一种地铁施工用止水拉杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工用止水拉杆结构，包括入墙段和可拆卸段，所述的入墙段包括入墙拉杆以及入墙拉杆两端的连接螺母，其中连接螺母内侧与入墙拉杆两端焊接固定且连接螺母外侧中心位置处加工有内螺纹孔，所述的内螺纹孔外围加工有圆环形凹槽，所述的圆环形凹槽内部依次填充入缓冲环和防水橡胶环，所述的可拆卸段包括模板内夹板、模板外夹板和可拆卸拉杆，所述的模板内夹板内侧中心位置处设有圆环形凸起并嵌入到圆环形凹槽内。该结构外侧螺杆可以取下重复使用，而且对于模板具有较好的固定效果，可以保证地铁侧墙浇筑的质量。可以保证地铁侧墙浇筑的质量。可以保证地铁侧墙浇筑的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工用止水拉杆结构


[0001]本技术涉及地铁施工设备
，更具体的说，涉及一种地铁施工用止水拉杆结构。

技术介绍

[0002]止水螺杆通常用于地下地铁侧墙(连续墙)的浇筑时，起到固定模板，控制混凝土浇筑厚度的作用，与普通穿墙螺杆不同之处在于止水螺杆中间有止水片，拆模时，普通穿墙螺杆整体抽出，重复使用，止水螺杆则是锯掉墙外两头后，中间段留在墙体内部，以保证墙体的不透水性，传统的止水螺杆为一段式结构，通常为整条的全牙螺杆，中间焊有止水片或套有膨胀止水圈，用以阻止水穿过地下墙体。该结构存在以下问题，一是锯掉后的止水螺杆两头直接报废，不能重复使用，浪费材料较多，经济效益不够好，二是现有的止水螺杆对于模板的固定效果不够好，在浇筑时，模板容易发生震动或位移。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供了一种地铁施工用止水拉杆结构，该结构外侧螺杆可以取下重复使用，而且对于模板具有较好的固定效果，可以保证地铁侧墙浇筑的质量。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种地铁施工用止水拉杆结构，包括入墙段和可拆卸段，所述的入墙段包括入墙拉杆以及入墙拉杆两端的连接螺母，其中连接螺母内侧与入墙拉杆两端焊接固定且连接螺母外侧中心位置处加工有内螺纹孔，所述的内螺纹孔外围加工有圆环形凹槽，所述的圆环形凹槽内部依次填充入缓冲环和防水橡胶环，所述的可拆卸段包括模板内夹板、模板外夹板和可拆卸拉杆，所述的模板内夹板内侧中心位置处设有圆环形凸起并嵌入到圆环形凹槽内，所述的模板内夹板和模板外夹板之间夹装施工模板且模板内夹板和模板外夹板中心对应位置处均加工有通孔，所述的可拆卸拉杆两端均设有外螺纹且一端穿过通孔旋入到连接螺母的内螺纹孔内，另一端通过旋入锁紧螺母固定模板外夹板。
[0006]进一步，所述的入墙拉杆中间位置处焊接固定有止水片。
[0007]进一步，所述的模板内夹板和模板外夹板之间的可拆卸拉杆上焊接有压紧片。
[0008]进一步，所述的模板内夹板和模板外夹板与施工模板内侧和外侧的接触面积为止水片面积的二到三倍。
[0009]进一步，所述的圆环形凹槽深度为连接螺母长度的二分之一。
[0010]与已有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过面积较大的模板内夹板和模板外夹板配合锁紧螺母和相关部件对施工模板进行固定，稳定性较好，可以保证浇筑施工质量；通过设置可拆卸拉杆结构，浇筑结束后，不需要锯掉止水螺杆墙外两头，可以拆卸回收再利用，经济效益较好。
附图说明
[0012]图1为本技术止水拉杆结构示意图；
[0013]图中：1、入墙拉杆；2、止水片；3、连接螺母；4、圆环形凹槽；5、缓冲环；6、防水橡胶环；7、模板内夹板；8、模板外夹板；9、可拆卸拉杆；10、圆环形凸起；11、内螺纹孔；12、外螺纹；13、压紧片；14、锁紧螺母。
具体实施方式
[0014]为了使技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0015]如图1所示，一种地铁施工用止水拉杆结构，包括入墙段和可拆卸段，入墙段包括入墙拉杆1以及入墙拉杆1两端的连接螺母3，其中连接螺母3内侧与入墙拉杆1两端焊接固定且连接螺母3外侧中心位置处加工有内螺纹孔11，内螺纹孔11外围加工有圆环形凹槽4，圆环形凹槽4内部依次填充入缓冲环5和防水橡胶环6，可拆卸段包括模板内夹板7、模板外夹板8和可拆卸拉杆9，模板内夹板7内侧中心位置处设有圆环形凸起10并嵌入到圆环形凹槽4内，模板内夹板7和模板外夹板8之间夹装施工模板且模板内夹板7和模板外夹板8中心对应位置处均加工有通孔，可拆卸拉杆9两端均设有外螺纹12且一端穿过通孔旋入到连接螺母3的内螺纹孔11内，另一端通过旋入锁紧螺母14固定模板外夹板8，入墙拉杆1中间位置处焊接固定有止水片2，模板内夹板7和模板外夹板8之间的可拆卸拉杆9上焊接有压紧片13，模板内夹板7和模板外夹板8与施工模板内侧和外侧的接触面积为止水片2面积的二到三倍，圆环形凹槽4深度为连接螺母3长度的二分之一。
[0016]实际使用时，首先在两侧施工模板上打安装孔，然后从内部将两个可拆卸拉杆9穿过安装孔并同时在每一侧施工模板内外均套装上模板内夹板7和模板外夹板8，通过外螺纹12旋入到内螺纹孔11内部固定缓冲环5、防水橡胶环6和中间入墙拉杆1等部件，最后通过锁紧螺母14拧紧压紧模板外夹板8，实现对施工模板的夹装固定以及入墙拉杆1的安装，往施工模板之间浇筑混凝土，等待混凝土凝固后，通过扳手将锁紧螺母14拧开，依次取下模板外夹板8、施工模板、可拆卸拉杆9和模板内夹板7进行回收利用，连接螺母3和入墙拉杆1留在混凝土层内部，避免传统螺杆穿过侧墙造成的漏水问题。
[0017]以上显示和描述了技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用止水拉杆结构，其特征在于：包括入墙段和可拆卸段，所述的入墙段包括入墙拉杆以及入墙拉杆两端的连接螺母，其中连接螺母内侧与入墙拉杆两端焊接固定且连接螺母外侧中心位置处加工有内螺纹孔，所述的内螺纹孔外围加工有圆环形凹槽，所述的圆环形凹槽内部依次填充入缓冲环和防水橡胶环，所述的可拆卸段包括模板内夹板、模板外夹板和可拆卸拉杆，所述的模板内夹板内侧中心位置处设有圆环形凸起并嵌入到圆环形凹槽内，所述的模板内夹板和模板外夹板之间夹装施工模板且模板内夹板和模板外夹板中心对应位置处均加工有通孔，所述的可拆卸拉杆两端均设有外螺纹且一端穿过通孔旋入到连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆，张禹，王安璐，黄宝森，
申请(专利权)人：张庆，
类型：新型
国别省市：