本申请公开了一种用于共享车辆的主控结构及电动自行车，包括：包括：电路板，电路板包括依次堆叠设置的第一导体层、第一绝缘层、第二导体层、第二绝缘层、第三导体层、第三绝缘层以及第四导体层；通讯模块和电子元件，第一导体层和第四导体层上均设置有通讯模块和电子元件；第二导体层被配置为电源层，第三导体层被配置为接地层，通讯模块分别与第二导体层、第三导体层形成电连接，电子元件分别与第二导体层和第三导体层形成电连接。本申请的一个技术效果在于，通过在第一导体层和第四导体层上分别设置有通讯模块，使主控模块的宽度减小，进一步减小其占用空间，同时通讯模块能够实现更多的互联功能，使用更加便捷。使用更加便捷。使用更加便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种用于共享车辆的主控结构及电动自行车
[0001]本申请属于共享单车
，具体地，涉及一种主控结构及电动自行车。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，为了出行的方便，越来越多的人选择了电动自行车作为出行的交通工具。电动自行车不仅代步效率高并且更加环保，所以厂家为了让更多的用户选择电动自行车出行，厂家对电动自行车的功能进行强化，并减小电动自行车的体积控制成产制造的成本，使用户能够更加倾向于电动自行车出行。
[0003]所以需要对电动自行车的主控结构进行改进，使其能够实现更多的功能，但是由于电动自行车的体积有限，诸多的控制元件均设置在主控结构上，会导致主控结构体积过大，同时造价较高，所以有必要对共享单车的主控结构进行改进，提高主控结构上所能实现的功能的多样性，同时降低制造成本。
技术实现思路
[0004]本申请的一个目的是提供一种改进的用于共享车辆的主控结构。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种用于共享车辆的主控结构，包括：电路板，所述电路板包括依次堆叠设置的第一导体层、第一绝缘层、第二导体层、第二绝缘层、第三导体层、第三绝缘层以及第四导体层；
[0006]通讯模块和电子元件，所述第一导体层和所述第四导体层上均设置有所述通讯模块和所述电子元件；
[0007]所述第二导体层被配置为电源层，所述第三导体层被配置为接地层，所述通讯模块分别与所述第二导体层和第三导体层形成电连接，所述电子元件分别与所述第二导体层和第三导体层形成电连接。
[0008]可选的，设置于所述第一导体层上的所述通讯模块包括GPS模块和蓝牙模块，设置于所述第一导体层上的所述电子元件包括电机驱动模块。
[0009]可选的，设置于所述第四导体层上的所述通讯模块包括GSM模块和SIM卡模块，设置于所述第四导体层的所述电子元件包括音频驱动模块和电源管理模块。
[0010]可选的，所述第四导体层上设置有天线区域，天线区域内设置有蓝牙天线以及GSM天线。
[0011]可选的，所述第一导体层上设置有电池模块连接座和中心处理器模块，所述电池模块连接座被配置为用于对所述主控结构上的通讯模块和电子元件供电，所述中心处理器模块被配置对所述主控结构上的通讯模块和电子元件信号连接并控制。
[0012]可选的，所述第三导体层上设置有多条电源导线，多条所述电源导线分别与所述第一导体层和所述第四导体层上的所述通讯模块和所述电子元件电连接。
[0013]可选的，所述GPS模块包括GPS单元以及GPS天线连接器座，所述GPS单元和所述GPS天线连接器座之间信号连接，并在所述GPS天线连接器座设置有GPS天线。
[0014]可选的，所述第一导体层上设置有24pin连接器座。
[0015]可选的，所述电机驱动模块、所述中心处理器模块和所述GPS模块集成设置于所述第一导体层的中心区域。
[0016]本申请的另一个目的是提供了一种电动自行车，电动自行车上设置有上述任意之一所述的主控结构。
[0017]本申请的一个技术效果在于，通过在第一导体层和第四导体层上分别设置有通讯模块，使主控模块的宽度减小，进一步减小其占用空间，同时通讯模块能够实现更多的互联功能，使用更加便捷。
[0018]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0019]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0020]图1是本申请实施例中主控结构第四导体层的结构示意图；
