一种汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器，涉及汽车散热装置领域，包括上水室、散热组件和下水室，上水室设于散热组件上侧，下水室设于散热组件底侧，上水室包括进水管、上水室本体和加水口，进水管固设于上水室本体侧面，加水口固设于上水室本体的顶侧，散热组件包括主片、散热管、散热带和侧板，主片包括上主片和下主片，上主片设于散热组件与上水室之间，散热带左右两端与散热管之间形成空隙，侧板包括左侧板和右侧板，下水室包括下水室本体和出水管，出水管设于下水室本体的侧面，出水管与下水室本体固定连接。本实用新型专利技术结构合理，安装方便快捷，生产成本低，通过散热管和散热带加快散热，散热效果好，安装方便快捷。安装方便快捷。安装方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器


[0001]本技术涉及汽车散热装置领域，具体是一种汽车散热器。

技术介绍

[0002]汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。现有的汽车散热器，水流从进水口流入上水室，然后在水泵的作用下流入散热器芯内流动，进入下水室，从出水口流出；由于散热器芯的长度受汽车内部空间限制，水流在散热器芯中的流动时间较短，其散热效果较差。且现有的散热器大多结构复杂，生产成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车散热器，具有散热效果好、结构合理、安装方便快捷、生产成本低的有益效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车散热器，包括上水室、散热组件和下水室，上水室设于散热组件上侧，下水室设于散热组件底侧，上水室与散热组件固定连接，下水室与散热组件固定连接，上水室包括进水管、上水室本体和加水口，进水管固设于上水室本体侧面，加水口固设于上水室本体的顶侧，散热组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器，其特征在于，包括上水室(1)、散热组件(2)和下水室(3)，所述上水室(1)设于散热组件(2)上侧，所述下水室(3)设于散热组件(2)底侧，所述上水室(1)与散热组件(2)固定连接，所述下水室(3)与散热组件(2)固定连接，所述上水室(1)包括进水管(11)、上水室本体(12)和加水口(13)，所述进水管(11)固设于上水室本体(12)侧面，所述加水口(13)固设于上水室本体(12)的顶侧，所述散热组件(2)包括主片(21)、散热管(22)、散热带(23)和侧板(24)，所述主片(21)包括上主片(211)和下主片(212)，所述上主片(211)设于散热组件(2)与上水室(1)之间，所述上主片(211)与上水室本体(12)连接，所述下主片(212)设于散热组件(2)与下水室(3)之间，所述下主片(212)与下水室(3)连接，所述散热管(22)设于上主片(211)与下主片(212)之间，所述散热管(22)与主片(21)连接，所述散热带(23)设于散热管(22)之间，所述散热带(23)与所述散热管(22)固定连接，所述散热带(23)左右两端与所述散热管(22)之间形成空隙(25)，所述侧板(24)包括左侧板(241)和右侧板(242)，所述左侧板(241)和右侧板(242)设于散热管(22)一侧，所述左侧板(241)和右侧板(242)与散热管(22)固定连接，所述下水室(3)包括下水室本体(31)和出水管(32)，所述下水室本体(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾国安，
申请(专利权)人：广州市中沃换热器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：