模块化轧机减速机制造技术

本申请公开了一种模块化轧机减速机，涉及减速机的技术领域，本申请的模块化轧机减速机，包括输入传动模块、行星传动模块、轧制传动模块和基础安装模块，输入传动模块内设有输入齿轮轴、中间齿轮和第一连接轴，输入齿轮轴与中间齿轮啮合；行星传动模块内设有第二连接轴，行星传动模块与输入传动模块能拆卸地连接在一起；轧制传动模块内设有输出轴，轧制传动模块与行星传动模块能拆卸地连接在一起。故本申请由输入传动模块、行星传动模块、轧制传动模块和基础安装模块四个模块组装而成，且各模块之间的零件具有高通用性及高互换，故本申请具有高功率密度比、低维修成本和维修工时，当受到外部冲击载荷时各模块的可靠度不会降低的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
模块化轧机减速机


[0001]本申请涉及减速机的
，具体而言，涉及一种模块化轧机减速机。

技术介绍

[0002]轧机减速机主要用作轧机中原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。现有技术中，轧机减速机为一体式结构，功率密度比过低，在实际应用中轧机减速机存在着过载、震动等工况，输入齿轮副处可靠度较低，且无法避免恶劣工况影响其它齿轮副，在维修保养时，需整机吊装，工时、成本浪费较大，轧机减速机之间的零部件也不存在通用替换性，因此备件储备成本较高。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种模块化轧机减速机，由输入传动模块、行星传动模块、轧制传动模块和基础安装模块四个模块组装而成，其能够具有更高的功率密度比，当受到外部冲击载荷时各模块的可靠度不会降低，且各模块之间的零件具有高通用性及高互换性，使得本申请的模块化轧机减速机的维修成本和维修工时得以降低。
[0004]本申请的实施例是这样实现的：
[0005]一种模块化轧机减速机，包括输入传动模块、行星传动模块和轧制传动模块，所述输入传动模块具有第一箱壳，所述第一箱壳内设有输入齿轮轴、中间齿轮和第一连接轴，所述输入齿轮轴与所述中间齿轮啮合；所述行星传动模块具有第二箱壳，所述第二箱壳内设有第二连接轴，所述行星传动模块通过所述第一连接轴与所述输入传动模块能拆卸地连接在一起；以及，所述轧制传动模块具有第三箱壳，所述第三箱壳内设有输出轴，所述轧制传动模块通过所述第二连接轴与所述行星传动模块能拆卸地连接在一起。
[0006]于一实施例中，所述行星传动模块包括轴承座、第一太阳轮、第一内齿圈、第一行星架、第一行星销轴、第一行星轮、第二太阳轮轴、第二太阳轮、第二内齿圈、第二行星架、第二行星销轴、第二行星轮，所述轴承座，设于所述第二箱壳内，所述轴承座内设有第一轴承，所述第一轴承内设有第一太阳轮轴；所述第一太阳轮，套设于所述第一太阳轮轴上；所述第一内齿圈，设于所述第二箱壳内；所述第一行星架，设于所述第一内齿圈内；所述第一行星销轴，设于所述第一行星架上；所述第一行星轮，套设于所述第一行星销轴上，所述第一行星轮同时与所述第一内齿圈和所述第一太阳轮啮合；所述第二太阳轮轴，设于所述第二箱壳内，所述第二太阳轮轴固定在所述第一行星架上；所述第二太阳轮，套设于所述第二太阳轮轴上；所述第二内齿圈，设于所述第二箱壳内；所述第二行星架，设于所述第二内齿圈内，所述第二行星架与所述第二连接轴固定在一起；所述第二行星销轴，设于所述第二行星架上；所述第二行星轮，套设于所述第二行星销轴上，所述第二行星轮同时与所述第二内齿圈和所述第二太阳轮啮合。
[0007]于一实施例中，所述模块化轧机减速机还包括基础安装模块，所述基础安装模块能拆卸地设于所述第三箱壳上。
[0008]于一实施例中，所述第二箱壳上设有第一法兰盘，所述第三箱壳上设有第二法兰盘，所述第二箱壳通过所述第一法兰盘与所述第二法兰盘的配合，与所述第三箱壳能拆卸地连接在一起。
[0009]于一实施例中，所述第三箱壳上设有润滑油管，所述润滑油管上设有能拆卸地润滑油管盖。
[0010]于一实施例中，所述第一箱壳上设有两个第一视孔窗，两个所述第一视孔窗上分别能拆卸地设有一个第一视孔盖。
[0011]于一实施例中，所述第三箱壳上设有第二视孔窗，所述第二视孔窗上能拆卸地设有第二视孔盖。
[0012]于一实施例中，所述所述第一箱壳包括第一半壳和第二半壳，所述第一半壳上设有多个第一螺栓，所述第一半壳通过所述第一螺栓与所述第二半壳能拆卸地连接在一起。
