一种新型离合器总泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型离合器总泵，其技术方案要点是：包括离合器总泵本体，所述离合器总泵本体中的油箱内开设有插口，所述插口处插接有芯杆，所述芯杆的端部固定有固定盘，所述固定盘通过若干个螺丝固定在所述油箱的外部，所述芯杆的外部开设有阶梯环槽，所述阶梯环槽内固定有支撑环，所述支撑环外部固定有PP无纺布环层，所述PP无纺布环层的外部固定有滤纸环层，所述油箱内部具有与所述油箱一体成型的第一保持环和第二保持环，所述芯杆插接在所述第一保持环和所述第二保持环内；本新型离合器总泵具有油滤的能力，能够除去离合器总泵本体中油箱中液压油中的杂质，能够在一定程度上提高离合器总泵的使用寿命。上提高离合器总泵的使用寿命。上提高离合器总泵的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型离合器总泵


[0001]本技术涉及离合器领域，特别涉及一种新型离合器总泵。

技术介绍

[0002]离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。其现已经形成标准化。
[0003]可参考现有公开号为CN103382972B的中国专利，其公开了一种离合器总泵，包括泵体、活塞、用于活塞复位的复位弹簧和前端伸入泵体内用于推动活塞的推杆；活塞的前端与泵体之间构成压力腔；用于活塞复位的复位弹簧；所述的活塞的侧围设有环形凹槽；环形凹槽与泵体的侧围之间构成供液腔；泵体设有与供液腔连通的进液孔和与压力腔连通的出液孔；泵体设有一端与进液孔连通的通液孔；不踩下离合器踏板活塞处于初始位置时，通液孔的另一端与压力腔连通。
[0004]上述的这种离合器总泵工作时出液孔压力易建立和液压油回填压力腔速度较快，但是上述的这种离合器总泵依旧存在着一些缺点，如：其上的油箱中的液压油在使用一段时间后，杂质较多，会在一定程度上降低离合器总泵的使用寿命。
技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型离合器总泵，包括离合器总泵本体(1)，其特征在于：所述离合器总泵本体(1)中的油箱(2)内开设有插口(3)，所述插口(3)处插接有芯杆(4)，所述芯杆(4)的端部固定有固定盘(5)，所述固定盘(5)通过若干个螺丝(6)固定在所述油箱(2)的外部，所述芯杆(4)的外部开设有阶梯环槽(7)，所述阶梯环槽(7)内固定有支撑环(8)，所述支撑环(8)外部固定有PP无纺布环层(9)，所述PP无纺布环层(9)的外部固定有滤纸环层(10)，所述油箱(2)内部具有与所述油箱(2)一体成型的第一保持环(11)和第二保持环(12)，所述芯杆(4)插接在所述第一保持环(11)和所述第二保持环(12)内。2.根据权利要求1所述的一种新型离合器总泵，其特征在于：所述芯杆(4)的外部固定有弹性卡块(13)，所述第一保持环(11)内开设有供所述弹性卡块(13)嵌入的卡槽(14)。3.根据权利要求1所述的一种新型离合器总泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛剑飞，
申请(专利权)人：浙江剑达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：