一夹板以及第一垫片配合第二夹板，可以将备料仓内储存的物料进行固定，避免在小型船舶航行时遇到风浪产生晃动后，导致备料仓内储存的物料因晃动产生损坏，减少备料仓内因船舶晃动而造成物料损坏的可能，保护备料仓内的物料完整性，减少经济损失。
[0014]2.通过在盖板内部设置限制结构，可以方便将盖板盖在备料仓上，避免在盖紧盖板时所需步骤与时间较多，减少盖板与船体固定所需步骤与时间，加快盖板盖上备料仓的速度，通过设置按块、连杆、推块以及弹出结构，可以方便将盖板从船体上取下，并且将盖板自动弹出。
[0015]3.通过设置密封垫，可以防止船舶上的水通过盖板与船体连接处渗入备料仓内，避免备料仓内的物料因浸水而产生损坏。
附图说明
[0016]图1为本专利技术剖面图；
[0017]图2为本专利技术弹出结构示意图；
[0018]图3为本专利技术盖板立体图；
[0019]图4为本专利技术盖板结构示意图。
[0020]图中：船体1、备料仓2、第一弹簧3、第一夹板4、第一垫片5、隔板6、第一滑槽7、第二滑槽8、滑块9、滑轮10、弹出结构11、上顶腔12、第二弹簧13、顶板14、盖板15、活动腔16、按块17、限制板18、连杆19、推块20、限制结构21、第三弹簧211、移块212、移槽213、限制块214、密封垫22、第二夹板23、第二垫片24
具体实施方式
[0021]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：一种具有备料仓的小型船舶，包括船体1，船体1内部设置有备料仓2，备料仓2内部设置有第一弹簧3，第一弹簧3上端固定连接第一夹板4，第一夹板4上端固定连接第一垫片5，备料仓2内部社会组有隔板6，隔
板6内部设置有第一滑槽7，船体1内部设置有第二滑槽8，第一滑槽7与第二滑槽8内部均设置有滑块9，每块滑块9外侧均设置有滑轮10，船体1上端设置有弹出结构11，弹出结构11包括上顶腔12、第二弹簧13、顶板14，上顶腔12内部设置有第二弹簧13，第二弹簧13上端固定连接顶板14，船体1上端设置有盖板15，盖板15内部设置有活动腔16，活动腔16内部中间设置有按块17，按块17底部设置有限制板18，按块17外侧固定连接连杆19，连杆19外侧固定连接推块20，活动腔16内部外侧端设置有限制结构21，盖板15外侧端底部固定连接有密封垫22，盖板15中间底部固定连接第二夹板23，第二夹板23底部固定连接第二垫片24。
[0023]第一弹簧3底部固定连接船体1，第一垫片5与第二垫片24均设置为软体橡胶，第一垫片于第二垫片24长宽相同，软体橡胶材质的第一垫片5和第二垫片24可以对物料进行更好的包裹与固定。
[0024]备料仓2内等距设置有三根第一弹簧3，每根第一弹簧3上端均固定连接有第一夹板4，每块第一夹板4上端均固定连接有第一垫片5，备料仓2内部等距设置有两根隔板6，每根隔板6底部均固定连接船体1，每根隔板6外侧均设置有第一滑槽7，每个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有备料仓的小型船舶，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)内部设置有备料仓(2)，备料仓(2)内部设置有第一弹簧(3)，第一弹簧(3)上端固定连接第一夹板(4)，第一夹板(4)上端固定连接第一垫片(5)，所述备料仓(2)内部社会组有隔板(6)，隔板(6)内部设置有第一滑槽(7)，所述船体(1)内部设置有第二滑槽(8)，所述第一滑槽(7)与第二滑槽(8)内部均设置有滑块(9)，每块滑块(9)外侧均设置有滑轮(10)，所述船体(1)上端设置有弹出结构(11)，弹出结构(11)包括上顶腔(12)、第二弹簧(13)、顶板(14)，上顶腔(12)内部设置有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)上端固定连接顶板(14)，所述船体(1)上端设置有盖板(15)，盖板(15)内部设置有活动腔(16)，活动腔(16)内部中间设置有按块(17)，按块(17)底部设置有限制板(18)，所述按块(17)外侧固定连接连杆(19)，连杆(19)外侧固定连接推块(20)，所述活动腔(16)内部外侧端设置有限制结构(21)，所述盖板(15)外侧端底部固定连接有密封垫(22)，所述盖板(15)中间底部固定连接第二夹板(23)，第二夹板(23)底部固定连接第二垫片(24)。2.根据权利要求1所述的一种具有备料仓的小型船舶，其特征在于：所述第一弹簧(3)底部固定连接船体(1)，第一垫片(5)与第二垫片(24)均设置为软体橡胶，第一垫片于第二垫片(24)长宽相同。3.根据权利要求1所述的一种具有备料仓的小型船舶，其特征在于：所述备料仓(2)内等距设置有三根第一弹簧(3)，每根第一弹簧(3)上端均固定连接有第一夹板(4)，每块第一夹板(4)上端均固定连接有第一垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐美红，
申请(专利权)人：徐美红，
类型：发明
国别省市：