汽车射频公端防水线夹一体连接器和连接器组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车射频公端防水线夹一体连接器和连接器组件。汽车射频公端防水线夹一体连接器包括设有容置腔的外壳，外壳的两端分别设有插接口和安装口，外壳还设有用以和汽车车身连接的连接结构；包括公连接主体和公插接端子的端子组件，公连接主体设于容置腔内；公插接端子穿设于公连接主体，并正对插接口和安装口设置，公插接端子面向插接口的一端设有用以插入射频母端连接器内的插接头，面向安装口的一端用以和线体连接；盖设于安装口并和外壳相配合夹持固定公连接主体的端盖，端盖还设有连通安装口的过线孔；设于过线孔内，用以供连接于公插接端子的线体穿过的密封塞。本实用新型专利技术技术方案提高了汽车射频公端连接器使用的安全性。器使用的安全性。器使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车射频公端防水线夹一体连接器和连接器组件


[0001]本技术涉及汽车射频公端防水线夹一体连接器
，特别涉及一种汽车射频公端防水线夹一体连接器和应用该汽车射频公端防水线夹一体连接器的连接器组件。

技术介绍

[0002]汽车射频公端连接器是一种传输射频信号的接口元件，可以在器件与器件之间、系统与子系统之间形成电气连接和射频信号的传递。因此使其在汽车行业中被广泛应用于连接车内各部件缆线，以便实现机电一体化。然而，相关技术中的汽车射频公端连接器的防水性能较差，导致降低了汽车射频公端连接器在使用过程中的安全性；同时，相关技术中的汽车射频公端连接器也未设置相关结构以将其固定于汽车车身，导致影响了汽车射频公端连接器在工作时的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种汽车射频公端防水线夹一体连接器，旨在增强汽车射频公端连接器的防水性能，提高汽车射频公端连接器在使用过程中的安全性。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的汽车射频公端防水线夹一体连接器包括：
[0005]外壳，所述外壳内设有容置腔，定义所述外壳具有呈相对设置的两端，所述外壳于其相对的两端分别设有连通所述容置腔的插接口和安装口，所述外壳还设有用以和汽车车身连接的连接结构；
[0006]端子组件，所述端子组件包括公连接主体和公插接端子，所述公连接主体设于所述容置腔内；所述公插接端子穿设于所述公连接主体，并正对所述插接口和所述安装口设置，所述公插接端子面向所述插接口的一端设有用以插入射频母端连接器内的插接头，面向所述安装口的一端用以和线体连接；
[0007]端盖，所述端盖盖设于所述安装口，并和所述外壳相配合夹持固定所述公连接主体，所述端盖还设有连通所述安装口的过线孔；以及
[0008]密封塞，所述密封塞设于所述过线孔内，用以供连接于所述公插接端子的线体穿过，且所述密封塞能够抵接密封于连接于所述公插接端子的线体和所述过线孔的孔壁之间。
[0009]在本技术的一实施例中，所述连接结构为设于所述外壳的卡槽，所述卡槽用以和汽车车身可拆卸地卡接固定。
[0010]在本技术的一实施例中，所述外壳的外表面设有卡持件，所述卡持件包括：
[0011]连接块，所述连接块的一端连接于所述外壳；和
[0012]卡接块，所述卡接块的一端连接于所述连接块远离所述外壳的一端，所述卡接块和所述连接块呈夹角设置，所述卡接块、所述连接块以及所述外壳围合形成所述卡槽。
[0013]在本技术的一实施例中，所述卡接件的数量为两个，两个所述卡接件间隔分布于所述外壳的外表面，且两个所述卡接件中的两个所述卡接块呈相向延伸设置；
[0014]两个所述卡接块中的两个所述卡接块、两个所述连接块以及所述外壳围合形成所述卡槽。
[0015]在本技术的一实施例中，所述外壳的外表面还设有限位件，所述限位件位于两个所述卡接件的一端，并能够抵接限位滑入至所述卡槽内的汽车车身。
[0016]在本技术的一实施例中，所述密封塞包括：
[0017]塞主体，所述塞主体呈环形状设置，并嵌设于所述过线孔内，所述塞主体用以供连接于所述公插接端子的线体穿过；和
[0018]至少两个抵接筋，至少两个所述抵接筋环设于所述塞主体的侧周面，并沿所述过线孔的过线方向间隔分布，至少两个所述抵接筋背离所述塞主体的表面抵接于所述过线孔的孔壁。
[0019]在本技术的一实施例中，所述端盖设有卡扣和卡孔的其中之一，所述外壳设有卡扣和卡孔的其中之另一，所述卡扣能够弹性卡入或者脱离所述卡孔。
[0020]在本技术的一实施例中，所述汽车射频公端防水线夹一体连接器还包括密封圈，所述密封圈抵接密封于所述端盖和所述外壳之间。
[0021]在本技术的一实施例中，所述公插接端子包括：