[0021]图2是本申请实施例中主控结构第一导体层的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、第一导体层；11、GPS模块；111、GPS单元；112、GPS天线连接器座；12、蓝牙模块；13、电机驱动模块；14、24pin连接器座；15、电池模块；16、中心处理器模块；2、第四导体层；21、SIM卡模块图片上面未显示；22、GSM模块；23、音频模块；24、电源管理模块。
具体实施方式
[0024]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0025]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0026]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0027]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0029]根据本申请的一种主控结构，如图1和图2所示，包括：电路板，电路板包括由下至上依次堆叠设置的第一导体层1、第一绝缘层、第二导体层、第二绝缘层、第三导体层、第三绝缘层以及第四导体层2。层叠设置的四层导体层能够实现主控结构的上下两面均可以安装电子元件，区别于现有技术中大部分的将电子元件安装于主控结构一侧的设置方式，减小了主控结构的宽度，从而能够减小主控结构安装在电动自行车上时所占用的面积。且四层导体层的结构相对于更加复杂的电路板结构，所需的制造成本较低能够降低电动自行车
整体的生产成本，同时绝缘层能有效的防止相邻的导体层之间信号发生干扰，以及避免发生短路的情况。
[0030]通讯模块和电子元件，所述第一导体层1和所述第四导体层2上均设置有不同的通讯模块和电子元件；通讯模块能够实现主控结构的互联功能，增加了电动自行车的功能，同时提高了实用的便捷性，不同的通讯模块可以实现不同的功能，可以根据不同的车型作出相应的调整。而电子元件则能够保证电动自行车的正常启动以及供电行驶。
[0031]所述第二导体层被配置为电源层，所述第三导体层被配置为接地层，所述通讯模块分别与所述第二导体层和第三导体层形成电连接，所述电子元件分别与所述第二导体层和第三导体层形成电连接。具体的，接地层上部分区域可以设置有电源线，便于第四导体层2上的通讯模块和电子元件连接。
[0032]可选的，设置于所述第一导体层1上的所述通讯模块包括GPS模块11和蓝牙模块12。通过GPS模块11能够准确的定位车辆位置，防止车辆丢失，而蓝牙模块12配合对电动自行车进行快速开锁，尤其是在共享电动自行车中，打开手机的蓝牙，并通过主控结构内设置的蓝牙模块12，匹配后实现对共享电动自行车的解锁，十分便捷。
[0033]可选的，设置于所述第四导体层2上的所述通讯模块包括GSM模块21和SIM卡模块22。其中利用GSM模块21和SIM卡模块22实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于共享车辆的主控结构，其特征在于，包括：电路板，所述电路板包括依次堆叠设置的第一导体层、第一绝缘层、第二导体层、第二绝缘层、第三导体层、第三绝缘层以及第四导体层；通讯模块和电子元件，所述第一导体层和所述第四导体层上均设置有所述通讯模块和所述电子元件；所述第二导体层被配置为电源层，所述第三导体层被配置为接地层，所述通讯模块分别与所述第二导体层和第三导体层形成电连接，所述电子元件分别与所述第二导体层和第三导体层形成电连接。2.根据权利要求1所述的用于共享车辆的主控结构，其特征在于，设置于所述第一导体层上的所述通讯模块包括GPS模块和蓝牙模块，设置于所述第一导体层上的所述电子元件包括电机驱动模块。3.根据权利要求1所述的用于共享车辆的主控结构，其特征在于，设置于所述第四导体层上的所述通讯模块包括GSM模块和SIM卡模块，设置于所述第四导体层的所述电子元件包括音频模块和电源管理模块。4.根据权利要求1所述的用于共享车辆的主控结构，其特征在于，所述第四导体层上设置有天线区域，天线区域内设置有蓝牙天线以及GSM天线。5.根据权利要求2所述的用于共享车辆的主控结构，其特征在于，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，张继威，李振海，靳洪都，
申请(专利权)人：摩拜北京信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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