本申请涉及一种轨道交通用高阻燃环保软电缆，其包括导体、包裹于所述导体周侧的绝缘层和包裹于所述绝缘层外周层的阻燃层；所述阻燃层的外周侧设有多个弹性阻燃盒，多个所述弹性阻燃盒环绕设于阻燃层的外周侧；所述弹性阻燃盒的内腔装填有液体阻燃剂；相邻所述弹性阻燃盒靠近所述阻燃层的边缘相互抵接；所述弹性阻燃盒远离所述阻燃层的一端为尖端。本申请具有提高电缆的防火性能的效果。有提高电缆的防火性能的效果。有提高电缆的防火性能的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用高阻燃环保软电缆
[0001]本申请涉及电缆技术的领域，尤其是涉及一种轨道交通用高阻燃环保软电缆。
技术介绍
[0002]电缆是是由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，电缆具有内通电，外绝缘的特征。
[0003]在轨道交通中，地面线是轨道交通造价最低的一种敷设方式，为了保证城市轨道交通的畅通运行，一般要采用专用道的形式。穿越市中心的城市轨道交通一般很少设置为地面线，在连接中心城与人迹罕至区域设置为地面线，地面线的优点在于土建工程造价低。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为电缆周围发生火灾时，位于人迹罕至处的电缆未能及时被行人发现，高温将裂解电缆外包的绝缘保护层，使电缆内部的导体暴露于外界环境中，存在安全隐患。
技术实现思路
[0005]为了提高电缆的防火性能，本申请提供一种轨道交通用高阻燃环保软电缆。
[0006]本申请提供的一种轨道交通用高阻燃环保软电缆采用如下的技术方案：一种轨道交通用高阻燃环保软电缆，包括导体、包裹于所述导体周侧的绝缘层和包裹于所述绝缘层外周层的阻燃层；所述阻燃层的外周侧设有多个弹性阻燃盒，多个所述弹性阻燃盒环绕设于阻燃层的外周侧；所述弹性阻燃盒的内腔装填有液体阻燃剂；相邻所述弹性阻燃盒靠近所述阻燃层的边缘相互抵接；所述弹性阻燃盒远离所述阻燃层的一端为尖端。
[0007]通过采用上述技术方案，在电缆周围发生火灾时，火苗首先灼烧弹性阻燃盒，位于弹性阻燃盒侧壁的高温通过液体阻燃剂吸热，降低弹性阻燃盒裂解的风险。随着火苗的持续灼烧，由于液体阻燃剂对尖端的降温效果低于液体阻燃剂对弹性阻燃盒侧壁的降温效果，尖端的温度易积聚，尖端裂解，弹性阻燃盒内的液体阻燃剂通过裂解的尖端流出，液体阻燃剂流至阻燃层和尖端未裂解的弹性阻燃盒侧壁，限制火势的蔓延，形成一道限制阻燃层和弹性阻燃盒燃烧裂解的保护层，从而降低绝缘层裂解的风险，降低导体暴露于外界环境的风险，提高电缆的防火性能，同时液体阻燃剂对周围环境不会造成破坏，绿色环保。
[0008]可选的，所述阻燃层沿所述导体的长度方向设置有多段；相邻所述阻燃层的端部相互抵接；每段所述阻燃层对应有至少四个所述弹性阻燃盒；至少四个所述弹性阻燃盒以所述导体的轴线环绕设置于所述阻燃层的侧壁。
[0009]通过采用上述技术方案，一方面多段阻燃层的设置，便于后续巡检人员对阻燃层进行更换，从而便于将尖端裂解的弹性阻燃盒进行更换，提高电缆的防火性能，降低维护成本，另一方面至少四个弹性阻燃盒的设置，在将该电缆放置于地面时，弹性阻燃盒的尖端易嵌入松软的土壤里，降低该电缆放置时的滚动造成尖端磨损的风险，提高弹性阻燃盒的使用寿命。
[0010]可选的，所述阻燃层背离所述绝缘层的一侧开设有安装槽；所述弹性阻燃盒的侧壁设有卡接于所述安装槽内的弹性安装块。
[0011]通过采用上述技术方案，巡检人员在巡检过程中，发现部分弹性阻燃盒的尖端已裂解，而阻燃层未受到损伤时，巡检人员只需将弹性阻燃盒拔离阻燃层，弹性安装块形变便可脱离与安装槽的卡接，然后将完好无损的弹性阻燃盒向安装槽挤压，弹性安装块形变并与安装槽卡接，便可完成对弹性阻燃盒的替换。通过安装槽和弹性安装块，使得弹性阻燃盒和阻燃层可分离，便于前期弹性阻燃盒与阻燃层安装的同时，便于弹性阻燃盒后续的更换，降低维护成本。
[0012]可选的，所述安装槽的槽底开设有多个嵌槽，多个所述嵌槽沿所述导体的长度方向排布设置；所述弹性安装块远离所述弹性阻燃盒的一侧设有嵌设于所述嵌槽的嵌块。
[0013]通过采用上述技术方案，在弹性安装块卡接于安装槽内时，嵌块嵌设于嵌槽内，降低该电缆安装时弹性阻燃盒与安装槽相对滑动的风险，从而降低弹性阻燃盒在安装过程中脱离与安装槽连接的风险，提高弹性阻燃盒与安装槽的连接稳定性。
[0014]可选的，所述阻燃层的侧壁开设有用于将所述阻燃层展开的开口；所述开口沿所述导体的长度方向延伸设置，所述开口的两端分别贯穿所述阻燃层相互远离的两端；所述开口的内壁固定连接有将所述开口缝合的拉链结构。
[0015]通过采用上述技术方案，巡检人员观察到阻燃层有破损情况时，通过拉链结构，将缝合的开口打开，便可将破损的阻燃层从绝缘层的周侧剥离，随后巡检人员将完好无损的阻燃层重新包覆于绝缘层的外侧壁，并拉动拉链，将阻燃层固定于绝缘层的外侧壁，最后将拉链结构隐藏于开口内。通过开口和拉链结构，便于阻燃层安装于绝缘层的外侧壁，同时提高阻燃层安装于绝缘层外侧壁的效率。
