一种便于拆卸的电池BDU壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的电池BDU壳体，包括上壳体和下壳体，所述下壳体套接在上壳体的内腔中，所述上壳体的一侧外端面的两端对称固定安装有固定板，所述固定板与上壳体之间滑动安装有压板；与所述压板相接触的上壳体的侧壁上活动安装有压块；所述下壳体的外侧壁上开设有与所述压块相匹配的压槽。本实用新型专利技术将下壳体安装在上壳体内部，通过设置固定板、压块、压槽和压板，使得内壳体和外壳体之间的卡接比较方便，在拆卸时只需要将压板取出，在弹簧的作用下，压块与压槽分离，即可使得上壳体和下壳体分开连接，而将上壳体与下壳体分离。离。离。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的电池BDU壳体


[0001]本技术涉及汽车电池
，具体为一种便于拆卸的电池BDU。

技术介绍

[0002]BDU(Battery Disconnect Unit)电池包断路单元，是专为电池包内部设计，为电动汽车电池箱内保护电池模块。目前，现有的汽车BDU一般是由上壳体和下壳体组成，其中上壳体和下壳体一般都是采用螺栓连接的一起的，也有的BDU的上、下壳体之间是通过卡扣连接；但是这两种连接方式在拆卸的时候操作比较麻烦，不便于对壳体内部的零件进行更换；且费时，还易对壳体造成磨损。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于拆卸的汽车电池BDU壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车BDU不便于拆卸更换的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种便于拆卸的电池BDU壳体，包括上壳体和下壳体，所述下壳体套接在上壳体的内腔中，所述上壳体的一侧外端面的两端对称固定安装有固定板，所述固定板与上壳体之间滑动安装有压板；与所述压板相接触的上壳体的侧壁上活动安装有压块；所述下壳体的外侧壁上开设有与所述压块相匹配的压槽。
[0006]为了提高上壳体、下壳体之间连接的稳定性，所述上壳体的两相对侧的外端面均固定安装有固定板。实现对上、下壳体的两对侧进行固定，提高了稳定性。
[0007]进一步方案，所述固定板为L形结构，其一端固定在上壳体、另一端与上壳体之间形成用于容纳所述压板的压板槽。
[0008]进一步方案，所述上壳体的壳体上开设有用于容纳所述压块的压块口，所述压块的两端分别通过压块转轴、弹簧与压块口的内侧壁连接；位于弹簧一端的压块向下壳体方向延伸有与所述压槽相吻合的凸块。
[0009]优选的，所述弹簧倾斜设置，其一端与凸块的底部连接、另一端与压块口的内侧壁的上部连接。
[0010]即在无外力时，弹簧拉住压块，使其位于压板槽中；当压板槽中插入压板时，压板对压块挤压，使压块离开压板槽而往下壳体方向移动，从而使其凸块正好卡扣在下壳体上的压槽中，实现了上壳体和下壳体之间的相对连接固定，并使得上壳体与下壳体不易脱落。当压板从压板槽内部取出时，在弹簧弹力作用下，压块向压板槽方向移动而回收至压板槽中，使上壳体和下壳体之间分离，便于下壳体抽出。
[0011]进一步方案，所述压板的一端垂直固定连接有连接板，所述连接板的内侧边缘活动安装有钩状卡板；所述固定板上开设有与所述钩状卡板的钩部相匹配的卡槽。
[0012]优选的，所述钩状卡板通过卡板转轴与连接板转动连接，使钩状卡板绕着卡板转轴远离或靠近所述固定板方向转动，实现钩状卡板与固定板之间的连接或分离。即压板可
通过钩状卡板与固定板进行连接，实现两者之间的固定。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术将下壳体安装在上壳体内部，通过设置固定板、压块、压槽和压板，使得内壳体和外壳体之间的卡接比较方便，即通过压板使压块与下壳体上的压槽进行卡接，同时还可通过钩状卡板与固定板连接，实现了上、下壳体之间连接。
[0015]在拆卸时只需要将压板取出，在弹簧的作用下，压块与压槽分离，即可使得上壳体和下壳体分开连接，可以比较容易的将上壳体与下壳体分开。
附图说明
[0016]图1为本技术中上壳体的结构示意图；
[0017]图2为本技术中下壳体的结构示意图；
[0018]图3为本技术中压板的结构示意图；
[0019]图4为图1的横向剖视图；
