一种智慧城市用智能公交驿站道路交通管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智慧城市用智能公交驿站道路交通管理系统，包括公交站台，所述公交站台的左端固定安装有左公交车道，所述公交站台的右端固定安装有右公交车道，所述左公交车道与右公交车道为同种结构，所述左公交车道与右公交车道上端的左右两侧固定设置有限位实线，所述公交站台上端的左右两侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有站台顶棚，所述站台顶棚的下方位于公交站台的上端固定安装有候车座椅。该智慧城市用智能公交驿站道路交通管理系统，可在同时进入站台的公交车辆较多时对其进行限位作用，每辆车占据一个限位减速带之间的空间，给后方公交车辆留有足够的驶出空间与驶入空间，进而大大提高了该公交驿站的运行流畅性。驿站的运行流畅性。驿站的运行流畅性。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市用智能公交驿站道路交通管理系统


[0001]本技术涉及城市
，具体为一种智慧城市用智能公交驿站道路交通管理系统。

技术介绍

[0002]城市也叫城市聚落，是以非农业产业和非农业人口集聚形成的较大居民点，一般包括了住宅区、工业区和商业区并且具备行政管辖功能，其行政管辖功能涉及较其本身更广泛的区域，包括有居民区、街道、医院、学校、公共绿地、写字楼、商业卖场、广场、公园等公共设施。
[0003]城市公交泛指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通等交通方式，但无论哪种解释，公共交通都是人们日常出行的主要方式，公交车道是专门为公交车设置的专用道，然而现有的公交车专用道经常会有其他车辆占据，为公交车的出入站造成了麻烦，且随着公交车的增加，同时出入的公交车辆也随之增加，而若是没有足够的停车间距，就会造成后方车辆驶出困难的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智慧城市用智能公交驿站道路交通管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出现有的公交车专用道经常会有其他车辆占据，为公交车的出入站造成了麻烦，且随着公交车的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市用智能公交驿站道路交通管理系统，包括公交站台（1），其特征在于：所述公交站台（1）的左端固定安装有左公交车道（2），所述公交站台（1）的右端固定安装有右公交车道（3），所述左公交车道（2）与右公交车道（3）为同种结构，所述左公交车道（2）与右公交车道（3）上端的左右两侧固定设置有限位实线（4），所述公交站台（1）上端的左右两侧固定安装有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的上端固定安装有站台顶棚（6），所述站台顶棚（6）的下方位于公交站台（1）的上端固定安装有候车座椅（7）。2.根据权利要求1所述的一种智慧城市用智能公交驿站道路交通管理系统，其特征在于：所述左公交车道（2）与右公交车道（3）的上端固定安装有限位减速带（8），所述限位减速带（8）等距分布在左公交车道（2）与右公交车道（3）的上端，所述限位减速带（8）之间间距为十五米。3.根据权利要求2所述的一种智慧城市用智能公交驿站道路交通管理系统，其特征在于：所述限位减速带（8）为方形结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈冯，
申请(专利权)人：四川歌行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：