一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统，包括散热器本体、聚风罩，散热器本体包括水散热器、空气散热器、液压油散热器和传动油散热器，空气散热器叠加在水散热器上，聚风罩固定在空气散热器和水散热器的前端面，水散热器的两端设有冷却水接头，空气散热器的两端设有冷却空气接管，空气散热器的背面固定连接液压油散热器，液压油散热器的两端设有冷却液压油接头，水散热器的背面固定连接传动油散热器，传动油散热器的底部两端设有冷却传动油接头。该散热系统显著提高了对发动机、传动油、液压油的散热效果，从而提高发动机系统、传动系统及液压系统各零部件的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统


[0001]本技术涉及叉车
，尤其是一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统。

技术介绍

[0002]大吨位内燃叉车在目前物流行业中，使用面广，使用环境较为恶劣，而散热又是其极其重要的一个系统。传统5
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10吨内燃叉车采用发动机冷却液散热器、空气散热器、液力变速箱传动油散左右并排或上下并排连接组成散热器总成。但由于内燃叉车的结构限制，有限的空间使得散热器不能发挥很好的散热效果，从而会影响发动机系统、传动系统及液压系统各零部件的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：克服以上现有技术存在的缺陷，提供一种节省空间并且散热效果好的用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统，包括散热器本体、设置在散热器本体一侧的聚风罩，聚风罩中心开设进风口，聚风罩与安装在发动机上的风扇配合，对散热器本体进行散热冷却，所述的散热器本体包括水散热器、空气散热器、液压油散热器和传动油散热器，所述的空气散热器叠加在水散热器上，两侧连接处通过连接件连接，所述的聚风罩固定在空气散热器和水散热器的前端面，所述的水散热器的两端设有冷却水接头，与发动机冷却水连接形成冷却水循环，空气散热器的两端设有冷却空气接管，所述的空气散热器的背面固定连接液压油散热器，液压油散热器的两端设有冷却液压油接头，与液压油连接形成液压油循环，水散热器的背面固定连接传动油散热器，传动油散热器的底部两端设有冷却传动油接头，与传动油连接形成传动油循环。
[0005]进一步，所述的冷却水接头呈对角线布置。
[0006]进一步，所述的水散热器的宽度与空气散热器的宽度相同，并大于液压油散热器和传动油散热器的宽度。
[0007]进一步，所述的水散热器背面两端通过螺栓固定有安装支架，传动油散热器两侧通过螺栓安装有支架。
[0008]进一步，所述的支架与安装支架固定连接，安装支架通过螺栓与叉车车架连接。
[0009]进一步，所述的聚风罩为方形扁盒状，四个盒角做削角处理。
[0010]进一步，所述的聚风罩上、下端设置连接耳，用以与空气散热器和水散热器连接固定。
[0011]本技术的一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统，其有益效果是：在有限的空间内将空气散热器、水散热器、液压油散热器、传动油散热器组合在一起，并与车架连接，结构紧凑美观，节省空间，安装方便，显著提高了对发动机、传动油、液压油的散热效
果，从而提高发动机系统、传动系统及液压系统各零部件的使用寿命。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的另一视角的结构示意图；
[0015]图中：1.空气散热器、2.水散热器、3.液压油散热器、4.传动油散热器、5.冷却空气接管、6.聚风罩、8.冷却液压油接头、9.冷却传动油接头、10.支架、11.安装支架、12.连接件、13.连接耳。
具体实施方式
[0016]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0017]如图1、2所示的一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统，包括散热器本体、设置在散热器本体一侧的聚风罩6，聚风罩6中心开设进风口，聚风罩6与安装在发动机上的风扇配合，对散热器本体进行散热冷却，散热器本体包括水散热器2、空气散热器1、液压油散热器3和传动油散热器4，空气散热器1叠加在水散热器2上，两侧连接处通过连接件12连接，聚风罩6固定在空气散热器1和水散热器2的前端面，水散热器2的两端设有冷却水接头7，与发动机冷却水连接形成冷却水循环，空气散热器1的两端设有冷却空气接管5，空气散热器1的背面固定连接液压油散热器3，液压油散热器3的两端设有冷却液压油接头8，与液压油连接形成液压油循环，水散热器2的背面固定连接传动油散热器4，传动油散热器4的底部两端设有冷却传动油接头9，与传动油连接形成传动油循环。
[0018]冷却水接头7呈对角线布置。
[0019]水散热器2的宽度与空气散热器1的宽度相同，并大于液压油散热器3和传动油散热器4的宽度，水散热器2背面两端通过螺栓固定有安装支架11，传动油散热器4两侧通过螺栓安装有支架10，支架10与安装支架11固定连接，安装支架11通过螺栓与叉车车架连接。
[0020]聚风罩6为方形扁盒状，四个盒角做削角处理，减小风力阻碍，聚风罩6上、下端设置连接耳13，用以与空气散热器1和水散热器2连接固定。
[0021]本技术的用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统，在有限的空间内将空气散热器、水散热器、液压油散热器、传动油散热器组合在一起，并与车架连接，结构紧凑美观，节省空间，安装方便，显著提高了对发动机、传动油、液压油的散热效果，从而提高发动机系统、传动系统及液压系统各零部件的使用寿命。
[0022]实际使用时，可依据需要对空气散热器、水散热器、液压油散热器和传动油散热器进行选择性的组合，例如，空气散热器与水散热器组合，空气散热器、水散热器、液压油散热器组合，或空气散热器、水散热器、液压油散热器、传动油散热器组合，自由切换，安装方便。
[0023]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统，其特征是：包括散热器本体、设置在散热器本体一侧的聚风罩(6)，聚风罩(6)中心开设进风口，聚风罩(6)与安装在发动机上的风扇配合，对散热器本体进行散热冷却，所述的散热器本体包括水散热器(2)、空气散热器(1)、液压油散热器(3)和传动油散热器(4)，所述的空气散热器(1)叠加在水散热器(2)上，两侧连接处通过连接件(12)连接，所述的聚风罩(6)固定在空气散热器(1)和水散热器(2)的前端面，所述的水散热器(2)的两端设有冷却水接头(7)，与发动机冷却水连接形成冷却水循环，空气散热器(1)的两端设有冷却空气接管(5)，所述的空气散热器(1)的背面固定连接液压油散热器(3)，液压油散热器(3)的两端设有冷却液压油接头(8)，与液压油连接形成液压油循环，水散热器(2)的背面固定连接传动油散热器(4)，传动油散热器(4)的底部两端设有冷却传动油接头(9)，与传动油连接形成传动油循环。2.根据权利要求1所述的一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志鹏，赵鹏新，徐红梅，金洋，
申请(专利权)人：凯傲宝骊江苏叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：