一种汽车轮毂涂装工艺制造技术

本发明专利技术涉及了一种汽车轮毂涂装工艺，该汽车轮毂涂装工艺采用如下汽车轮毂涂装装置，该汽车轮毂涂装装置包括底座、侧喷机构、顶喷机构、内喷机构、驱动机构和夹持机构，所述的底座上端面中部设置有侧喷机构，侧喷机构上端左右对称设置有顶喷机构，底座上端面左右对称设置有内喷机构，且底座上端面上位于内喷机构的相背侧设置有驱动机构，驱动机构上端左右两侧均设置有夹持机构；本发明专利技术能够解决现有技术在对轮毂进行涂装处理的过程中存在的：对轮毂进行喷涂作业的效率较低，对轮毂进行喷涂的效果较差；轮毂外侧上端面中部被喷涂的较多，而远离中部的部位被喷涂的较少，降低了对轮毂进行喷涂的均匀效果等问题。涂的均匀效果等问题。涂的均匀效果等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂涂装工艺


[0001]本专利技术涉及轮毂加工领域，特别涉及一种汽车轮毂涂装工艺。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。随着社会的发展，越来越多人买车，而每辆车上轮毂都必不可少，因此现有市场内也具有大量轮毂制造企业，而轮毂在铸造成型后通常需要对其进行涂装处理，而涂装处理的过程中就包含底粉喷涂作业，其作用是保护金属基层、增加防腐蚀性和增加表面附着力等，因此对轮毂进行底粉喷涂作业就显得尤为重要；
[0003]然而现有技术在对轮毂进行涂装处理的过程中通常存在以下问题：
[0004]1.现有技术通常一次只能够对一个轮毂进行喷涂作业，因此对轮毂进行喷涂作业的效率较低，且轮毂的拐角处难以被有效的喷涂，降低了对轮毂进行喷涂的效果；
[0005]2.现有技术在对轮毂外侧上端进行喷涂时，通常是固定喷料枪的位置，然后带动轮毂进行转动，从而导致轮毂外侧上端面中部被喷涂的较多，而远离中部的部位被喷涂的较少，降低了对轮毂进行喷涂的均匀效果。

技术实现思路

[0006]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种汽车轮毂涂装工艺，该汽车轮毂涂装工艺采用如下汽车轮毂涂装装置，该汽车轮毂涂装装置包括底座、侧喷机构、顶喷机构、内喷机构、驱动机构和夹持机构，所述的底座上端面中部设置有侧喷机构，侧喷机构上端左右对称设置有顶喷机构，底座上端面左右对称设置有内喷机构，且底座上端面上位于内喷机构的相背侧设置有驱动机构，驱动机构上端左右两侧均设置有夹持机构，其中：
[0007]所述的侧喷机构包括转动柱、不完全齿轮、传动齿条、驱动气缸、三角座、支撑板、喷料枪一、安装横板、双轴电机和传动丝杠，底座上端面中部通过转动配合设置有转动柱，转动柱外侧面下端设置有不完全齿轮，不完全齿轮右侧通过啮合的方式设置有传动齿条，传动齿条前端安装有驱动气缸，驱动气缸通过气缸座安装在底座上端面上，转动柱上端设置有三角座，三角座上端通过支撑板也设置有三角座，且上下两侧的三角座为对称设置，三角座的斜面上与支撑板的左右侧面上均设置有喷料枪一，上侧的三角座左右两端对称设置有安装横板，安装横板内部横向开设有十字槽，且上侧的三角座上端开设有电机槽，电机槽内横向设置有双轴电机，双轴电机左右两侧的输出轴均穿过三角座设置有传动丝杠，且传动丝杠通过转动配合安装在十字槽左右侧壁之间，左右两侧的传动丝杠的螺纹方向为反向设置，且传动丝杠通过螺纹配合与顶喷机构相连接；
[0008]所述的顶喷机构包括十字板、转动块、喷料枪二、连接板、双向气缸和支撑块，传动丝杠外侧面上位于十字槽内通过螺纹配合设置有十字板，十字板前后侧的上下侧面之间开设有矩形通槽，矩形通槽的左右侧壁之间通过销轴设置有转动块，转动块与十字板下端均设置有喷料枪二，转动块上端开设有弧形槽，弧形槽的左右侧壁之间通过销轴设置有连接
