一种具有打标结构的隧道作业车制造技术

一种具有打标结构的隧道作业车，包括：工作台，侧面具有多个沿隧道设置的支撑轮；支撑梯，倾斜设置在工作台的下部，底部具有多个沿隧道设置的车轮；打标机构，设置在工作台上，具有打标台；打标轮，设置在打标台上侧由支撑轮一侧露出；调节轮，设置在打标台上侧；传动带，套设在打标轮与调节轮上；打标块，设置在传动带外侧表面，可渗出墨水。工作台贴在隧道侧壁上沿隧道移动，打标轮紧密贴合在隧道侧壁上滚动，同时带动传动带转动。打标块每次转动到隧道侧壁位置时，打标块上渗出的墨水就会在隧道侧壁留下一个标记，两标记之间的距离与传动带的长度相同。施工人员可根据距离相同的标记辅助进行打孔作业，以保证锚栓之间间距应保持一致。致。致。

【技术实现步骤摘要】
一种具有打标结构的隧道作业车


[0001]本专利技术涉及轨道交通施工
，特别是指一种具有打标结构的隧道作业车。

技术介绍

[0002]对于隧道内的轨道交通施工建设，其中一个重要的工作是将通信、信号等露缆沿隧道铺设在隧道侧壁上，这就需要施工人员在隧道侧壁打孔以安装用于固定露缆的锚栓。根据施工要求，一般露缆位于需要安装在距离地面2.5米左右的高度，在该高度进行打孔属于高空作业。为了便于施工人员进行高空作业，公开号为CN206752995U的中国专利申请公开了一种地铁隧道侧壁施工安装平台，通过斜靠在隧道侧壁上可以沿隧道活动的平台来辅助施工人员进行高空作业。
[0003]然而，根据施工要求，固定露缆的锚栓之间间距应保持一致，一般为80cm、100cm或者120com，以保证露缆的牢固性。为此，亟需一种具有打标结构的隧道作业车，以能辅助施工人员对打孔位置进行定位，以保证锚栓距离保持一致。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种具有打标结构的隧道作业车，以能在需要打孔的位置进行标记，辅助施工人员对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有打标结构的隧道作业车，其特征在于，包括：工作台，侧面具有多个沿隧道设置的支撑轮；支撑梯，倾斜设置在工作台的下部，底部具有多个沿隧道设置的车轮；打标机构，设置在工作台上，具有打标台；打标轮，设置在打标台上侧由支撑轮一侧露出；调节轮，设置在打标台上侧；传动带，套设在打标轮与调节轮上；打标块，设置在传动带外侧表面，可渗出墨水。2.根据权利要求1所述的具有打标结构的隧道作业车，其特征在于，所述打标机构还包括设置在工作台上的安装槽，所述打标台与该安装槽滑动连接；还包括沿打标台滑动方向设置的拉伸弹簧，弹簧朝向打标轮一侧设置在安装槽上，另一端设置在打标台上。3.根据权利要求2所述的具有打标结构的隧道作业车，其特征在于，所述安装槽呈长方形通槽状，安装槽内两侧设置有滑轨；所述打标台的两侧设置有与滑轨适配的滑块。4.根据权利要求2所述的具有打标结构的隧道作业车，其特征在于，所述安装槽为C字形通槽，打标台嵌入设置在安装槽内。5.根据权利要求2所述的具有打标结构的隧道作业车，其特征在于，所述打标机构还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚敏，宋建宾，孙伯睿，刘威，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：