一种汽车实验多功能平台检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车实验平台检测技术领域，且公开了一种汽车实验多功能平台检测装置，包括支撑腿，所述支撑腿的数量为四个，四个所述支撑腿的顶端固定连接有一个放置台，所述放置台的上表面开设有贯穿式的凹口，所述放置台的上表面位于所述凹口的两侧均固定有L形放置板，所述L形放置板的上表面固定连接有第一凹形件；本发明专利技术通过设置的液压缸控制伸缩杆伸缩，带动压力测量器下降，利用三角连接板使得挤压汽车实验多功能平台时，两个压力测量器受到的压力相同，从而测量汽车实验多功能平台可以承受的最大的力进行检测，避免了传统的装置需要两个液压钢分别控制压力测量器挤压测量，结构更加简单方便。更加简单方便。更加简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车实验多功能平台检测装置


[0001]本专利技术涉及汽车实验平台检测
，具体为一种汽车实验多功能平台检测装置。

技术介绍

[0002]随着大众生活水平的不断提高，现在基本每家每户都会有汽车，且车作为义工供人们使用的代步工具在其安全性能上有很大的保障，众所周知，汽车实验多功能平台检测装置是一种用于对汽车实验多功能平台的质量进行检测时使用的装置，使人们更方便的对汽车实验多功能平台的质量进行检测，其在检测设备的领域中得到了广泛的使用。
[0003]现有的汽车实验多功能平台检测装置，一般都是通过将汽车实验多功能平台简单的放置在一个平面上，利用两组液压缸分别带动伸缩杆进行上下的移动，进而使伸缩杆底端的压力测量器进行上下的移动，使压力测量器底端与汽车实验多功能平台接触并对汽车实验多功能平台产生一定的按压力，直到汽车实验多功能平台弯曲，使液压缸停止工作，进而对汽车实验多功能平台可以承受的最大的力进行检测，压力测量器与外界的电脑连接，在外界电脑上会显示一组数据，工作人员对数据进行分析并得出结论，该方式使用过程中需要用到两组液压缸，并且对汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车实验多功能平台检测装置，包括支撑腿(1)，其特征在于：所述支撑腿(1)的数量为四个，四个所述支撑腿(1)的顶端固定连接有一个放置台(3)，所述放置台(3)的上表面开设有贯穿式的凹口(4)，所述放置台(3)的上表面位于所述凹口(4)的两侧均固定有L形放置板(5)，所述L形放置板(5)的上表面固定连接有第一凹形件(6)，所述第一凹形件(6)的内部前表面和内部后表面均转动连接有转动杆(7)，两个所述转动杆(7)的相对端固定连接有一个活动板(8)，所述转动杆(7)的外侧壁套设有第一扭簧(9)，所述第一扭簧(9)的两端分别与所述第一凹形件(6)和所述活动板(8)的相对侧固定连接，两个所述L形放置板(5)相背侧均螺纹连接有第一螺纹杆(10)，两个所述第一螺纹杆(10)的相背端均固定连接有转动轮(11)，两个所述第一螺纹杆(10)的相对端分别贯穿两个所述L形放置板(5)，且均转动连接有U形安装板(12)，所述U形安装板(12)的内部对称固定有滑杆(13)，所述滑杆(13)的外侧壁套设有滑动套(14)，所述滑杆(13)的外侧壁位于所述滑动套(14)的上方套设有弹簧(15)，所述弹簧(15)的两端分别与所述U形安装板(12)和所述滑动套(14)的相对侧固定连接，所述滑动套(14)的外侧壁固定连接有螺纹套(16)，所述螺纹套(16)的内部螺纹连接有第二螺纹杆(17)，所述第二螺纹杆(17)的底端转动连接有转动套(18)，所述转动套(18)的外侧壁对称固定有圆杆(19)，所述转动套(18)的外侧设有一个第二凹形件(20)，两个所述圆杆(19)的相背端分别与所述第二凹形件(20)的内部前表面和内部后表面转动连接，所述圆杆(19)的外侧套设有第二扭簧(21)，所述第二扭簧(21)的两端分别与所述第二凹形件(20)和所述转动套(18)的相对侧固定连接，所述放置台(3)的上表面外侧固定连接有四个支撑柱(22)，四个所述支撑柱(22)的顶端固定连接有一个顶板(23)，所述顶板(23)的上表面中心处放置有一个液压缸(24)，所述液压缸(24)的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智博，王超俊，王玉庆，李润哲，刘远远，
申请(专利权)人：郑州信息科技职业学院，
类型：发明
国别省市：