一种报警系统及列车技术方案

本发明专利技术公开了一种报警系统及列车，包括与烟火探头对应的第一触点、与报警继电器对应的第一线圈、与报警继电器对应的第二触点及声音报警装置，在烟火探头检测到火灾时，第一触点动作，然后使第一线圈得电或失电，以使第二触点闭合，进而使声音报警装置得电后能够发出声音报警信息。可见，本申请在检测到火灾时，不需要使用网络传输报警信号，直接通过硬件即可实现声音报警的功能，从而在网络故障时也能实现声音报警，以便司机或乘客能及时发现火灾并对其进行处理，提高列车及乘客的安全性。提高列车及乘客的安全性。提高列车及乘客的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种报警系统及列车


[0001]本专利技术涉及列车安全保护领域，特别是涉及一种报警系统及列车。

技术介绍

[0002]现有技术中，在列车上检测到火灾时，列车上的烟火报警系统一般需要通过网络才能实现报警的功能，具体的，现有技术中的烟火报警系统包括烟火探头、与烟火探头对应的常闭触点、控制模块及司机室中的人机交互屏，其中，在烟火探头检测到有火灾发生时，对应的常闭触点会断开，控制模块检测到常闭触点为断开状态时，通过网络向司机室的人机交互屏发送报警信号，以使人机交互屏发出声音报警信息。但是，现有技术中的烟火报警系统传递报警信号时需要使用网络，若网络出现故障时，则无法实现报警的功能，此时，若出现火灾，工作人员及乘客不能及时发现火灾以对其进行处理，对列车及乘客的安全造成威胁。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种报警系统及列车，在检测到火灾时，不需要使用网络传输报警信号，直接通过硬件即可实现声音报警的功能，从而在网络故障时也能实现声音报警，以便司机或乘客能及时发现火灾并对其进行处理，提高列车及乘客的安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种报警系统，包括与烟火探头对应的第一触点、报警继电器对应的第一线圈、与所述报警继电器对应的第二触点及声音报警装置；
[0005]其中，电源的输出正端分别与所述第一触点的第一端及所述第二触点的第一端连接，所述电源的输出负端分别与所述声音报警装置的第一端及所述第一线圈的第一端连接，所述第一线圈的第二端与所述第一触点的第二端连接，所述第二触点的第二端与所述声音报警装置的第一端连接；
[0006]所述第一触点用于在所述烟火探头检测到火灾时动作，以使所述第一线圈得电或失电；
[0007]所述第二触点用于在所述第一线圈得电或失电后闭合，以使所述声音报警装置在得电后发出声音报警信息。
[0008]优选地，还包括：
[0009]一端与所述声音报警装置的第一端连接，另一端与所述声音报警装置的第二端连接的光报警装置，用于在得电后发出光报警信息。
[0010]优选地，还包括：
[0011]一端所述电源的输出正端连接，另一端分别与所述声音报警装置及所述光报警装置的第一端连接的钥匙开关，用于基于用户的停止报警指令使自身断开，以使所述声音报警装置及所述光报警装置失电，以停止发出所述声音报警信息和所述光报警信息。
[0012]优选地，所述第二触点为常闭触点；
[0013]所述第一触点具体用于在所述烟火探头检测到火灾时断开，以使所述第一线圈失
电；
[0014]所述第二触点具体用于在所述第一线圈失电后闭合，以使所述声音报警装置在得电后发出所述声音报警信息。
[0015]优选地，还包括：
[0016]控制模块，用于检测所述第一触点的状态，并在所述第一触点断开时通过网络向人机界面发送报警指令，以使所述人机界面发出与所述报警指令对应的报警信息。
[0017]优选地，与所述报警指令对应的报警信息包括声音报警信息，还包括：
[0018]设置于所述第二触点的第二端与所述声音报警装置的第一端之间的紧急开关，用于在所述网络正常时处于断开状态，在所述网络异常时，基于用户指令闭合。
[0019]优选地，还包括与所述报警继电器对应的第三触点、与延时继电器对应的第二线圈及与所述延时继电器对应的第四触点；
[0020]其中，所述第三触点的第一端与所述电源模块的输出正端连接，所述第三触点的第二端与所述第二线圈的一端连接，所述第二线圈的第二端接地，所述第四触点设置于所述第二触点与所述声音报警装置之间；
[0021]所述第三触点用于在所述第一线圈得电或失电后闭合，以使所述第二线圈得电；
