一种基于动态密码的泵阀站充电装置制造方法及图纸

技术编号:29222631 阅读:14 留言:0更新日期:2021-07-10 01:03
本发明专利技术公开了一种基于动态密码的泵阀站充电装置,属于充电技术领域。一种基于动态密码的泵阀站充电装置,包括底座,所述保护壳前壁相对于活动门的位置开设有充电口,所述传动皮带内侧壁后端之间固设有固定板,所述固定板后壁中部固设有盒体,所述盒体内部开设有圆腔,所述圆腔中部设有中轴,所述中轴右侧外部绕设有导线,所述导线前端贯穿圆腔前壁右端延伸至外部并连接有充电枪主体,所述盒体前壁相对于导线位置开设有方槽,所述方槽左侧上端开设有固定槽,所述中轴外壁左端套接有卷簧,所述挡板内侧壁相对于活动门以及固定板的位置均开设有贯穿槽。本发明专利技术既能降低额外的电力消耗,还有效的避免了充电位置被占用而影响货车工作效率的问题。工作效率的问题。工作效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于动态密码的泵阀站充电装置


[0001]本专利技术涉及充电
,更具体地说,涉及一种基于动态密码的泵阀站充电装置。

技术介绍

[0002]在泵阀站的日常运作中,工作人员需要经常利用货车对泵阀站中大量的泵阀进行运输,由于泵阀的重量较大,如此便使得货车在运输大量泵阀的过程中会消耗大量的燃料,为了降低了燃料的消耗达到节省成本的效果,泵阀站往往会采用新能源充电货车,现有的新能源充电的货车所配备的充电桩虽有动态密码锁进行锁定,但仍然会有泵阀站内部员工利用该充电桩为私家车进行充电,这样便会导致充电桩位置缺乏,将极大的影响到新能源货车的使用效率,再者,货车司机在充电结束后往往会将充电枪随手搁置,这样会造成充电枪的损坏,不利于该装置的使用寿命,此外其他现有专利技术中CN109795360A,CN110336350A均是采用智能传感器模块来进行非电动汽车的充电监控管理,CN110979054A采用化学传感器进行汽车尾气成分的识别来确定燃油车和电动车,但是上述设计均需要设置复杂的电子模块来实现,其可靠性无法保证的同时,且无法可靠的进行监测拦截,且充电枪口还需要设置额外的搭乘接口,鉴于此,我们提出一种基于动态密码的泵阀站充电装置。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于动态密码的泵阀站充电装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种基于动态密码的泵阀站充电装置,包括底座,所述底座顶面两侧对称固设有两个挡板,两个所述挡板内侧壁后端之间固设有保护壳,所述底座顶面中部开设有空腔,所述空腔上部设有压板,所述空腔底面四角处固设有四个基杆,所述基杆顶面中部插设有延长杆,所述延长杆外部套设有压缩弹簧,所述压板下方设有电动机,所述电动机输出端套设有主动轮,所述电动机后方设有转轴,所述转轴中部套设有从动轮,所述主动轮与从动轮之间连接有传送带,所述转轴两侧对称套设有两个轴承座,所述转轴两端呈对称结构同轴固定连接有两个锥齿轮A,所述锥齿轮A外侧方设有锥齿轮B,所述锥齿轮B外侧端同轴固定连接有轴心,所述底座内部以及挡板内部相对于轴心外侧端的位置开设有内腔,所述内腔内部呈上下对称结构设有两个传动齿轮,两个所述传动齿轮之间连接有传动皮带,所述传动皮带内壁呈等间距结构固设有多个齿柱,位于上侧的两个所述传动齿轮之间同轴固定连接有固定轴,所述挡板底面相对于锥齿轮A与锥齿轮B之间的位置转动连接有锥齿轮C,所述传动皮带内侧壁前端之间固设有活动门,所述保护壳前壁相对于活动门的位置开设有充电口,所述传动皮带内侧壁后端之间固设有固定板,所述固定板后壁中部固设有盒体,所述盒体内部开设有圆腔,所述圆腔中部设有中轴,所述中轴右侧外部绕设有导线,所述导线前端
贯穿圆腔前壁右端延伸至外部并连接有充电枪主体,所述盒体前壁相对于导线位置开设有方槽,所述方槽左侧上端开设有固定槽,所述中轴外壁左端套接有卷簧,所述挡板内侧壁相对于活动门以及固定板的位置均开设有贯穿槽。
[0007]所述底座前侧上端为圆角结构,所述挡板顶面为前低后高的斜面结构,所述保护壳为凹面向下的U型结构,所述保护壳后侧下端与底座顶面连接固定。
[0008]所述压板外壁与空腔内壁滑动接触,所述延长杆与基杆内部滑动配合,所述延长杆上端与压板底面连接固定,所述电动机底面与空腔底面中部连接固定,所述轴承座下端与空腔底面连接固定。
[0009]所述轴心外侧端贯穿空腔内壁延伸至内腔内部,所述传动齿轮与齿柱啮合连接,所述固定轴与保护壳转动连接,所述锥齿轮C两侧分别与锥齿轮A以及锥齿轮B啮合连接,所述活动门前壁与保护壳前侧内壁滑动接触。
[0010]所述中轴两端分别与圆腔两侧内壁转动连接,所述固定槽尺寸大小与充电枪主体尺寸大小相适配,所述充电枪主体与固定槽插接配合,所述卷簧外侧端与圆腔内壁连接固定。
[0011]所述导线后端依次贯穿圆腔后壁左端以及保护壳后侧内壁延伸至外部,所述活动门两端分别与位于前侧的两个所述贯穿槽滑动配合,所述固定板两端分别与位于后侧的两个所述贯穿槽滑动配合。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术,本专利技术的优点在于:
