本发明专利技术揭示一种便于更换飞行器小车的轨道装置，包括支撑架，支撑架的上端用于与支撑梁固定，支撑架下方的左右两侧均设置有移动架，每个移动架均与支撑架活动连接，每个移动架与支撑架之间均设置有驱动机构，每个移动架的内侧均固定有由前向后延伸的轨道，两个移动架内侧的轨道分别用于与飞行器小车其中一侧的轨道组件的开口端嵌合以使位于飞行器小车两侧的轨道组件均形成闭环结构；本发明专利技术通过采用上述结构后，由于轨道组件中的一段轨道由驱动机构和移动架驱动移动，驱动机构可通过机械化的方式实现对轨道的精准定位，这样一来，能够避免移动后的轨道出现与原来的位置不一致的情况，从而能够避免飞行器小车出现卡顿的现象。象。象。
【技术实现步骤摘要】
便于更换飞行器小车的轨道装置
[0001]本专利技术涉及舞台演艺设备
，具体涉及一种便于更换飞行器小车的轨道装置。
技术介绍
[0002]在演员演出过程中，为了满足演出需要，演员需要使用到飞行器小车来进行飞行表演，这样一来，就需要在舞台的上空设置飞行器小车，目前设置在舞台上空的飞行器小车则是活动连接在位于舞台上空的轨道上的。为了确保演出人员的安全，飞行器小车在使用一段时间后需要进行更换，目前，对于采用环形轨道的飞行器小车来说，当需要更换飞行器小车时，需要将环形轨道的一段拆除，环形轨道的一段拆除后，环形轨道即会断开，此时飞行器小车即可从环形轨道的断开处移出，然后再将新的飞行器小车通过环形轨道的断开处安装到环形轨道上，最后再将拆除下来的一段轨道重新装回到断开处的环形轨道上即可；但是在上述更换飞行器小车的过程中，由于需要对环形轨道的一段进行拆装，这样一来，在环形轨道的一段拆装后，不能保证拆装后的该段轨道与原来的位置保持一致，如拆装后的该段轨道与原来的位置出现不一致的情况时，飞行器小车容易出现卡顿的现象，从而在演员后续使用飞行器小车的过程中，容易存在安全隐患。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供一种便于更换飞行器小车的轨道装置，其内部的轨道为轨道组件的一部分，当驱动机构带动移动架向外移动后，能够使得轨道组件上形成开口，这样一来，原先安装在轨道组件上的飞行器小车即可通过该开口拆卸下来，而新的飞行器小车可通过该开口装配到轨道组件上，新的飞行器小车装配完成后，再使得驱动机构驱动移动架向内移动复位即可，移动架向内移动复位后，即可使得固定在移动架内侧的轨道复位，轨道复位后，即可使得轨道组件重新形成闭环结构；由于轨道组件中的一段轨道由驱动机构和移动架驱动移动，驱动机构可通过机械化的方式实现对轨道的精准定位，这样一来，能够避免移动后的轨道出现与原来的位置不一致的情况，从而在后续使用飞行器小车的过程中，能够避免飞行器小车出现卡顿的现象，进而消除了演员演出时的安全隐患。
[0004]本专利技术的便于更换飞行器小车的轨道装置，包括支撑架，支撑架的上端用于与支撑梁固定，支撑架下方的左右两侧均设置有移动架，每个移动架均与支撑架活动连接，每个移动架与支撑架之间均设置有用于驱动移动架以使移动架相对支撑架左右移动的驱动机构，每个移动架的内侧均固定有由前向后延伸的轨道，两个移动架内侧的轨道分别用于与飞行器小车的其中一侧移动配合，两个移动架内侧的轨道分别用于与飞行器小车其中一侧的轨道组件的开口端嵌合以使位于飞行器小车两侧的轨道组件均形成闭环结构。
[0005]本专利技术的便于更换飞行器小车的轨道装置，其中，每个移动架的顶部均固定有若干个吊挂组件，每个移动架均通过若干个吊挂组件悬挂在支撑架上并与支撑架活动连接；通过采用这种结构后，每个移动架均能够通过若干个吊挂组件可靠地与支撑架活动连接在
一起。
[0006]本专利技术的便于更换飞行器小车的轨道装置，其中，每个吊挂组件均包括连杆，每根连杆的两端均固定有支撑座，每个支撑座均贯穿位于支撑架上的滑孔后与移动架的顶部固定，每根连杆的两端转动连接有支撑轮，每个支撑轮均抵靠在支撑架上；通过采用这种吊挂组件后，当驱动机构驱动移动架移动时，每个吊挂组件中的支撑轮均能够在支撑架上滚动，这样一来，移动架即可相对支撑架移动，此外，由于支撑座贯穿在支撑架上的滑孔中，这样一来，在移动架移动时，能够避免支撑架对支撑座造成干涉，此外，由于支撑架只能够在滑孔中移动，这样一来，在移动架移动时，能够避免移动架出现脱离支撑架的现象。
[0007]本专利技术的便于更换飞行器小车的轨道装置，其中，每个驱动机构均包括减速机、两根齿条和两个齿轮组件，每个驱动机构中的减速机均固定在对应侧的移动架上，每个驱动机构中的两根齿条均呈前后方向分布且固定在支撑架上，每根齿条均由左向右延伸，每个驱动机构中的两个齿轮组件均呈前后方向分布且固定在移动架上，每个驱动机构中的两根齿条均分别与对应位置上的齿轮组件啮合，每个驱动机构中的两个齿轮组件均通过转轴与所在驱动机构中的减速机传动连接；通过采用这种驱动机构后，当减速机转动时，减速机能够带动转轴转动，转轴转动时，转轴能够带动齿轮组件转动，齿轮组件转动时，齿轮组件能够沿齿条移动，这样一来，移动架即可相对支撑架移动；例如减速机正转时，移动架能够相对支撑架向外移动，减速机反转时，移动架能够相对支撑架向内移动。