[0022]所述第四触点用于在所述第二线圈得电后延时预设时间断开，以使所述声音报警装置失电以停止报警。
[0023]优选地，所述预设时间为30秒。
[0024]优选地，所述声音报警装置为蜂鸣器。
[0025]为解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种列车，包括上述所述的报警系统。
[0026]本申请提供了一种报警系统及列车，包括与烟火探头对应的第一触点、与报警继电器对应的第一线圈、与报警继电器对应的第二触点及声音报警装置，在烟火探头检测到火灾时，第一触点动作，然后使第一线圈得电或失电，以使第二触点闭合，进而使声音报警装置得电后能够发出声音报警信息。可见，本申请在检测到火灾时，不需要使用网络传输报警信号，直接通过硬件即可实现声音报警的功能，从而在网络故障时也能实现声音报警，以便司机或乘客能及时发现火灾并对其进行处理，提高列车及乘客的安全性。
[0027]本申请还提供了一种列车，与上述描述的报警系统具有相同的有益效果。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本专利技术提供的一种报警系统的结构框图；
[0030]图2为本专利技术提供的另一种报警系统的结构框图；
[0031]图3为本专利技术提供的一种列车的结构框图。
具体实施方式
[0032]本专利技术的核心是提供一种报警系统及列车，在检测到火灾时，不需要使用网络传
输报警信号，直接通过硬件即可实现声音报警的功能，从而在网络故障时也能实现声音报警，以便司机或乘客能及时发现火灾并对其进行处理，提高列车及乘客的安全性。
[0033]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]请参照图1，图1为本专利技术提供的一种报警系统的结构框图，该报警系统包括与烟火探头对应的第一触点1、报警继电器对应的第一线圈2、与报警继电器对应的第二触点3及声音报警装置4；
[0035]其中，电源的输出正端分别与第一触点1的第一端及第二触点3的第一端连接，电源的输出负端分别与声音报警装置4的第一端及第一线圈2的第一端连接，第一线圈2的第二端与第一触点1的第二端连接，第二触点3的第二端与声音报警装置4的第一端连接；
[0036]第一触点1用于在烟火探头检测到火灾时动作，以使第一线圈2得电或失电；
[0037]第二触点3用于在第一线圈2得电或失电后闭合，以使声音报警装置4在得电后发出声音报警信息。
[0038]考虑到现有技术中使用控制模块以检测与烟火检测装置对应的第一触点1的状态，并在其状态异常(发生火灾)时，通过网络将报警信号传输至人机交互装置以使其发出声音报警，在网本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种报警系统，其特征在于，包括与烟火探头对应的第一触点、报警继电器对应的第一线圈、与所述报警继电器对应的第二触点及声音报警装置；其中，电源的输出正端分别与所述第一触点的第一端及所述第二触点的第一端连接，所述电源的输出负端分别与所述声音报警装置的第一端及所述第一线圈的第一端连接，所述第一线圈的第二端与所述第一触点的第二端连接，所述第二触点的第二端与所述声音报警装置的第一端连接；所述第一触点用于在所述烟火探头检测到火灾时动作，以使所述第一线圈得电或失电；所述第二触点用于在所述第一线圈得电或失电后闭合，以使所述声音报警装置在得电后发出声音报警信息。2.如权利要求1所述的报警系统，其特征在于，还包括：一端与所述声音报警装置的第一端连接，另一端与所述声音报警装置的第二端连接的光报警装置，用于在得电后发出光报警信息。3.如权利要求2所述的报警系统，其特征在于，还包括：一端所述电源的输出正端连接，另一端分别与所述声音报警装置及所述光报警装置的第一端连接的钥匙开关，用于基于用户的停止报警指令使自身断开，以使所述声音报警装置及所述光报警装置失电，以停止发出所述声音报警信息和所述光报警信息。4.如权利要求1所述的报警系统，其特征在于，所述第二触点为常闭触点；所述第一触点具体用于在所述烟火探头检测到火灾时断开，以使所述第一线圈失电；所述第二触点具体用于在所述第一线圈失电后闭合，以使所述声音报警装置在得电后发出所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，周建升，王越，张安，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：