一种防盗控制方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种防盗控制方法和装置，所述方法包括：获取车辆内驾驶员离开座位的状态信息；将所述状态信息发送至云平台服务器；获取所述云平台服务器在接收所述状态信息后，发送的所述车辆与所述驾驶员对应的移动终端之间的目标距离；在所述目标距离大于第一预设距离时，控制转向管柱锁止。本发明专利技术方案，通过获取车辆内驾驶员离开座位的状态信息以及云平台服务器发送的车辆与驾驶员对应的移动终端之间的目标距离，在目标距离大于第一预设距离时，控制转向管柱锁止，可以保证车辆在检测到驾驶员离开且距离车辆一段距离后，控制转向管柱锁止，防止车辆被盗。防止车辆被盗。防止车辆被盗。

【技术实现步骤摘要】
一种防盗控制方法和装置


[0001]本专利技术涉及汽车控制
，特别涉及一种防盗控制方法和装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的逐步提高，对汽车的性能，比如，车辆安全性的要求也越来越高。现有技术中，汽车自身具有非常严密的防盗系统，当汽车发动机关闭、车门落锁后，汽车的防盗安全级别非常高。但是，当车主临时下车或者下车后忘记将发动机关闭，就有可能造成车辆或者车上物品被盗，同时也会造成汽车发动机的损伤，因此，需要一种防盗控制方法，综合给出防盗决策。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种车辆防盗系统，用以解决现有技术中，车主临时停车或下车后发动机未关闭，导致车辆被盗的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供如下技术方案：
[0005]本专利技术实施例提供一种防盗控制方法，应用于车辆防盗装置，所述方法包括：
[0006]获取车辆内驾驶员离开座位的状态信息；
[0007]将所述状态信息发送至云平台服务器；
[0008]获取所述云平台服务器在接收所述状态信息后，发送的所述车辆与所述驾驶员对应的移动终端之间的目标距离；
[0009]在所述目标距离大于第一预设距离时，控制转向管柱锁止。
[0010]可选地，所述方法还包括：
[0011]在所述目标距离大于所述第一预设距离，且监测到所述车辆内不存在插入的启动钥匙时，控制所述车辆的车门落锁。
[0012]可选地，所述方法还包括：
[0013]在控制转向管柱锁止的预设时长后，控制所述车辆的发动机熄火。
[0014]可选地，所述方法还包括：
[0015]获取所述移动终端发送的解锁信息；
[0016]根据所述解锁信息，控制所述转向管柱解锁。
[0017]可选地，所述方法还包括：
[0018]在所述目标距离小于第二预设距离时，控制转向管柱锁止；
[0019]其中，所述第二预设距离小于所述第一预设距离。
[0020]可选地，所述获取车辆内驾驶员离开座位的状态信息，包括：
[0021]根据设置于所述车辆的座椅上的压力检测模块检测到的压力信号，获取所述状态信息。
[0022]本专利技术实施例还提供一种防盗控制方法，应用于云平台服务器，所述方法包括：
[0023]接收车辆防盗装置发送的车辆内驾驶员离开座位的状态信息；
[0024]获取所述车辆与所述驾驶员对应的移动终端之间的目标距离；
[0025]将所述目标距离发送至所述车辆防盗装置。
[0026]可选地，所述方法还包括：
[0027]向所述移动终端发送用于提示所述车辆防盗装置开启的提示信息。
[0028]本专利技术实施例还提供一种防盗控制装置，所述装置包括：
[0029]第一获取模块，用于获取车辆内驾驶员离开座位的状态信息；
[0030]第一发送模块，用于将所述状态信息发送至云平台服务器；
[0031]第二获取模块，用于获取所述云平台服务器在接收所述状态信息后，发送的所述车辆与所述驾驶员对应的移动终端之间的目标距离；
[0032]第一控制模块，用于在所述目标距离大于第一预设距离时，控制转向管柱锁止。
[0033]可选地，所述装置还包括：
[0034]第二控制模块，用于在所述目标距离大于所述第一预设距离，且监测到所述车辆内不存在插入的启动钥匙时，控制所述车辆的车门落锁。
[0035]可选地，所述装置还包括：
[0036]第三控制模块，用于在控制转向管柱锁止的预设时长后，控制所述车辆的发动机熄火。
[0037]可选地，所述装置还包括：
[0038]解锁信息获取模块，用于获取所述移动终端发送的解锁信息；
[0039]第四控制模块，用于根据所述解锁信息，控制所述转向管柱解锁。
[0040]可选地，所述装置还包括：
[0041]第五控制模块，用于在所述目标距离小于第二预设距离时，控制转向管柱锁止；
[0042]其中，所述第二预设距离小于所述第一预设距离。
[0043]可选地，所述第一获取模块具体用于：