[0008]本专利技术的便于更换飞行器小车的轨道装置，其中，每个移动架的前后两侧均安装有第一限位轮，支撑架的前后两侧均设置有由左向右延伸的导向槽，每个第一限位轮均与所在侧的导向槽移动配合；通过第一限位轮和导向槽的设置，由于第一限位轮移动配合在导向槽中，这样一来，在移动架相对支撑架移动时，第一限位轮能够对移动架起到导向的作用，此外，由于移动架的前后两侧均安装有第一限位轮，这样一来，在移动架相对支撑架移动时，能够对移动架起到前后限位的作用，以避免移动架相对支撑架出现前后晃动的现象。
[0009]本专利技术的便于更换飞行器小车的轨道装置，其中，每个移动架的外侧壁上均安装有若干个由前向后分布的第二限位轮，每个第二限位轮均抵靠在支撑架的下表面上；通过第二限位轮的设置，由于第二限位轮抵靠在支撑架的下表面上，这样一来，在移动架相对支撑架移动时，能够避免移动架相对支撑架出现上下窜动的现象，即实现了对移动架竖向方向上的限位。
[0010]本专利技术的便于更换飞行器小车的轨道装置，其中，每个移动架与支撑架之间均设置有在移动架向内移动复位后用于锁定移动架的锁定机构；通过锁定机构的设置，在移动架向内移动复位后，能够实现对移动架的锁定，以避免移动架相对支撑架出现左右移动的现象，这样一来，能够避免轨道出现左右移动的现象，即能够避免飞行器小车出现脱离轨道的现象。
[0011]本专利技术的便于更换飞行器小车的轨道装置，其中，每个锁定机构均包括两个电动伸缩杆和两根插销，每个锁定机构中的两个电动伸缩杆均分别竖向固定在支撑架的前后两侧，每个锁定机构中的两根插销的上端均分别与其中一个电动伸缩杆的活动端连接，电动伸缩杆用于驱动插销沿竖向方向往复运动，位于每根插销所在位置处的支撑架上均固定有两个呈竖向方向分布的第一导向轮组，每根插销均竖向穿设在对应位置上的两个第一导向轮组中，位于每根插销所在位置处的移动架上均固定有一个第二导向轮组，电动伸缩杆驱
动插销下移后，插销用于插入在对应位置上的第二导向轮组中；通过采用这种锁定机构后，当电动伸缩杆带动插销向下移动到位后，插销的下端能够插入在第二导向轮组中，这样一来，即可实现对移动架的锁定，以避免移动架出现相对支撑架移动的现象；当电动伸缩杆带动插销向上移动到位后，插销的下端能够从第二导向轮组中脱出，这样一来，即可实现对移动架的解锁，此时，移动架能够在驱动机构的带动下相对支撑架移动。
[0012]本专利技术的便于更换飞行器小车的轨道装置，其中，每根插销的下端均设置有导向锥面；通过导向锥面的设置，在插销插入第二导向轮组的过程中，导向锥面可与第二导向轮组配合导向以方便插销插入到第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于更换飞行器小车的轨道装置，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的上端用于与支撑梁(2)固定，所述支撑架(1)下方的左右两侧均设置有移动架(3)，每个所述移动架(3)均与支撑架(1)活动连接，每个所述移动架(3)与支撑架(1)之间均设置有用于驱动移动架(3)以使移动架(3)相对支撑架(1)左右移动的驱动机构，每个所述移动架(3)的内侧均固定有由前向后延伸的轨道(4)，两个所述移动架(3)内侧的轨道(4)分别用于与飞行器小车的其中一侧活动配合，两个所述移动架(3)内侧的轨道(4)分别用于与飞行器小车其中一侧的轨道组件的开口端嵌合以使位于飞行器小车两侧的轨道组件均形成闭环结构。2.根据权利要求1所述的便于更换飞行器小车的轨道装置，其特征在于，每个所述移动架(3)的顶部均固定有若干个吊挂组件，每个所述移动架(3)均通过若干个吊挂组件悬挂在支撑架(1)上并与支撑架(1)活动连接。3.根据权利要求2所述的便于更换飞行器小车的轨道装置，其特征在于，每个所述吊挂组件均包括连杆(51)，每根连杆(51)的两端均固定有支撑座(52)，每个所述支撑座(52)均贯穿位于支撑架(1)上的滑孔(11)后与移动架(3)的顶部固定，每根连杆(51)的两端转动连接有支撑轮(53)，每个所述支撑轮(53)均抵靠在支撑架(1)上。4.根据权利要求1所述的便于更换飞行器小车的轨道装置，其特征在于，每个所述驱动机构均包括减速机(61)、两根齿条(62)和两个齿轮组件(63)，每个所述驱动机构中的减速机(61)均固定在对应侧的移动架(3)上，每个所述驱动机构中的两根齿条(62)均呈前后方向分布且固定在支撑架(1)上，每根所述齿条(62)均由左向右延伸，每个所述驱动机构中的两个齿轮组件(63)均呈前后方向分布且固定在移动架(3)上，每个所述驱动机构中的两根齿条(62)均分别与对应位置上的齿轮组件(63)啮合，每个所述驱动机构中的两个齿轮组件(63)均通过转轴(64)与所在驱动机构中的减速机(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：严睿晟，田海弘，杨秀双，方灵峰，方群，徐跃平，
申请(专利权)人：浙江大丰实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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