本发明专利技术公开一种车载显示装置。本发明专利技术一实施例的车载显示装置包括第一框架、第一辊、第二辊、驱动履带、第二框架、柔性显示部以及促动器。柔性显示部和促动器从车辆接受供电，柔性显示部结合于第二框架和驱动履带的外侧面，驱动履带以其本身或与第二框架一起形成闭环或者连续轨道形状。根据本发明专利技术的实施例，可以提供一种能够稳定地实现朝向车辆室内露出的显示部的大小改变的车载显示装置。示部的大小改变的车载显示装置。示部的大小改变的车载显示装置。
【技术实现步骤摘要】
车载显示装置
[0001]本专利技术涉及车载显示装置，更详细地，涉及设置于车辆仪表台的车载显示装置。
技术介绍
[0002]近年来，已经在车辆安装使用了可显示图像和视觉信息的各种显示装置。
[0003]显示装置安装在位于驾驶座和副驾驶座前方的车辆仪表台(dashboard)上来使用，作为设置于仪表台的车载显示装置的示例包括车载导航、车载平视显示器等。
[0004]设置于仪表台的各种显示装置中，有一些可以形成为其顶端比仪表台的顶端更高而凸出，而其他一些可以形成为其顶端低于仪表台的顶端。
[0005]作为设置于仪表台的显示装置的另一例，公开了一种位置移动的移动型装置，移动型显示装置可以相对于仪表台上下升降。对于这种移动型显示装置而言，当不需要使用显示装置时，可以降低该显示装置的高度，避免其遮挡驾驶员和搭乘者的前方视野，而当需要使用显示装置时，可以将其引出到仪表台上方来使用。
[0006]在设置于车辆的显示部的尺寸相对较大的情况下，具有能够通过显示部向驾驶员和搭乘者传递多种大量信息的优点，另一方面，可能存在显示装置与设置于车辆的其他装置之间发生干涉的可能性增加且妨碍驾驶员和搭乘者的视野的缺点。
[0007]此外，在相对较大尺寸的整个显示部显示图像的情况下，还存在增加耗电量的缺点。
[0008]因此，需要开发一种能够使这些缺点最小化且使优点加倍的形态和结构的显示装置。
[0009]此外，需要开发一种在形态可变的情况下需要稳定地运转，尤其不会使显示部意外地变形的显示装置。
[0010]专利文献：韩国登记专利公报10-1640053B1(登记日：2016年07月11日)
技术实现思路
[0011]本专利技术要解决的一个课题在于，提供一种车载显示装置，其中，能够使装置所占据的空间的大小(面积)最小化的同时，根据需要扩大装置所占据的空间的大小(面积)。
[0012]本专利技术要解决的另一课题在于，提供一种车载显示装置，其中，朝向任一侧的柔性显示部的面的尺寸(面积)可以以连续地增大或减小的方式变形，在这种变形期间能够将均匀的张力(tension)施加到柔性显示部。
[0013]本专利技术要解决的另一课题在于，提供一种车载显示装置，其中，在将车载显示装置设置于仪表台时能够使其与设置于仪表台的其他部件产生的干涉最小化，且能够防止搭乘者的视野被车载显示装置遮挡。
[0014]本专利技术要解决的另一课题在于，提供一种车载显示装置，其中，当柔性显示部的形态改变时，能够进行稳定的运转。
[0015]本专利技术要解决的另一课题在于，提供一种车载显示装置，其中，柔性显示部中的形
态保持不变的部分和形态可变的部分均能被稳定地支撑，并且可以位于同一平面或曲面。
[0016]本专利技术要解决的又另一课题在于，提供一种车载显示装置，其中，即使柔性显示部的形态改变也能实现触摸输入，并且柔性显示部能够用作扬声器。
[0017]为了实现所述课题，本专利技术实施例的车载显示装置由如下所述的技术方案构成。
[0018]所述车载显示装置可以包括第一框架、第一辊、第二辊、驱动履带、第二框架、柔性显示部以及促动器。
[0019]所述第一框架可以结合于车辆的仪表台。
[0020]所述第一辊可以以第一旋转轴为基准能够旋转地结合于所述第一框架。
[0021]所述第二辊可以位于所述第一辊的上方，以与所述第一旋转轴平行的第二旋转轴为基准能够旋转地结合于所述第一框架。
[0022]所述驱动履带的至少一部分可以弯曲，配置成卷绕所述第一辊和所述第二辊配置。
[0023]所述第二框架可以结合于所述驱动履带，并且构成为能够相对于所述第一框架沿上下方向进行往复移动。
[0024]所述柔性显示部的一部分可以结合于所述第二框架而另一部分结合于所述驱动履带。所述柔性显示部可以从所述车辆接受供电。
[0025]所述促动器可以使所述第二框架升降。所述促动器可以从所述车辆接受供电。
[0026]在本专利技术实施例的车载显示装置中，所述第一框架的下侧部可以结合于所述仪表台，所述第一框架的顶端和所述第二框架的顶端可以在固定有所述第一框架的位置处高于所述仪表台。
[0027]在本专利技术实施例的车载显示装置中，所述第一框架的下侧部可以以能够旋转的方式结合于所述仪表台。
[0028]在本专利技术实施例的车载显示装置中，所述第一框架的背面可以结合于所述仪表台。
[0029]本专利技术实施例的车载显示装置可以在第一状态和第二状态之间改变。
[0030]所述第一状态可以是所述第二框架相对于所述第一框架位于最低位置的状态。
[0031]所述第二状态可以是所述第二框架相对于所述第一框架位于最高位置的状态。
[0032]在本专利技术实施例的车载显示装置中，在所述第一状态下，所述第二框架的顶端可以低于所述仪表台中结合有所述第一框架的部位，在所述第二状态下，所述第二框架的顶端可以高于所述仪表台中结合有所述第一框架的部位。
[0033]所述柔性显示部可以包括第一区域和第二区域。
