一种用于移动餐车的保温结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于移动餐车的保温结构，包括餐车箱主体，所述餐车箱主体的底端内壁固定安装有蓄电池，且蓄电池的阳极端连接有电热圈，所述餐车箱主体的顶端两侧插设有套杆，且套杆的内部插设有第二伸缩杆，并且第二伸缩杆的顶端固定连接有遮挡板。本实用新型专利技术通过设置有蓄电池，通过电热圈给加热段底部的液体水进行加热，使液体水产生热能，将水蒸气传输到等温段内部，通过水蒸气在等温段内部进行液化散热，对餐食存放箱进行加热保温，同时使等温段内壁液化的水珠顺着等温段内壁再回流到加热段底端，通过电热圈再次对加热段底端内部的液体水进行加热产生水蒸气，使得传热效率高，等温性好，加热速度快。加热速度快。加热速度快。

【技术实现步骤摘要】
一种用于移动餐车的保温结构


[0001]本技术涉及保温
，具体为一种用于移动餐车的保温结构。

技术介绍

[0002]目前常见的手推保温餐车，多为简单的保温型箱体，内置板、菜、汤类等食品，手推保温车配有车轮，可方便移动，适用于车站、学校、医院等场合的食品供应。
[0003]现有的大多数移动餐车的保温效果不良，采用简单的保温材质，短时间内容易使饭菜变凉，无法起到持续保温的效果，且大多数在餐车内安装电加热管对饭菜进行加热，这种方式升温快、降温也快，保温时间短，往往需要进行二次加热，浪费电能，同时受到装配电池的电容量限制，而且现有的手推式移动餐车顶部大多数内有设置遮挡板，且大部分遮挡板不具有收缩调节的功能，在雨天或是暴晒天气下，给工作人员的工作带来了不便，同时遮挡板面积较大，移动过程中会挡住前方视线，不便于工作人员对餐车的移动，因此亟需一种用于移动餐车的保温结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于移动餐车的保温结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的大多数移动餐车的保温效果不良，采用简单的保温材质，短时间内容易使饭菜变凉，无法起到持续保温的效果，且大多数在餐车内安装电加热管对饭菜进行加热，这种方式升温快、降温也快，保温时间短，往往需要进行二次加热，浪费电能，同时受到装配电池的电容量限制，而且现有的手推式移动餐车顶部大多数内有设置遮挡板，且大部分遮挡板不具有收缩调节的功能，在雨天或是暴晒天气下，给工作人员的工作带来了不便，同时遮挡板面积较大，移动过程中会挡住前方视线，不便于工作人员对餐车的移动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于移动餐车的保温结构，包括餐车箱主体，所述餐车箱主体的底端内壁固定安装有蓄电池，且蓄电池的阳极端连接有电热圈，所述餐车箱主体的顶端两侧插设有套杆，且套杆的内部插设有第二伸缩杆，并且第二伸缩杆的顶端固定连接有遮挡板。
[0006]优选的，所述餐车箱主体的底端内壁远离蓄电池的一端固定安装有加热段，且加热段的底端套设有电热圈，并且电热圈远离加热段底部的一端固定连接在蓄电池的阴极端，所述加热段的内部固定安装有导热板，所述加热段的内部与等温段的内部相连通。
[0007]优选的，所述电热圈螺旋缠绕在加热段的底端表面，且加热段的顶端设置为斜面，并且加热段与等温段形成封闭式回路。
[0008]优选的，所述餐车箱主体的内壁安装有第一矿物棉，所述餐车箱主体远离等温段的一端内壁固定连接有支撑板，且支撑板的内部设置有密集通孔，所述餐车箱主体的顶端插设有餐食存放箱，且餐食存放箱的顶端活动连接有盖板，所述餐食存放箱的内壁安装有第二矿物棉，所述餐食存放箱的底端与支撑板的表面相抵触。
[0009]优选的，所述第二伸缩杆的底端表面开设有开槽，且开槽内壁焊接有第二弹簧，并
且第二弹簧远离第二伸缩杆底端卡槽内壁的一端焊接有第二抵压块，所述第二伸缩杆内部插设有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的顶端表面开设有槽孔，且槽孔内壁面积与第二抵压块的表面面积相适配。
[0010]优选的，所述遮挡板的内部对称插设有两组插板，所述遮挡板的左右两侧内壁设置为弧形，所述插板的底端表面与遮挡板两端内壁设置的弧形面相抵触。
[0011]优选的，所述遮挡板插设在插板内部的一端铰接有铰接杆，且铰接杆的左右两端内部开设有开槽，并且开槽内壁焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离铰接杆内部开槽内壁的一端焊接有第一抵压块，所述遮挡板的左右两侧内壁开设有半球型槽孔，且半球型槽孔内壁的面积与第一抵压块的表面面积相适配，所述第一抵压块的表面与遮挡板内部开设的半球形槽孔内壁相抵触。