[0044]根据设置于所述车辆的座椅上的压力检测模块检测到的压力信号，获取所述状态信息。
[0045]本专利技术实施例还提供一种防盗控制装置，所述装置包括：
[0046]接收模块，用于接收车辆防盗装置发送的车辆内驾驶员离开座位的状态信息；
[0047]第三获取模块，用于获取所述车辆与所述驾驶员对应的移动终端之间的目标距离；
[0048]第二发送模块，用于将所述目标距离发送至所述车辆防盗装置。
[0049]可选地，所述装置还包括：
[0050]第三发送模块，用于向所述移动终端发送用于提示所述车辆防盗装置开启的提示信息。
[0051]本专利技术实施例还提供一种车辆防盗装置，包括收发器、处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令；所述处理器执行所述程序或指令时实现如上任一项所述的防盗控制方法。
[0052]本专利技术实施例还提供一种云平台服务器，包括：收发器、处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令；所述处理器执行所述程序或指令时实现如上所述的防盗控制方法。
[0053]本专利技术的有益效果是：
[0054]本专利技术，通过获取车辆内驾驶员离开座位的状态信息以及云平台服务器发送的车辆与驾驶员对应的移动终端之间的目标距离，在目标距离大于第一预设距离时，控制转向管柱锁止，可以保证车辆在检测到驾驶员离开且距离车辆一段距离后，控制转向管柱锁止，防止车辆被盗。
附图说明
[0055]图1表示本专利技术实施例提供的防盗控制方法的流程图之一；
[0056]图2表示本专利技术实施例提供的防盗控制方法的流程图之二；
[0057]图3表示本专利技术实施例提供的防盗控制方法的流程图之三；
[0058]图4表示本专利技术实施例提供的防盗控制装置的结构示意图之一；
[0059]图5表示本专利技术实施例提供的防盗控制装置的结构示意图之二。
具体实施方式
[0060]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本专利技术进行详细描述。
[0061]本专利技术针对现有技术中，车主临时停车或下车后发动机未关闭，导致车辆被盗的问题，提供一种防盗控制方法和装置。
[0062]如图1所示，本专利技术实施例提供一种防盗控制方法，应用于车辆防盗装置，所述方法包括：
[0063]步骤101：获取车辆内驾驶员离开座位的状态信息。
[0064]需要说明的是，本专利技术实施例提供的车辆防盗装置，由车辆防盗模块、转向管柱、无钥匙进入及启动系统(Passive Entry Passive Start，PEPS)、车辆网系统(Telematics BOX，T
‑
BOX)、云平台服务器、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防盗控制方法，应用于车辆防盗装置，其特征在于，所述方法包括：获取车辆内驾驶员离开座位的状态信息；将所述状态信息发送至云平台服务器；获取所述云平台服务器在接收所述状态信息后，发送的所述车辆与所述驾驶员对应的移动终端之间的目标距离；在所述目标距离大于第一预设距离时，控制转向管柱锁止。2.根据权利要求1所述的防盗控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述目标距离大于所述第一预设距离，且监测到所述车辆内不存在插入的启动钥匙时，控制所述车辆的车门落锁。3.根据权利要求1所述的防盗控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在控制转向管柱锁止的预设时长后，控制所述车辆的发动机熄火。4.根据权利要求1所述的防盗控制方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述移动终端发送的解锁信息；根据所述解锁信息，控制所述转向管柱解锁。5.根据权利要求1所述的防盗控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述目标距离小于第二预设距离时，控制转向管柱锁止；其中，所述第二预设距离小于所述第一预设距离。6.根据权利要求1所述的防盗控制方法，其特征在于，所述获取车辆内驾驶员离开座位的状态信息，包括：根据设置于所述车辆的座椅上的压力检测模块检测到的压力信号，获取所述状态信息。7.一种防盗控制方法，应用于云平台服务器，其特征在于，所述方法包括：接收车辆防盗装置发送的车辆内驾驶员离开座位的状态信息；获取所述车辆与所述驾...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯少婵，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：