板，连接板上端之间设置有双向气缸，双向气缸通过支撑块安装在十字板上端面上；
[0009]采用汽车轮毂涂装装置涂装汽车轮毂时包括如下步骤：
[0010]S1、前处理：首先对轮毂进行铸造，然后对铸造好的轮毂依次进行打磨、清洗、表调和锆化处理，最后再次对其进行清洗，从而完成前处理；
[0011]S2、装置检查：在启用车轮毂涂装装置前，对本装置进行运行前的常规检查；
[0012]S3、喷底粉：将经过步骤S1处理后的轮毂依次放置在夹持机构上端，然后通过侧喷机构能够带动顶喷机构进行九十度转动至轮毂正上方，然后驱动机构能够通过夹持机构带动轮毂进行转动，此时顶喷机构、侧喷机构和内喷机构能够对轮毂进行喷底粉处理；
[0013]S4、烘烤打磨：将经过步骤S3处理后的轮毂取出，并对其进行烘烤，使得底粉能够有效附着在轮毂表面，之后对其表面进行打磨处理；
[0014]S5、喷漆烘烤：对经过步骤S4处理后的轮毂依次进行喷漆处理和烘烤处理，从而完成对轮毂的涂装。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的内喷机构包括支撑竖板、支撑横板、喷料枪三和喷料枪四，底座上端面左右两侧对称设置有支撑竖板，支撑竖板的相背侧均设置有支撑横板，且支撑横板的上下侧面之间均开设有圆形通孔，且驱动机构上端位于圆形通孔内，支撑竖板的相对侧以及支撑横板的上端面左侧均设置有喷料枪三，且支撑横板上端的相背侧对称倾斜设置有喷料枪四。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的驱动机构包括转动杆、驱动电机、传动链轮和传动链条，支撑横板的圆形通孔内均通过轴承设置有转动杆，转动杆上端均穿过圆形通孔与夹持机构相连接，左侧的转动杆下端通过转动配合安装在底座上端面上，右侧的转动杆下端设置有驱动电机，驱动电机通过电机座安装在底座上端面上，转动杆外侧面下端位于驱动电机上方均设置有传动链轮，传动链轮之间通过传动链条相连接。
[0017]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的夹持机构包括T形圆台、从动块、撬动板、复位压簧、从动板、三角块一、三角块二、夹持板和复位拉簧，驱动机构上端均设置有T形圆台，T形圆台内部左右对称开设有安装槽，安装槽内相背侧均通过上下滑动配合设置有从动块，安装槽内前后侧壁之间位于从动块下侧通过销轴设置有撬动板，撬动板相背侧下方设置有复位压簧，安装槽内位于撬动板相对侧上方通过上下滑动配合设置有从动板，从动板上端均设置有三角块一，安装槽内位于三角块一相背侧均设置有与其相对应的三角块二，三角块二的相背侧设置有夹持板，夹持板上端相对侧面通过复位拉簧与安装槽壁相连接。
[0018]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的夹持板相背侧面上均设置有橡胶材质的防滑层；具体工作时，当夹持板对轮毂进行从内向外的夹持时，防护层能够增加夹持板与轮毂之间的摩擦力，从而能够避免夹持板带动轮毂转动时，轮毂因与夹持板的摩擦力不够而无法随夹持板一起转动。
[0019]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的不完全齿轮外侧面上的齿为九十度设置；具体工作时，当驱动气缸传动齿条向前或向后进行移动时不完全齿轮能够转动九十度，使得顶喷机构刚位于纵向垂直状态或横向水平状态，当顶喷机构处于纵向垂直状态时便于对轮毂进行放置以及将完成喷涂后的轮毂取出，当顶喷机构处于横向水平状态时，顶喷机构能够对轮毂进行喷涂作业。
[0020]本专利技术的有益效果在于：