[0020]图5为图1的纵向剖视图；
[0021]图6为本技术中压块与上壳体的连接示意图；
[0022]图7为本技术中上壳体与下壳体组装示意图；
[0023]图8为本技术的纵向剖视图。
[0024]图中：1、上壳体；2、压板槽；3、固定板，31、卡槽；4、压板，41、连接板；5、钩状卡板，51、卡板转轴；6、下壳体；7、压槽；8、压块，81、压块转轴，82、弹簧，83、凸块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1：
[0027]请参阅图1
‑
8，本实施例提供了一种便于拆卸的电池BDU壳体，包括上壳体1和下壳体6，所述下壳体6套接在上壳体1的内腔中，下壳体6的四角开设有与汽车电池箱连接的螺栓孔。
[0028]在上壳体1的顶板、底板的侧壁外端面分别两端对称固定安装有固定板3，所述固定板3为L形结构，其一端固定在上壳体1、另一端与上壳体1之间形成用于容纳所述压板4的压板槽2。将下壳体6套接在上壳体1的内腔时，再将压板4插入压板槽2中，使上壳体1上的压块8与下壳体6上的压槽7相连接，实现上壳体1和下壳体6之间的相对连接。
[0029]如图6所示，上壳体1的壳体中间开设有用于容纳所述压块8的压块口，所述压块8的两端分别通过压块转轴81、弹簧82与压块口的内侧壁连接；位于弹簧82一端的压块8向下壳体6延伸方向延伸有与所述压槽7相吻合的凸块83。
[0030]优选的，所述弹簧82倾斜设置，其一端与凸块83的底部连接、另一端与压块口的内侧壁的上部连接。
[0031]即压块8一端通过压块转轴81与压块口的内侧壁连接，使压块8绕着压块转轴81上
下移动；压块8的另一端通过弹簧82与压块口的内侧壁连接，并且是倾斜设置的。当无外力时，弹簧82将压块8上提，使其位于压板槽2中；当压板槽2中插入压板4时，压板4对压块8挤压，使压块8离开压板槽2而往下壳体6方向移动，从而使其凸块83正好卡扣在下壳体6上的压槽7中，实现了上壳体1和下壳体6之间的相对连接固定，并使得上壳体1与下壳体6不易脱落。当压板4从压板槽2内部取出时，在弹簧82弹力作用下，压块8向压板槽2方向移动而回收至压板槽2中，使上壳体1和下壳体6之间分离，便于下壳体6抽出。
[0032]为了便于对压板4的安装，压块转轴81设置在靠近压板4进入一侧的压块8上，压块8远离转轴的一侧上下移动，便于压板4的插入安装或抽出。
[0033]如图3所示，为了保持压板4的稳定性，压板4的一端垂直固定有连接板41，所述连接板41的内侧边缘活动安装有钩状卡板5；所述固定板3上开设有与所述钩状卡板5的钩部相匹配的卡槽31。
[0034]优选的，所述钩状卡板5通过卡板转轴51与连接板41转动连接，使钩状卡板5绕着卡板转51远离或靠近所述固定板3方向转动。
[0035]位于外侧的连接板41可以为使用者提供一个手持部，在插入或拉出压板4时，只需要用手放在连接板41上进行拉动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的电池BDU壳体，包括上壳体(1)和下壳体(6)，所述下壳体(6)套接在上壳体(1)的内腔中，其特征在于：所述上壳体(1)的一侧外端面的两端对称固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)与上壳体(1)之间滑动安装有压板(4)；与所述压板(4)相接触的上壳体(1)的侧壁上活动安装有压块(8)；所述下壳体(6)的外侧壁上开设有与所述压块(8)相匹配的压槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电池BDU壳体，其特征在于：所述上壳体(1)的两相对侧的外端面均固定安装有固定板(3)。3.根据权利要求1或2所述的一种便于拆卸的电池BDU壳体，其特征在于：所述固定板(3)为L形结构，其一端固定在上壳体(1)、另一端与上壳体(1)之间形成用于容纳所述压板(4)的压板槽(2)。4.根据权利要求1或2所述的一种便于拆卸的电池BDU壳体，其特征在于：所述上壳体(1)的壳体上开设有用于容纳所述压块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，王安民，韩廷，祝加林，卢雪梅，陈坤伦，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：