一种新能源汽车电池放置管理架制造技术

本发明专利技术涉及一种管理架，尤其涉及一种新能源汽车电池放置管理架。本发明专利技术要解决的技术问题是：提供一种不仅带有固定效果而且取用方便的新能源汽车电池放置管理架。一种新能源汽车电池放置管理架，包括有：放置架；放置组件，安装在放置架上；推动组件，安装在放置组件上；卡位组件，安装在放置架上。本发明专利技术带有推动组件，使得装置能够自动将电池向前推出，进而方便使用者取用新能源汽车电池；本发明专利技术带有缓冲组件，通过楔形伸缩杆与推板配合，从而防止在放置电池时推板不会将电池推出，进而方便使用者进行放置电池；本发明专利技术带有气缸，通过气缸的缓冲作用使得推板复位变慢，从而防止推板复位太快而将电池推落至地上。快而将电池推落至地上。快而将电池推落至地上。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池放置管理架


[0001]本专利技术涉及一种管理架，尤其涉及一种新能源汽车电池放置管理架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，一般是采用电能，因此新能源汽车电池便孕育而生。
[0003]一般的新能源汽车电池放置管理架只能够放置电池，由于没有固定装置，因此容易因外力作用导致放置在放置管理架上的电池掉落，进而导致电池损害，而且一般的放置架将电池放进去后将电池取出非常的麻烦，从而导致取用时十分耗用时间。
[0004]因此亟需研发一种不仅带有固定效果而且取用方便的新能源汽车电池放置管理架。

