【技术实现步骤摘要】
车窗升降器滑轮的固定结构
[0001]本技术涉及车窗升降器，具体涉及一种车窗升降器滑轮的固定结构。
技术介绍
[0002]汽车车窗升降器的功能是实现车门玻璃的上升和下降，主要分电动车窗玻璃升降器与手动车窗玻璃升降器两大类，目前多采用电动车窗玻璃升降器。升降器中的滑轮用于辅助滑块实现其滑动功能，滑轮通过螺栓或螺柱安装至金属轨道上，为了减轻车窗升降器的重量，有些车辆中使用塑料轨道，采用螺栓或螺柱直接将滑轮固定于塑料轨道上，这样塑料轨道将承受较大的轴向力而影响塑料轨道的使用寿命。
技术实现思路
[0003]为了克服上述缺陷，本技术提供一种车窗升降器滑轮的固定结构，该固定结构在滑轮和承载板之间增设了支撑件，提供了支撑件与滑轮、以及承载板与支撑件之间的足够大的接触面积，减少了滑轮和承载板的应力集中，利于蠕变性能。
[0004]本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种车窗升降器滑轮的固定结构，包括滑轮、支撑件、承载板和固定件，所述滑轮具有与该滑轮的旋转轴线同中心的第一安装孔，所述第一安装...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车窗升降器滑轮的固定结构，其特征在于：包括滑轮(10)、支撑件(20)、承载板(30)和固定件，所述滑轮(10)具有与该滑轮的旋转轴线同中心的第一安装孔(11)，所述第一安装孔(11)的内壁设有沿滑轮径向向内延伸形成一圈环形台(12)，所述支撑件(20)为上下两端开口、内部中空的筒状结构，所述支撑件(20)的上端开孔(22)处沿其径向向外延伸形成一圈凸沿(21)，其下端具有底板(23)，所述底板(23)的中心处设有下端开孔(24)，所述承载板(30)上设有凹槽(31)和第二安装孔(32)，所述滑轮(10)置于所述承载板(30)上，所述支撑件(20)的底板(23)置于所述凹槽(31)内，所述支撑件(20)的上端穿设于滑轮的第一安装孔(11)且凸沿(21)置于所述环形台(12)上，所述固定件穿过底板的下端开孔(24)和承载板(30)的第二安装孔(32)而将支撑件(20)和承载板(30)固定，并将滑轮(10)限定于支撑件与承载板之间，但滑轮(10)能够绕支撑件(20)旋转。2.根据权利要求1所述的车窗升降器滑轮的固定结构，其特征在于：所述环形台(12)位于滑轮(10)的内部且环形台的厚度小于滑轮主体的厚度，该环形台(12)的上表面和内侧壁皆为平面，所述支撑件凸沿(21)的下表面以及与环形台的内侧壁相接触的外侧壁皆为平面。3.根据权利要求1所述的车窗升降器滑轮的固定结构，其特征在于：所述支撑件上端开孔(22)的孔径大于下端开孔(24)的孔径，所述支撑件(20)下端外壁的形状与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国亮，胡成，刘经济，马玲，雷蒙德，
申请(专利权)人：麦格纳汽车系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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