[0021]一、本专利技术能够解决现有技术在对轮毂进行涂装处理的过程中存在的以下问题：a、现有技术通常一次只能够对一个轮毂进行喷涂作业，因此对轮毂进行喷涂作业的效率较低，且轮毂的拐角处难以被有效的喷涂，降低了对轮毂进行喷涂的效果；b、现有技术在对轮毂外侧上端进行喷涂时，通常是固定喷料枪的位置，然后带动轮毂进行转动，从而导致轮毂外侧上端面中部被喷涂的较多，而远离中部的部位被喷涂的较少，降低了对轮毂进行喷涂的均匀效果；
[0022]二、本专利技术通过侧喷机构能够同时对两个轮毂的外侧面进行均匀的喷涂，较于现有现有技术一次只能够对一个轮毂进行喷涂作业而言，提高了对轮毂进行喷涂作业的效率，且三角座斜面上的喷料枪能够对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂涂装工艺，该汽车轮毂涂装工艺采用如下汽车轮毂涂装装置，该汽车轮毂涂装装置包括底座(1)、侧喷机构(2)、顶喷机构(3)、内喷机构(4)、驱动机构(5)和夹持机构(6)，其特征在于：所述的底座(1)上端面中部设置有侧喷机构(2)，侧喷机构(2)上端左右对称设置有顶喷机构(3)，底座(1)上端面左右对称设置有内喷机构(4)，且底座(1)上端面上位于内喷机构(4)的相背侧设置有驱动机构(5)，驱动机构(5)上端左右两侧均设置有夹持机构(6)，其中：所述的侧喷机构(2)包括转动柱(20)、不完全齿轮(21)、传动齿条(22)、驱动气缸(23)、三角座(24)、支撑板(25)、喷料枪一(26)、安装横板(27)、双轴电机(28)和传动丝杠(29)，底座(1)上端面中部通过转动配合设置有转动柱(20)，转动柱(20)外侧面下端设置有不完全齿轮(21)，不完全齿轮(21)右侧通过啮合的方式设置有传动齿条(22)，传动齿条(22)前端安装有驱动气缸(23)，驱动气缸(23)通过气缸座安装在底座(1)上端面上，转动柱(20)上端设置有三角座(24)，三角座(24)上端通过支撑板(25)也设置有三角座(24)，且上下两侧的三角座(24)为对称设置，三角座(24)的斜面上与支撑板(25)的左右侧面上均设置有喷料枪一(26)，上侧的三角座(24)左右两端对称设置有安装横板(27)，安装横板(27)内部横向开设有十字槽，且上侧的三角座(24)上端开设有电机槽，电机槽内横向设置有双轴电机(28)，双轴电机(28)左右两侧的输出轴均穿过三角座(24)设置有传动丝杠(29)，且传动丝杠(29)通过转动配合安装在十字槽左右侧壁之间，左右两侧的传动丝杠(29)的螺纹方向为反向设置，且传动丝杠(29)通过螺纹配合与顶喷机构(3)相连接；所述的顶喷机构(3)包括十字板(30)、转动块(31)、喷料枪二(32)、连接板(33)、双向气缸(34)和支撑块(35)，传动丝杠(29)外侧面上位于十字槽内通过螺纹配合设置有十字板(30)，十字板(30)前后侧的上下侧面之间开设有矩形通槽，矩形通槽的左右侧壁之间通过销轴设置有转动块(31)，转动块(31)与十字板(30)下端均设置有喷料枪二(32)，转动块(31)上端开设有弧形槽，弧形槽的左右侧壁之间通过销轴设置有连接板(33)，连接板(33)上端之间设置有双向气缸(34)，双向气缸(34)通过支撑块(35)安装在十字板(30)上端面上；采用汽车轮毂涂装装置涂装汽车轮毂时包括如下步骤：S1、前处理：首先对轮毂进行铸造，然后对铸造好的轮毂依次进行打磨、清洗、表调和锆化处理，最后再次对其进行清洗，从而完成前处理；S2、装置检查：在启用车轮毂涂装装置前，对本装置进行运行前的常规检查；S3、喷底粉：将经过步骤S1处理后的轮毂依次放置在夹持机构(6)上端，然后通过侧喷机构(2)能够带动顶喷机构(3)进行九...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅国华，
申请(专利权)人：梅国华，
类型：发明
国别省市：