技术实现思路

[0005]为了克服一般的放置管理架没有固定装置，因此容易因外力作用导致放置在放置管理架上的电池掉落而损害，而且一般的放置架将电池放进去后将电池取出非常的麻烦，从而导致取用时十分耗用时间的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种不仅带有固定效果而且取用方便的新能源汽车电池放置管理架。
[0006]一种新能源汽车电池放置管理架，包括有：放置架；放置组件，安装在放置架上；推动组件，安装在放置组件上；卡位组件，安装在放置架上。
[0007]进一步说明，放置组件包括有：转杆，至少两个转杆对称的转动式安装在放置架上；摆板，安装在转杆上。
[0008]进一步说明，推动组件包括有：第一滑动块，至少两个第一滑动块滑动式安装在放置架上；第一弹簧，安装在第一滑动块与放置架之间；推板，安装在相邻的第一滑动块之间。
[0009]进一步说明，卡位组件包括有：固定套，至少两个固定套对称的安装在放置架上；滑动杆，滑动式安装在固定套上；第二弹簧，安装在滑动杆与固定套之间；U形块，安装在滑动杆上，U形块与摆板配合；拉块，安装在滑动杆上。
[0010]进一步说明，还包括有缓冲组件，缓冲组件包括有：导向轮组，至少两组导向轮组均匀间隔的安装在放置架上，其中三个导向轮组为一组；拉线，安装在滑动杆上；导向杆，至少两个导向杆均匀间隔的滑动式安装在放置架上；楔形伸缩杆，安装在导向杆上，拉线的尾端绕过一组导向轮组连接在楔形伸缩杆上；异形块，安装在推板上，异形块与楔形伸缩杆配合；气缸，安装在推板与放置架之间。
[0011]进一步说明，还包括有收集组件，收集组件包括有：第二滑动块，至少两个第二滑动块滑动式安装在放置架上；收集框，安装在第二滑动块之间；把手，安装在收集框上。
[0012]进一步说明，限位组件包括有：第一限位块，安装在导向杆上；第二限位块，安装在导向杆上；第三弹簧，安装在第二限位块与放置架之间。
[0013]进一步说明，收集框的底部为橡胶材质，能够防止电池损坏。
[0014]本专利技术的有益效果为：1、本专利技术带有推动组件，使得装置能够自动将电池向前推出，进而方便使用者取用新能源汽车电池。
[0015]2、本专利技术带有缓冲组件，通过楔形伸缩杆与推板配合，从而防止在放置电池时推板不会将电池推出，进而方便使用者进行放置电池。
[0016]3、本专利技术带有气缸，通过气缸的缓冲作用使得推板复位变慢，从而防止推板复位太快而将电池推落至地上。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0019]图3为本专利技术放置组件的立体结构示意图。
[0020]图4为本专利技术推动组件的立体结构示意图。
[0021]图5为本专利技术卡位组件的立体结构示意图。
[0022]图6为本专利技术缓冲组件和限位组件的立体结构示意图。
[0023]图7为本专利技术收集组件的立体结构示意图。
[0024]附图中的标记：1：放置架，2：放置组件，21：转杆，22：摆板，3：推动组件，31：第一滑动块，32：第一弹簧，33：推板，4：卡位组件，41：固定套，42：滑动杆，43：第二弹簧，44：U形块，45：拉块，5：缓冲组件，51：导向轮组，52：拉线，53：导向杆，54：楔形伸缩杆，55：异形块，56：气缸，6：收集组件，61：第二滑动块，62：收集框，63：把手，7：限位组件，71：第一限位块，72：第二限位块，73：第三弹簧。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施例对本专利技术作进一步描述，在此专利技术的示意性实施例以及说明用来解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。
[0026]实施例1一种新能源汽车电池放置管理架，如图1至图5所示，包括有放置架1、放置组件2、推动组件3和卡位组件4，放置架1的上侧设有放置组件2，放置组件2上设有推动组件3，放置架1上设有卡位组件4。
[0027]当需要放置新能源汽车电池时，控制卡位组件4进行运作，进而使得卡位组件4不再卡住放置组件2，随后便可控制新能源汽车电池通过放置组件2放置在放置架1内，放置时会使得推动组件3进行移动，放置完成后不再控制卡位组件4，卡位组件4自动复位，从而再次卡住放置组件2，进而使得新能源汽车电池不会移出放置架1，当需要取出新能源汽车电池时，再次控制卡位组件4进行运作，从而使得卡位组件4不再卡住放置组件2，此时推动组件3自动复位会推动新能源汽车电池不会移出放置架1，进而方便使用者拿取新能源汽车电池。
[0028]放置组件2包括有转杆21和摆板22，放置架1的前部左右对称的转动式连接有四个转杆21，转杆21上均连接有摆板22。
[0029]当需要放置新能源汽车电池时，控制卡位组件4进行运作，进而使得卡位组件4不再卡住放置组件2，随后便可控制摆板22进行旋转，使得汽车电池能够放入放置架1内，新能
源汽车电池放置完成后，不再控制摆板22，摆板22回因重力自动进行旋转复位，进而使得摆板22挡住新能源汽车电池，随后不再控制卡位组件4，卡位组件4便会与摆板22配合，进而将摆板22固定，从而使得新能源汽车电池不会移出放置架1。
[0030]推动组件3包括有第一滑动块31、第一弹簧32和推板33，放置架1上滑动式设有多个第一滑动块31，第一滑动块31与放置架1之间均连接有第一弹簧32，左右相邻的第一滑动块31之间均连接有推板33。
[0031]控制新能源汽车电池通过放置组件2放置在放置架1内时，会使得电池与推板33接触，进而使得推板33向后侧移动，第一弹簧32被拉伸，当需要取出电池时，控制卡位组件4使得摆板22能够进行旋转，第一弹簧32回弹带动推板33向前侧移动，进而将电池向前推出，进而方便使用者取用新能源汽车电池。
[0032]卡位组件4包括有固定套41、滑动杆42、第二弹簧43、U形块44和拉块45，放置架1的前部左右对称的连接有四个固定套41，固定套41上均滑动式设有滑动杆42，滑动杆42与固定套41之间均连接有第二弹簧43，滑动杆42的内侧均连接有U形块44，U形块44与摆板22配合，滑动杆42的外侧均连接有拉块45。
[0033]当需要放置新能源汽车电池时，控制拉块45向外侧移动，进而使得U形块44和滑动杆42向外侧移动，第二弹簧4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池放置管理架，其特征是，包括有：放置架（1）；放置组件（2），安装在放置架（1）上；推动组件（3），安装在放置组件（2）上；卡位组件（4），安装在放置架（1）上。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池放置管理架，其特征是，放置组件（2）包括有：转杆（21），至少两个转杆（21）对称的转动式安装在放置架（1）上；摆板（22），安装在转杆（21）上。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池放置管理架，其特征是，推动组件（3）包括有：第一滑动块（31），至少两个第一滑动块（31）滑动式安装在放置架（1）上；第一弹簧（32），安装在第一滑动块（31）与放置架（1）之间；推板（33），安装在相邻的第一滑动块（31）之间。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池放置管理架，其特征是，卡位组件（4）包括有：固定套（41），至少两个固定套（41）对称的安装在放置架（1）上；滑动杆（42），滑动式安装在固定套（41）上；第二弹簧（43），安装在滑动杆（42）与固定套（41）之间；U形块（44），安装在滑动杆（42）上，U形块（44）与摆板（22）配合；拉块（45），安装在滑动杆（42）上。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池放置管理架，其特征是，还包括有缓冲组件（5），缓冲组件（5）包括有：导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍春华，
申请(专利权)人：伍春华，
类型：发明
国别省市：