[0022]公端子主体段，所述公端子主体段穿设于所述公连接主体，并正对所述插接口和所述安装口设置；
[0023]插接柱，所述插接柱凸设于所述公端子主体段面向所述插接口的一端，所述插接柱形成为所述插接头；以及
[0024]压接板，所述压接板设于所述公端子主体段背离所述插接口的一端，所述压接用以和所述公端子主体段相配合夹持固定连接于所述公插接端子的线体。
[0025]本技术还提出一种连接器组件，包括汽车射频公端防水线夹一体连接器和汽车射频母端连接器，所述汽车射频公端防水线夹一体连接器包括：
[0026]外壳，所述外壳内设有容置腔，定义所述外壳具有呈相对设置的两端，所述外壳于其相对的两端分别设有连通所述容置腔的插接口和安装口，所述外壳还设有用以和汽车车身连接的连接结构；
[0027]端子组件，所述端子组件包括公连接主体和公插接端子，所述公连接主体设于所述容置腔内；所述公插接端子穿设于所述公连接主体，并正对所述插接口和所述安装口设置，所述公插接端子面向所述插接口的一端设有用以插入射频母端连接器内的插接头，面向所述安装口的一端用以和线体连接；
[0028]端盖，所述端盖盖设于所述安装口，并和所述外壳相配合夹持固定所述公连接主体，所述端盖还设有连通所述安装口的过线孔；以及
[0029]密封塞，所述密封圈设于所述过线孔内，用以供连接于所述公插接端子的线体穿过，且所述密封塞能够抵接密封于连接于所述公插接端子的线体和所述过线孔的孔壁之间；
[0030]所述汽车射频母端连接器电性连接于所述汽车射频公端防水线夹一体连接器。
[0031]本技术的技术方案的汽车射频公端防水线夹一体连接器与汽车射频母端连接器进行配对连接时，将汽车射频公端连接器的端子组件的公插接端子插入汽车射频母端连接器中的端子组件的母插接端子内，即可实现两者的电性连接。
[0032]并且，本方案中的汽车射频公端防水线夹一体连接器的设有用以和汽车车身连接的连接结构，使得该汽车射频公端防水线夹一体连接器可以通过连接结构而较为稳定的安置于预设安装位置，从而提高了该汽车射频公端防水线夹一体连接器在工作时的稳定性。
[0033]另外，本方案中的汽车射频公端防水线夹一体连接器的端子组件的公连接主体由端盖和外壳相配合夹持固定，使得无需在公连接主体上设置固定结构以对其进行固定，如此简化了公连接主体的结构和保证了公连接主体具有一定的强度。
[0034]进一步地，本方案中的汽车射频公端防水线夹一体连接器还包括密封塞，通过该密封塞抵接密封于连接于公插接端子的线体和端盖的过线孔的孔壁之间，降低了外界水流从线体和过线孔的孔壁之间的间隙进入到端子组件内部而对公接头端子等涉电器件造成影响的可能。如此增强了汽车射频公端连接器的防水性能，从而能够提高了该汽车射频公端连接器在使用过程中的安全性。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车射频公端防水线夹一体连接器，其特征在于，包括：外壳，所述外壳内设有容置腔，定义所述外壳具有呈相对设置的两端，所述外壳于其相对的两端分别设有连通所述容置腔的插接口和安装口，所述外壳还设有用以和汽车车身连接的连接结构；端子组件，所述端子组件包括公连接主体和公插接端子，所述公连接主体设于所述容置腔内；所述公插接端子穿设于所述公连接主体，并正对所述插接口和所述安装口设置，所述公插接端子面向所述插接口的一端设有用以插入射频母端连接器内的插接头，面向所述安装口的一端用以和线体连接；端盖，所述端盖盖设于所述安装口，并和所述外壳相配合夹持固定所述公连接主体，所述端盖还设有连通所述安装口的过线孔；以及密封塞，所述密封塞设于所述过线孔内，用以供连接于所述公插接端子的线体穿过，且所述密封塞能够抵接密封于连接于所述公插接端子的线体和所述过线孔的孔壁之间。2.如权利要求1所述的汽车射频公端防水线夹一体连接器，其特征在于，所述连接结构为设于所述外壳的卡槽，所述卡槽用以和汽车车身可拆卸地卡接固定。3.如权利要求2所述的汽车射频公端防水线夹一体连接器，其特征在于，所述外壳的外表面设有卡持件，所述卡持件包括：连接块，所述连接块的一端连接于所述外壳；和卡接块，所述卡接块的一端连接于所述连接块远离所述外壳的一端，所述卡接块和所述连接块呈夹角设置，所述卡接块、所述连接块以及所述外壳围合形成所述卡槽。4.如权利要求3所述的汽车射频公端防水线夹一体连接器，其特征在于，所述卡持件的数量为两个，两个所述卡持件间隔分布于所述外壳的外表面，且两个所述卡持件中的两个所述卡接块呈相向延伸设置；两个所述卡持件中的两个所述卡接块、两个所述连接块以及所述外壳围合形成所述卡槽。5.如权利要求4所述的汽车射频公端防水线夹一体连接器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓东，孙晓辉，杨全录，孙权权，范卫建，
申请(专利权)人：深圳市蓝晟电子有限公司，
类型：新型
国别省市：