[0012]优选的，所述餐车箱主体的一侧表面固定连接有把手。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置有蓄电池，使蓄电池开始工作，通过电热圈给加热段底部的液体水进行加热，使液体水产生热能，将水蒸气传输到等温段内部，通过水蒸气在等温段内部进行液化散热，对餐食存放箱进行加热保温，同时使等温段内壁液化的水珠顺着等温段内壁再回流到加热段底端，通过电热圈再次对加热段底端内部的液体水进行加热产生水蒸气，使得传热效率高，等温性好，加热速度快。
[0015]2、本技术通过设置有套杆，通过向上拉动插设在套杆内部的第一伸缩杆，在第二弹簧的弹力作用下，使第二弹簧插设在套杆的内壁开设的开孔内，便于对第一伸缩杆在套杆内部伸缩完成后进行固定，同时向上拉动插设在第一伸缩杆内部的套杆，使遮挡板向上移动打开，拉动遮挡板内部插设的两组插板，使插板向远离遮挡板内部的一端移动展开，方便插板在雨天对餐车进行防护，同时在暴晒天气下，为工作人员提供舒适的工作环境，同时便于第二伸缩杆与插板收缩，便于对餐车的移动。
附图说明：
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0018]图2为本技术的套杆与遮挡板结构侧视剖面示意图；
[0019]图3为本技术的套杆与遮挡板工作状态结构侧视剖面示意图；
[0020]图4为本技术的遮挡板结构正视剖面示意图；
[0021]图5为本技术的图4中A处结构放大示意图。
[0022]图6为本技术的图3中B处结构放大示意图
[0023]图中：1、餐车箱主体；2、第一矿物棉；3、蓄电池；4、电热圈；5、加热段；6、导热板；7、等温段；8、挡板；9、餐食存放箱；10、盖板；11、套杆；12、第一伸缩杆；13、第二伸缩杆；14、遮挡板；15、插板；16、铰接杆；17、第一弹簧；18、第一抵压块；19、第二弹簧；20、第二抵压块；21、第二矿物棉；22、把手。
具体实施方式：
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种用于移动餐车的保温结构，包括餐车箱主体1，餐车箱主体1的底端内壁固定安装有蓄电池3，且蓄电池3的阳极端连接有电热圈4，餐车箱主体1的底端内壁远离蓄电池3的一端固定安装有加热段5，且加热段5的底端套设有电热圈4，并且电热圈4远离加热段5底部的一端固定连接在蓄电池3的阴极端，加热段5的内部固定安装有导热板6，加热段5的内部与等温段7的内部相连通。
[0026]电热圈4螺旋缠绕在加热段5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于移动餐车的保温结构，包括餐车箱主体(1)，其特征在于：所述餐车箱主体(1)的底端内壁固定安装有蓄电池(3)，且蓄电池(3)的阳极端连接有电热圈(4)，所述餐车箱主体(1)的顶端两侧插设有套杆(11)，且套杆(11)的内部插设有第二伸缩杆(13)，并且第二伸缩杆(13)的顶端固定连接有遮挡板(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于移动餐车的保温结构，其特征在于：所述餐车箱主体(1)的底端内壁远离蓄电池(3)的一端固定安装有加热段(5)，且加热段(5)的底端套设有电热圈(4)，并且电热圈(4)远离加热段(5)底部的一端固定连接在蓄电池(3)的阴极端，所述加热段(5)的内部固定安装有导热板(6)，所述加热段(5)的内部与等温段(7)的内部相连通。3.根据权利要求1所述的一种用于移动餐车的保温结构，其特征在于：所述电热圈(4)螺旋缠绕在加热段(5)的底端表面，且加热段(5)的顶端设置为斜面，并且加热段(5)与等温段(7)形成封闭式回路。4.根据权利要求1所述的一种用于移动餐车的保温结构，其特征在于：所述餐车箱主体(1)的内壁安装有第一矿物棉(2)，所述餐车箱主体(1)远离等温段(7)的一端内壁固定连接有支撑板(8)，且支撑板(8)的内部设置有密集通孔，所述餐车箱主体(1)的顶端插设有餐食存放箱(9)，且餐食存放箱(9)的顶端活动连接有盖板(10)，所述餐食存放箱(9)的内壁安装有第二矿物棉(21)，所述餐食存放箱(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤伟，
申请(专利权)人：西安同创店车智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：