基于负载实现阻力控制的发电动感自行车及系统技术方案

本发明专利技术基于负载实现阻力控制的发电动感自行车及系统，所述发电动感自行车包括动感自行车本体、发电机以及负载，通过所述动感自行车的主皮带轮带动发电机飞轮实现发电机发电，所述发电机将运动产生的电量输出给负载；所述发电动感自行车还包括用于控制所述发电机输出功率的功率控制器，通过所述功率控制器调节所述发电机的输出功率大小，并实现对发电动感自行车主皮带轮的阻力大小进行控制；本发明专利技术通过控制发电机输出到负载的输出功率，从而调节发电动感自行车的主皮带轮阻力，保证人体本身运动的一致性，运动者本身可以进行长时间的规律运动，使得发电机的输出电流稳定，无需额外增加稳压设备。增加稳压设备。增加稳压设备。

【技术实现步骤摘要】
基于负载实现阻力控制的发电动感自行车及系统


[0001]本专利技术涉及健身器材领域，特别是涉及一种基于负载实现阻力控制的发电动感自行车及系统。

技术介绍

[0002]动感单车自上个世纪由美国健身教练专利技术之后，随着人们对于健康的重视，动感单车逐渐普及到我们的日常生活中。尤其利用动感单车发电，不仅有助于人们的运动，也能够节约能源，促进环保。
[0003]一般的动感单车包括动感单车本体、发电机以及蓄电池，动感单车本体上设置有主皮带轮，发电机上设置有飞轮和定子，飞轮的转轴作为发电机的转子，定子磁芯产生磁场，转子的转动切割磁场，产生感应电动势，通过动感单车的主皮带轮带动发电机飞轮实现发电机发电，发电机通过接线端子将产生的电流引出存储在蓄电池中。
[0004]动感单车在使用过程中，由于人体本身运动的不一致性使得发电机的输出电流或大或小，无法保证发电机的输出功率一致，且运动者本身也无法进行长时间的规律运动，因此如何将发电机和调节动感单车自身负重或阻力相互结合，是目前需要解决的技术难题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的之一在于克服现有技术的以上缺点和不足，提供一种基于负载实现阻力控制的发电动感自行车。
[0006]一种基于负载实现阻力控制的发电动感自行车，所述发电动感自行车包括动感自行车本体、发电机以及负载，通过所述动感自行车的主皮带轮带动发电机飞轮实现发电机发电，所述发电机将运动产生的电量输出给负载；所述发电动感自行车还包括用于控制所述发电机输出功率的功率控制器，通过所述功率控制器调节所述发电机的输出功率大小，并实现对发电动感自行车主皮带轮的阻力大小进行控制；当所述发电机的输出功率较低时，所述发电动感自行车主皮带轮的阻力较小，反之，所述发电动感自行车主皮带轮的阻力较大。
[0007]在其中一个实施例中，所述负载为充电蓄电池组，通过所述发电机产生的电量对所述充电蓄电池组进行充电，则所述功率控制器为控制所述充电蓄电池组充电功率的充电功率控制器，通过所述充电功率控制器调节对所述充电蓄电池组的充电功率大小，实现对发电动感自行车主皮带轮的阻力大小进行控制，当所述充电蓄电池组的充电功率较低时，所述发电动感自行车主皮带轮的阻力较小，反之，所述发电动感自行车主皮带轮的阻力较大。
[0008]在其中一个实施例中，所述发电动感自行车还包括与所述充电蓄电池组相连接的逆变器，通过所述逆变器将发电动感自行车运动产生的电量接入健身房或者接入电网，用于市电供应。
[0009]本专利技术的主要目的之二在于克服现有技术的以上缺点和不足，提供一种基于负载
实现阻力控制的发电动感自行车。
[0010]一种基于负载实现阻力控制的发电动感自行车，所述发电动感自行车包括动感自行车本体、发电机以及多个不同功率的负载，通过所述动感自行车的主皮带轮带动发电机飞轮实现发电机发电，所述发电机将运动产生的电量输出给多个负载中的一个；所述发电机与多个负载之间设置有一个用于所述发电机电量输出切换的负载切换开关，当所述负载切换开关切换至功率较小的负载时，所述发电动感自行车主皮带轮的阻力较小；当所述负载切换开关切换至功率较大的负载时，所述发电动感自行车主皮带轮的阻力较大。
[0011]在其中一个实施例中，所述多个不同功率的负载为多个功率不相同的且颜色不一样的指示灯。
[0012]本专利技术的主要目的之三在于克服现有技术的以上缺点和不足，提供一种基于负载实现阻力控制的发电动感自行车系统。