[0013]于一实施例中，所述第三箱壳包括第三半壳和第四半壳，所述第三半壳上设有多个第二螺栓，所述第三半壳通过所述第二螺栓与所述第四半壳能拆卸地连接在一起。
[0014]于一实施例中，所述第一箱壳上设有加强筋板。
[0015]本申请与现有技术相比的有益效果是：
[0016]本申请的模块化轧机减速机，通过将整个减速机的结构能拆卸地分为四大模块：输入传动模块、行星传动模块、轧制传动模块和基础安装模块，各个模块之间相对独立。
[0017]故本申请的模块化轧机减速机，整机结构紧凑，具有更高的功率密度比；各模块之间相对独立，当受到外部冲击载荷时各模块的可靠度不会降低；且各模块之间的零件具有高通用性及高互换性，使得本申请的模块化轧机减速机的维修成本和维修工时得以降低。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机的结构示意图。
[0020]图2为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机的剖视图。
[0021]图3为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机的剖视图。
[0022]图4为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机的剖视图。
[0023]图5为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机的剖视图。
[0024]图标：1－模块化轧机减速机；2－输入传动模块；21－第一箱壳；21a－第一半壳；21b－第二半壳；22－输入齿轮轴；23－中间齿轮；24－第一连接轴；26－第一视孔窗；27－第一视孔盖；28－第一螺栓；29－加强筋板；3－行星传动模块；31－第二箱壳；321－第一法兰盘；32－第二连接轴；33－轴承座；331－第一轴承；332－第一太阳轮轴；333－第一太阳轮；334－第一内齿圈；335－第一行星架；336－第一行星销轴；337－第一行星轮；341－第二太阳轮轴；342－第二太阳轮；343－第二内齿圈；344－第二行星架；345－第二行星销轴；346－第二行星轮；4－轧制传动模块；41－第三箱壳；41a－第三半壳；41b－第四半壳；42－输出轴；42a－第一输出轴；42b－第二输出轴；43－第二法兰盘；44－润滑油管；45－润滑油
管盖；46－第二视孔窗；47－第二视孔盖；48－第二螺栓；5－基础安装模块；6－动力源。
具体实施方式
[0025]术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，并不表示排列序号，也不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化轧机减速机，其特征在于，包括：输入传动模块，具有第一箱壳，所述第一箱壳内设有输入齿轮轴、中间齿轮和第一连接轴，所述输入齿轮轴与所述中间齿轮啮合；行星传动模块，具有第二箱壳，所述第二箱壳内设有第二连接轴，所述行星传动模块通过所述第一连接轴与所述输入传动模块能拆卸地连接在一起；以及轧制传动模块，具有第三箱壳，所述第三箱壳内设有输出轴，所述轧制传动模块通过所述第二连接轴与所述行星传动模块能拆卸地连接在一起。2.根据权利要求1所述的模块化轧机减速机，其特征在于，所述行星传动模块包括：轴承座，设于所述第二箱壳内，所述轴承座内设有第一轴承，所述第一轴承内设有第一太阳轮轴；第一太阳轮，套设于所述第一太阳轮轴上；第一内齿圈，设于所述第二箱壳内；第一行星架，设于所述第一内齿圈内；第一行星销轴，设于所述第一行星架上；第一行星轮，套设于所述第一行星销轴上，所述第一行星轮同时与所述第一内齿圈和所述第一太阳轮啮合；第二太阳轮轴，设于所述第二箱壳内，所述第二太阳轮轴固定在所述第一行星架上；第二太阳轮，套设于所述第二太阳轮轴上；第二内齿圈，设于所述第二箱壳内；第二行星架，设于所述第二内齿圈内，所述第二行星架与所述第二连接轴固定在一起；第二行星销轴，设于所述第二行星架上；第二行星轮，套设于所述第二行星销轴上，所述第二行星轮同时与所述第二内齿圈和所述第二太阳轮啮合。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，司建锋，李金玉，
申请(专利权)人：南京高精齿轮集团有限公司，
类型：新型
国别省市：