[0034]所述第一区域可以是与第一面重叠的区域，所述第一面是所述第二框架的朝向车辆后方的表面(surface)。
[0035]所述第二区域可以是从所述第一区域延伸且与所述驱动履带的外侧面重叠的区域。
[0036]在本专利技术实施例的车载显示装置中，可以随着所述第二框架的移动，在所述第一区域的同侧(side)与所述第一区域一起露出的所述第二区域的大小可以改变。
[0037]在本专利技术实施例的车载显示装置中，可以在第二面上沿上下方向反复形成有第一齿条，所述第二面是所述第二框架的朝向车辆前方的表面(surface)。
[0038]所述促动器可以包括驱动齿轮和驱动马达。
[0039]所述驱动齿轮可以与所述第一齿条啮合。
[0040]所述驱动马达可以固定于所述第一框架，使所述驱动齿轮旋转。
[0041]所述驱动履带可以包括分别构成两侧端部的第一结合部和第二结合部。
[0042]在本专利技术的一实施例中，所述第一结合部可以结合于所述第二框架的底端，所述第二结合部可以在高于所述第一结合部的位置处结合于所述第二框架。
[0043]在本专利技术的一实施例中，所述第一结合部可以结合于所述第二框架的底端，所述第二结合部可以在与所述第一结合部相同的位置处结合于所述第二框架。
[0044]在本专利技术的实施例中，所述驱动履带可以包括链部和引导板。
[0045]所述链部可以结合于所述第二框架的底端，并且包括彼此连接的多个链节，每个链节以与所述第一旋转轴平行的旋转轴为中心旋转。
[0046]所述引导板的至少一部分可以由具有弹性的金属板形成，并且所述引导板的一侧端部可以与所述链部相连接，另一侧端部可以与所述第二框架相结合。
[0047]所述链部可以包括：形成有第一链节孔的第一链节；形成有第二链节孔的第二链节；以及插入于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载显示装置，其中，包括：第一框架，结合于车辆的仪表台；第一辊，以第一旋转轴为基准能够旋转地结合于所述第一框架；第二辊，位于所述第一辊的上方，以与所述第一旋转轴平行的第二旋转轴为基准能够旋转地结合于所述第一框架；驱动履带，至少一部分能够弯曲，配置成卷绕所述第一辊和所述第二辊；第二框架，结合于所述驱动履带，并且构成为能够相对于所述第一框架沿上下方向往复移动；柔性显示部，一部分结合于所述第二框架而另一部分结合于所述驱动履带，从所述车辆接受供电；以及促动器，构成为使所述第二框架升降，从所述车辆接受供电。2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其中，所述第一框架的下侧部结合于所述仪表台，所述第一框架的顶端和所述第二框架的顶端在固定有所述第一框架的位置处高于所述仪表台。3.根据权利要求2所述的车载显示装置，其中，所述第一框架的下侧部能够旋转地结合于所述仪表台。4.根据权利要求1所述的车载显示装置，其中，所述第一框架的背面结合于所述仪表台；所述车载显示装置在第一状态和第二状态之间改变，所述第一状态是所述第二框架相对于所述第一框架位于最低位置的状态，所述第二状态是所述第二框架相对于所述第一框架位于最高位置的状态；在所述第一状态下，所述第二框架的顶端低于所述仪表台中结合有所述第一框架的部位；在所述第二状态下，所述第二框架的顶端高于所述仪表台中结合有所述第一框架的部位。5.根据权利要求1所述的车载显示装置，其中，所述柔性显示部包括：第一区域，与所述第二框架的朝向车辆后方的表面即第一面重叠；以及第二区域，从所述第一区域延伸，与所述驱动履带的外侧面重叠；随着所述第二框架的移动，在所述第一区域的同侧与所述第一区域一起露出的所述第二区域的大小改变。6.根据权利要求1所述的车载显示装置，其中，在所述第二框架的朝向车辆前方的表面即第二面，沿上下方向反复形成有第一齿条，所述促动器包括：驱动齿轮，与所述第一齿条啮合；以及驱动马达，固定于所述第一框架，使所述驱动齿轮旋转。7.根据权利要求1所述的车载显示装置，其中，所述驱动履带包括分别构成两侧端部的第一结合部和第二结合部，
所述第一结合部结合于所述第二框架的底端，所述第二结合部在高于所述第一结合部的位置处结合于所述第二框架。8.根据权利要求1所述的车载显示装置，其中，所述驱动履带包括分别构成两侧端部的第一结合部和第二结合部，所述第一结合部结合于所述第二框架的底端，所述第二结合部在与所述第一结合部相同的位置处结合于所述第二框架。9.根据权利要求1所述的车载显示装置，其中，所述驱动履带包括：链部，结合于所述第二框架的底端，并且包括彼此连接的多个链节，每个链节以与所述第一旋转轴平行的旋转轴为中心旋转；以及引导板，至少一部分由具有弹性的金属板形成，一侧端部与所述链部相连接，另一侧端部与所述第二框架相结合。10.根据权利要求9所述的车载显示装置，其中，所述链部包括：第一链节，形成有第一链节孔；第二链节，形成有第二链节孔；以及链销，插入于所述第一链节孔和所述第二链节孔以连接所述第一链节与所述第二链节；所述第一链节孔是沿着所述链部的长度方向延伸形成的长孔。11.根据权利要求9所述的车载显示装置，其中，在所述引导板反复延伸形成有多个长度方向为与所述第一旋转轴平行的方向且贯穿所述引导板的第一贯通孔。12.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：发明
国别省市：
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