一种汽车轮毂二序混线加工用夹具制造技术

技术编号:29226053 阅读:38 留言:0更新日期:2021-07-10 01:11
本发明专利技术公开了一种汽车轮毂二序混线加工用夹具,涉及汽车夹具领域,包括底盘,底盘上端固定连接有面板,面板上端边缘位置固定连接有气检装置,面板下端边缘位置固定连接有加强块,面板上端中部固定连接有盖板,所盖板下端固定连接有气检套,底盘中部固定连接有底部中心定位套,面板中部固定连接有顶部中心定位套,底部中心定位套中滑动连接有定心机构,定心机构上固定连接有卡盘,本发明专利技术的优点在于:通过采用带有倾斜面导向块和导向滑块来实现夹具的定心效果,定心过程更加迅速,提高了轮毂的加工效率,将卡盘的卡紧部以及气检块均设置为阶梯形,可对不同尺寸的轮毂进行夹紧,实现了自动化混线生产车轮。现了自动化混线生产车轮。现了自动化混线生产车轮。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂二序混线加工用夹具


[0001]本专利技术涉及汽车夹具领域,具体是涉及一种汽车轮毂二序混线加工用夹具。

技术介绍

[0002]车轮的机加工工艺通常需要经过三序加工,车轮正面、轮辋以及中心孔等部位的加工通常在二序完成,但是由于不同尺寸的车轮外径参数的不同,夹盘有限的行程范围导致很难用一套夹具加工不同尺寸的轮毂,实际加工过程中,每当需要更换不同尺寸规格的车轮时,都需要更换一套零件甚至整套夹具,增加了车间生产辅助时间,降低了生产效率,增加了工人的劳动强度。
[0003]混流生产是企业在一定时期内在一条流水线上生产多种产品的生产方式。将工艺流程、生产作业方法基本相同的若干个产品品种,在一条流水线上科学地编排投产顺序,实行有节奏、按比例的混合连续流水生产,并以品种、产量、工时、设备负荷全面均衡为前提。
[0004]在车轮实际的机加工混线生产中,由于不同尺寸的车轮需要对应的夹具,因此无法实现自动化混线加工车轮,因此亟需设计出一款能够在不同尺寸的车轮二序加工时均可使用的夹具以实现自动换混线加工不同尺寸的车轮。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题,提供一种汽车轮毂二序混线加工用夹具,本技术方案能够在进行车轮二序加工时对两种不同尺寸的车路进行夹持,可以实现自动化生产混线两种产品加工需求。
[0006]为达到以上目的,本专利技术采用的技术方案为:
[0007]一种汽车轮毂二序混线加工用夹具,包括底盘,所述底盘上端固定连接有面板,所述面板上端边缘位置固定连接有气检装置,所述面板下端边缘位置固定连接有加强块,所述面板上端中部固定连接有盖板,所盖板下端固定连接有气检套,所述底盘中部固定连接有底部中心定位套,所述面板中部固定连接有顶部中心定位套,所述底部中心定位套中滑动连接有定心机构,所述定心机构上固定连接有卡盘。
[0008]优选的,所述定心机构包括导向盘、导向块以及导向滑块,所述导向盘设置在底部中心定位套和顶部中心定位套中,所述导向块固定连接在导向盘上端,所述导向滑块与导向块滑动连接。
[0009]优选的,所述卡盘固定连接在导向滑块上,所述导向滑块与导向块的接触面与竖直方向呈一角度A(15
°
<A≤75
°
)。
[0010]优选的,所述导向盘为中空结构,所述导向盘内部下端固定连接有内六角螺栓,所述内六角螺栓下端螺纹连接有锁紧螺母,所述锁紧螺母与导向盘的下表面抵接,所述气检套设置在导向盘的内部上端。
[0011]优选的,所述导向滑块上端开设凹槽,所述凹槽内设置有油压夹头,所述导向滑块内部开设油路通道,所述油路通道一端固定连接有注油口。
[0012]优选的,所述卡盘上设置有卡紧部,所述卡紧部为阶梯形,用来对不同尺寸的轮毂进行卡紧。
[0013]优选的,所述气检装置包括气检座以及气检块,所述气检座固定连接在面板的上端边缘,所述气检块设置在气检座的上端,所述气检块为阶梯形用于适配不同尺寸的轮毂。
[0014]优选的,所述面板在设置气检装置的位置内部开设气路通道,所述气检座与气路通道连通。
[0015]优选的,所述面板侧面边缘均匀的开设滑块槽,所述导向滑块设置在滑块槽中,所述导向滑块的上表面高于面板的上表面
[0016]与现有技术相比,本专利技术的有益效果在于:
[0017]1).采用带有倾斜面的导向块与导向滑块来实现夹具自定心,导向盘通过连接在其上的内六角螺栓与外部驱动装置连接,在外部驱动装置的带动下,导向盘在底盘内部上下移动,导向盘上固定连接有有导向块,由于导向块与导向滑块的接触面为一倾斜面,且导向滑块在竖直方向被约束,因此导向滑块在导向块上下移动时会发生水平移动,从而带动卡盘在水平方向进行移动从而对车轮施加径向约束达到定心效果,其结构简单,易于制造,且定心夹紧速度快,极大的提高了车轮的加工效率;
[0018]2).将卡盘的卡紧部以及气检块均设置为阶梯形,对不同尺寸的轮毂均可卡紧,在混线生产中能做到使用一套夹具生产加工不同尺寸的轮毂,提高了混线生产的自动化程度。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的立体结构示意图;
[0020]图2为本专利技术另一视角下的立体结构示意图;
[0021]图3为本专利技术的爆炸图;
[0022]图4为本专利技术的俯视图;
[0023]图5为图4中A