[0013]一种基于负载实现阻力控制的发电动感自行车系统，所述系统包括多个发电动感自行车、后台服务器以及连接所述发电动感自行车与所述后台服务器相互通讯的无线通讯网络，所述后台服务器通过无线通讯网络远程对每一发电动感自行车的发电机输出功率的大小进行控制，实现后台对每一发电动感自行车的主皮带轮的阻力大小进行控制。
[0014]本专利技术的有益效果在于：通过控制发电机输出到负载的输出功率，从而调节发电动感自行车的主皮带轮阻力，保证人体本身运动的一致性，运动者本身可以进行长时间的规律运动，使得发电机的输出电流稳定，无需额外增加稳压设备。
附图说明
[0015]图1为本专利技术基于负载实现阻力控制的发电动感自行车的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术基于负载实现阻力控制的发电动感自行车的部分结构示意图；
[0017]图3为本专利技术基于负载实现阻力控制的发电动感自行车中的部分示意图；
[0018]图4为本专利技术基于负载实现阻力控制的发电动感自行车的有害气体探测器的电路图；
[0019]图5为本专利技术基于负载实现阻力控制的发电动感自行车系统的示意图。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在限制本专利技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1至图2，本专利技术提供的一种基于负载实现阻力控制的发电动感自行车，所述发电动感自行车包括动感自行车本体1、发电机2以及负载3，所述动感自行车本体1上设置有主皮带轮11和飞轮12，所述主皮带轮11和飞轮12之间设置有皮带13，所述发电机2包括定子21，定子21为产生磁场的强磁件，飞轮12的转轴作为发电机2的转子，所述飞轮12和发电机2是一体的。所述主皮带轮11通过皮带13带动飞轮12旋转，飞轮12高速转动时与定子21的切割磁场，产生感应电动势，通过线缆将产生的电流引入到负载3中。负载3可以为储存电量的蓄电池，也可以为使用电力的装置，如显示屏或其他控制装置。
[0025]其中，对所述发电动感自行车主皮带轮11的阻力大小调控一般通过摩擦阻力实现，即通过增加或减少皮带13与主皮带轮11或飞轮12之间的摩擦力。也可以通过刹车片调控主皮带轮11的阻力大小。
[0026]其中，所述发电动感自行车还包括用于控制所述发电机2输出功率的功率控制器4，所述功率控制器4设置在动感自行车本体1上，通过所述功率控制器4调节所述发电机2的输出功率大小，并实现对发电动感自行车主皮带轮11的阻力大小进行控制；当所述发电机2的输出功率较低时，所述发电动感自行车主皮带轮11的阻力较小，反之，所述发电动感自行车主皮带轮11的阻力较大。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于负载实现阻力控制的发电动感自行车，其特征在于：所述发电动感自行车包括动感自行车本体、发电机以及负载，通过所述动感自行车的主皮带轮带动发电机飞轮实现发电机发电，所述发电机将运动产生的电量输出给负载；所述发电动感自行车还包括用于控制所述发电机输出功率的功率控制器，通过所述功率控制器调节所述发电机的输出功率大小，并实现对发电动感自行车主皮带轮的阻力大小进行控制；当所述发电机的输出功率较低时，所述发电动感自行车主皮带轮的阻力较小，反之，所述发电动感自行车主皮带轮的阻力较大。2.根据权利要求1所述的基于负载实现阻力控制的发电动感自行车，其特征在于：所述负载为充电蓄电池组，通过所述发电机产生的电量对所述充电蓄电池组进行充电，则所述功率控制器为控制所述充电蓄电池组充电功率的充电功率控制器，通过所述充电功率控制器调节对所述充电蓄电池组的充电功率大小，实现对发电动感自行车主皮带轮的阻力大小进行控制，当所述充电蓄电池组的充电功率较低时，所述发电动感自行车主皮带轮的阻力较小，反之，所述发电动感自行车主皮带轮的阻力较大。3.根据权利要求2所述的基于负载实现阻力控制的发电动感自行车，其特征在于：所述发电动感自行车还包括与所述充电蓄电池组相连接的逆变器，通过所述逆变器将发电动感自行...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉桦，
申请(专利权)人：深圳桦昇智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：