一种可分离升力部件的电动垂直起降飞行器制造技术

本发明专利技术涉及垂直起降飞行器技术领域，具体是一种可分离升力部件的电动垂直起降飞行器。包括升力部件(100)，吊挂座舱(200)，起落架(300)；所述升力部件(100)在所述吊挂座舱(200)上方，与所述吊挂座舱(200)采用锁连接；所述起落架(300)在所述吊挂座舱(200)下方，与所述吊挂座舱(200)固定连接；所述吊挂座舱(200)在遇险应急状态下，断开与所述升力部件(100)之间的锁连接，同时经触发打开。这种可分离升力部件的电动垂直起降飞行器具有更高的安全裕度。在空中可以分离升力部件，即使在动力失效的情况下，也可以实现安全着陆。也可以实现安全着陆。也可以实现安全着陆。

【技术实现步骤摘要】
一种可分离升力部件的电动垂直起降飞行器


[0001]本专利技术涉及垂直起降飞行器，具体是一种可分离升力部件的电动垂直起降飞行器。

技术介绍

[0002]近年来，随着城市空中交通工具构型的不断发展，电动垂直起降飞行器越来越受到广泛的关注。载人安全是城市低空开放的最低要求，也是电动垂直起降飞行器设计必须考虑的重要因素。
[0003]传统直升机在即使动力失效的情况下，也可以操纵旋翼机构进行自转下滑实现安全着陆。然而，电动垂直起降飞行器采用纯电驱动，升力部件并没有操纵机构，全部电传操控。在空中，它们一旦动力失效，极易造成灾难事故。当前，动力电池起火或失效问题仍不可避免，因此对电动垂直起降飞行器设计必须补偿更高的安全裕度。
[0004]本专利技术提供了一种新构型的电动垂直起降飞行器，在空中可以分离升力部件，即使在动力失效的情况下，也可以实现安全着陆。目前现有技术中未见相关技术方案公开。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的：针对现有技术中的不足，提供一种在空中紧急情况下可以分离升力部件的电动垂直起降飞行器新构型设计方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可分离升力部件的电动垂直起降飞行器，其特征在于，包括升力部件(100)，吊挂座舱(200)，起落架(300)；所述升力部件(100)在所述吊挂座舱(200)上方，与所述吊挂座舱(200)采用锁连接；所述起落架(300)在所述吊挂座舱(200)下方，与所述吊挂座舱(200)固定连接；所述吊挂座舱(200)在遇险应急状态下，断开与所述升力部件(100)之间的锁连接，同时经触发打开。2.根据权利要求1所述的一种可分离升力部件的电动垂直起降飞行器，其特征在于，所述升力部件(100)包括旋翼组件(101)、动力组件(102)、机架组件(103)；所述升力部件(100)具有多个旋翼组件(101)，所述多个所述旋翼组件(101)径向均匀分布在升力部件(100)的周围，前后或左右对称；所述旋翼组件(101)包括桨叶组(101A)、电机(101B)，所述桨叶组(101A)包括上下两副桨叶，所述电机(101B)设置在上下两副桨叶中间，与上下两副桨叶共轴；所述动力组件(102)位于所述升力部件(100)的中心正下方区域；所述动力组件(102)包括电池组(102A)、电缆(102B)；所述机架组件(103)包括涵道部(103A)，旋翼臂部(103B)，中心平台(103C)，所述旋翼组件(101)安装在所述涵道部(103A)内部，所述旋翼臂部(103B)用于连接所述涵道部(103A)和所述中心平台(103C)，所述旋翼臂部(103B)呈斜拉状态，与竖直方向存在夹角θ；所述中心平台(103C)具有舱室，用于容纳所述动力组件(102)；驱动所述电机(101B)的能源是由安装于中心平台(103C)的电池组(102A)提供，并通过电缆(102B)传输的，所述电缆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐茂，陈国军，高志武，王乐，刘威，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：