A截面的剖视图;
[0024]图6为本专利技术中自定心机构的立体图;
[0025]图7为本专利技术中自定心机构的剖视图;
[0026]图8为本专利技术中卡盘的立体结构示意图;
[0027]图9为本专利技术中气检装置的立体机构示意图。
[0028]图中标号为:
[0029]1、底盘;2、面板;3、定心机构;301、导向盘;302、导向块;303、导向滑块;4、卡盘;401、卡紧部;5、气检装置;501、气检座;502、气检块;6、盖板;7、气检套;8、加强块;9、底部中心定位套;10、顶部中心定位套;11、油压夹头;12、注油口;13、内六角螺栓;14、锁紧螺母。
具体实施方式
[0030]以下描述用于揭露本专利技术以使本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例,本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0031]参照图1

5所示,一种汽车轮毂二序混线加工用夹具,包括底盘1,底盘1上端固定连接有面板2,面板2上端边缘位置固定连接有气检装置5,面板2下端边缘位置固定连接有
加强块8,面板2上端中部固定连接有盖板6,所盖板6下端固定连接有气检套7,底盘1中部固定连接有底部中心定位套9,面板2中部固定连接有顶部中心定位套10,底部中心定位套9中滑动连接有定心机构3,定心机构3上固定连接有卡盘4;
[0032]面板2在设置气检装置5的位置内部开设气路通道,气检座501与气路通道连通,面板2侧面边缘均匀的开设滑块槽,导向滑块303设置在滑块槽中,导向滑块303的上表面高于面板2的上表面,卡盘4安装在导向滑块303上,保证了车轮在放置上夹具时,卡盘4可以对车轮进行定心夹紧。
[0033]请参阅图6

7所示,定心机构3包括导向盘301、导向块302以及导向滑块303,导向盘301设置在底部中心定位套9和顶部中心定位套10中,导向块302固定连接在导向盘301上端,导向滑块303与导向块302滑动连接,卡盘4固定连接在导向滑块303上,导向滑块303与导向块302的接触面与竖直方向呈20
°
,导向盘301为中空结构,导向盘301内部下端固定连接有内六角螺栓13,内六角螺栓13下端螺纹连接有锁紧螺母14,锁紧螺母14与导向盘301的下表面抵接,气检套7设置在导向盘301的内部上端,导向滑块303上端开设凹槽,凹槽内设置有油压夹头11,导向滑块303内部开设油路通道,油路通道一端固定连接有注油口12,导向盘301通过连接在其上的内六角螺本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂二序混线加工用夹具,其特征在于,包括底盘(1),所述底盘(1)上端固定连接有面板(2),所述面板(2)上端边缘位置固定连接有气检装置(5),所述面板(2)下端边缘位置固定连接有加强块(8),所述面板(2)上端中部固定连接有盖板(6),所盖板(6)下端固定连接有气检套(7),所述底盘(1)中部固定连接有底部中心定位套(9),所述面板(2)中部固定连接有顶部中心定位套(10),所述底部中心定位套(9)中滑动连接有定心机构(3),所述定心机构(3)上固定连接有卡盘(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂二序混线加工用夹具,其特征在于,所述定心机构(3)包括导向盘(301)、导向块(302)以及导向滑块(303),所述导向盘(301)设置在底部中心定位套(9)和顶部中心定位套(10)中,所述导向块(302)固定连接在导向盘(301)上端,所述导向滑块(303)与导向块(302)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂二序混线加工用夹具,其特征在于,所述卡盘(4)固定连接在导向滑块(303)上,所述导向滑块(303)与导向块(302)的接触面与竖直方向呈一角度A(15
°
<A≤75
°
)。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂二序混线加工用夹具,其特征在于,所述导向盘(301)为中空结构,所述导向盘(301)内部下端固定连接有内六角...

【专利技术属性】
技术研发人员:詹小华郭华鲁向法
申请(专利权)人:昆山康华自动化科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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