一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置，包括安装底板，所述安装底板的下表面固定连接有支撑腿，所述安装底板的上表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有安装箱，所述安装箱的侧面通过合页转动连接有活动门，所述安装箱的侧面固定连接有散热风扇，所述安装箱的内底壁和内顶壁均固定连接有电动滑轨。该用于地铁车站的智能乘车诱导装置，通过设置电动滑轨、滑块和固定板，便于乘车诱导装置主体的收纳，通过设置活动门，便于乘车诱导装置主体的防护，从而使装置具有便于对乘车诱导装置主体防护的作用，防止乘车诱导装置主体在不使用时积灰和人为损坏的现象发生。象发生。象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
[0003]在地铁站会有专门的设备为路线不熟的乘客进行帮助，防止乘客乘坐错方向或者路线，但是现有的乘车诱导装置没有防护装置，在不使用时容易积灰或者被人为损坏，因此我们提出一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置，包括安装底板，所述安装底板的下表面固定连接有支撑腿，所述安装底板的上表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有连接板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的下表面固定连接有支撑腿(2)，所述安装底板(1)的上表面固定连接有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的伸缩端固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的上表面固定连接有安装箱(5)，所述安装箱(5)的侧面通过合页转动连接有活动门(6)，所述安装箱(5)的侧面固定连接有散热风扇(7)，所述安装箱(5)的内底壁和内顶壁均固定连接有电动滑轨(8)，所述电动滑轨(8)的表面设置有滑块(9)，两个所述滑块(9)的相对面固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内顶壁固定连接有乘车诱导装置主体(11)，所述安装箱(5)的正面固定连接有控制盒(12)，所述安装箱(5)的内壁固定连接有微动开关(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置，其特征在于：所述支撑腿(2)和电动伸缩杆(3)的数量均为四个，四个所述支撑腿(2)呈矩形阵列设置在安装底板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡思洋，
申请(专利权)人：胡思洋，
类型：新型
国别省市：