[0016]可选的，相邻所述阻燃层之间设置有用于将相邻所述阻燃层之间的间隙闭合的箍紧件；所述箍紧件抵接于所述阻燃层背离所述绝缘层的一侧。
[0017]通过采用上述技术方案，在将多段阻燃层安装于绝缘层的外侧壁时，将每段阻燃层包裹于绝缘层的外周壁后，将相邻阻燃层的端部抵接，而后使用箍紧件将相邻阻燃层之间的间隙闭合，降低火灾时高温在相邻阻燃层之间的间隙积聚的风险，从而降低绝缘层裂解的风险，提高电缆的防火性能。
[0018]可选的，所述弹性阻燃盒的侧壁贯穿开设有流通口；所述流通口供液体阻燃剂通过；所述弹性阻燃盒的外侧壁固定有用于将所述流通口闭合的阻燃带。
[0019]通过采用上述技术方案，一方面流通口的设置，便于将液体阻燃剂灌装于弹性阻燃盒内，提高液体阻燃剂装填于弹性阻燃盒内的效率，另一方面阻燃带设置于弹性阻燃盒的外侧壁，前期在工厂内制作时，便于阻燃带与弹性阻燃盒的侧壁固定。
[0020]可选的，相邻所述弹性阻燃盒之间设有阻燃管；所述阻燃管将相邻所述弹性阻燃盒的内腔连通；所述阻燃管的端部固定连接与所述弹性阻燃盒的侧壁。
[0021]通过采用上述技术方案，在多个弹性阻燃盒中的，其中一个弹性阻燃盒内的液体阻燃剂流出时，位于流出液体阻燃剂的弹性阻燃盒的相邻弹性阻燃盒，通过阻燃管及时补充液体阻燃剂，提高液体阻燃剂的阻燃性能，降低弹性阻燃盒燃烧的风险，从而提高电缆的防火性能。
[0022]可选的，所述阻燃层沿所述导体的长度方向的投影为正多变形；多个所述弹性阻
燃盒一一对应于正多边形的周侧壁。
[0023]通过采用上述技术方案，一方面在将多个弹性阻燃盒安装于阻燃层的侧壁时，先将正多边形的阻燃层包覆于绝缘层的外侧，降低该电缆滚动的风险，从而便于将弹性阻燃盒安装于阻燃层的侧壁，另一方面正多边形的设置，便于安装人员知晓弹性阻燃盒与阻燃层的安装位置，提高弹性阻燃盒与阻燃层的连接速度。
[0024]可选的，所述阻燃层的顶角处开设有用于存放液体阻燃剂的放置腔。
[0025]通过采用上述技术方案，液体阻燃剂吸收火灾发生时的高温，降低火灾发生时高温积聚于阻燃层顶角处的风险，即使阻燃层的顶角处裂解，放置腔内的液体阻燃剂也能及时流出，降低阻燃层燃烧裂解的风险，提高阻燃层的使用寿命。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过阻燃层和弹性阻燃盒，在电缆周围发生火灾时，火苗首先灼烧弹性阻燃盒本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用高阻燃环保软电缆，其特征在于：包括导体(1)、包裹于所述导体(1)周侧的绝缘层(2)和包裹于所述绝缘层(2)外周层的阻燃层(3)；所述阻燃层(3)的外周侧设有多个弹性阻燃盒(4)，多个所述弹性阻燃盒(4)环绕设于阻燃层(3)的外周侧；所述弹性阻燃盒(4)的内腔装填有液体阻燃剂；相邻所述弹性阻燃盒(4)靠近所述阻燃层(3)的边缘相互抵接；所述弹性阻燃盒(4)远离所述阻燃层(3)的一端为尖端(41)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高阻燃环保软电缆，其特征在于：所述阻燃层(3)沿所述导体(1)的长度方向设置有多段；相邻所述阻燃层(3)的端部相互抵接；每段所述阻燃层(3)对应有至少四个所述弹性阻燃盒(4)；至少四个所述弹性阻燃盒(4)以所述导体(1)的轴线环绕设置于所述阻燃层(3)的侧壁。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用高阻燃环保软电缆，其特征在于：所述阻燃层(3)背离所述绝缘层(2)的一侧开设有安装槽(33)；所述弹性阻燃盒(4)的侧壁设有卡接于所述安装槽(33)内的弹性安装块(42)。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用高阻燃环保软电缆，其特征在于：所述安装槽(33)的槽底开设有多个嵌槽(34)，多个所述嵌槽(34)沿所述导体(1)的长度方向排布设置；所述弹性安装块(42)远离所述弹性阻燃盒(4)的一侧设有嵌设于所述嵌槽(34)的嵌块(43)。5.根据权利要求2所述的一种轨道交通用高阻燃环保软电缆，其特征在于：所述阻燃层(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈智，陈浩，郑天顺，
申请(专利权)人：上海永进电缆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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