[0014]1.本专利技术通过重力复位的机械压板式设计实现了无需电子设备对非电动汽车的筛选,提高了筛选的可靠性的同时还能够大幅度降低设计成本,且重力复位的机械压板中上方的收卷绳设计便于执行在电子枪的自动收卷收纳动作,无需借助外部额外的电子枪收纳装备,且不同质量块在凹槽内部嵌入后可以修改机械阈值,使得可以实现不同作业区域的不同种类汽车的识别。
[0015]2.本专利技术设有压板,工作人员在将货车移动到本装置中之前,压板会在四个压缩弹簧的支撑力作用下保持在最高位置,此时的锥齿轮C会与锥齿轮A以及锥齿轮B分开,这样的情况下电动机便无法带动转轴转动,且压板位于保护壳前侧的部分面积大于货车所占面积,这样一来工作人员即使知道充电区域的动态密码锁的密码也会因为私家车的重量无法将压板压到合适的位置而无法为其私家车进行充电,既能降低额外的电力消耗,还有效的避免了充电位置被占用而影响货车工作效率的问题。
[0016]3.本专利技术设有保护壳,在本装置未被使用的状态下盒体会在保护壳内壁与挡板顶面构成的腔体中下部的位置,以此能充分将盒体与外界进行隔离,通过充电口与盒体之间的高度差距可避免闲杂人员会接触到充电枪主体,防止发生闲杂人员随意插拔充电枪主体造成其损坏的问题,且在充电口的位置还有活动门对保护壳内部进行封闭,进一步提高了盒体所处位置的封闭性,防止泵阀站运作所产生的污渍灰尘等杂质对充电枪主体产生侵蚀。
[0017]4.本专利技术设有盒体,待工作人员将充电枪主体使用完毕后,即使工作人员忘记将充电枪主体搁置回原位,充电枪主体上连接的导线也会在卷簧的回转力作用下缩回圆腔中并同时带动充电枪主体缩入保护壳内部,避免工作人员充电后将充电枪随手搁置会对充电
枪主体带来的损坏风险,提高了本装置的使用寿命。
[0018]5.本专利技术设有传动齿轮与传动皮带,传动齿轮会使得内壁固设有齿柱的传动皮带发生转动,在传动齿轮和齿柱的啮合关系下能更加稳定的带动活动门以及固定板移动,提高了本装置的运作稳定性。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意图;
[0020]图2为本专利技术的半剖结构示意图;
[0021]图3为本专利技术的保护壳顶面剖视结构示意图;
[0022]图4为本专利技术的压板及空腔内部结构示意图;
[0023]图5为本专利技术的固定板与盒体剖视结构示意图。
[0024]图中标号说明:1、底座;2、挡板;3、保护壳;4、空腔;5、压板;6、基杆;7、延长杆;8、压缩弹簧;9、电动机;10、主动轮;11、转轴;12、从动轮;13、传送带;14、轴承座;15、锥齿轮A;16、锥齿轮B;17、轴心;18、内腔;19、传动齿轮;20、传动皮带;21、齿柱;22、固定轴;23、锥齿轮C;24、活动门;25、充本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于动态密码的泵阀站充电装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶面两侧对称固设有两个挡板(2),两个所述挡板(2)内侧壁后端之间固设有保护壳(3),所述底座(1)前侧上端为圆角结构,所述挡板(2)顶面为前低后高的斜面结构,所述保护壳(3)为凹面向下的U型结构,所述保护壳(3)后侧下端与底座(1)顶面连接固定,所述底座(1)顶面中部开设有空腔(4),所述空腔(4)上部设有压板(5),所述空腔(4)底面四角处固设有四个基杆(6),所述基杆(6)顶面中部插设有延长杆(7),所述延长杆(7)外部套设有压缩弹簧(8),所述压板(5)下方设有电动机(9),所述电动机(9)输出端套设有主动轮(10),所述电动机(9)后方设有转轴(11),所述转轴(11)中部套设有从动轮(12),所述主动轮(10)与从动轮(12)之间连接有传送带(13),所述转轴(11)两侧对称套设有两个轴承座(14),所述压板(5)外壁与空腔(4)内壁滑动接触,所述延长杆(7)与基杆(6)内部滑动配合,所述延长杆(7)上端与压板(5)底面连接固定,所述电动机(9)底面与空腔(4)底面中部连接固定,所述轴承座(14)下端与空腔(4)底面连接固定;所述转轴(11)两端呈对称结构同轴固定连接有两个锥齿轮A(15),所述锥齿轮A(15)外侧方设有锥齿轮B(16),所述锥齿轮B(16)外侧端同轴固定连接有轴心(17),所述底座(1)内部以及挡板(2)内部相对于轴心(17)外侧端的位置开设有内腔(18),所述内腔(18)内部呈上下对称结构设有两个传动齿轮(19),两个所述传动齿轮(19)之间连接有传动皮带(20),所述传动皮带(20)内壁呈等间距结构固设有多个齿柱(21),位于上侧的两个所述传动齿轮(19)之间同轴固定连接有固定轴(22),所述挡板(2)底面相对于锥齿轮A(15)与锥齿轮B(16)之间的位置转动连接有锥齿轮C(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴贤平吴佳琦管延生白如雪胡理冰陈礼管
申请(专利权)人:浙江安防职业技术学院
类型:发明
国别省市:

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