一种轴向磁场交替极无刷混合励磁电机制造技术

本发明专利技术公开一种轴向磁场交替极无刷混合励磁电机，轴向磁场交替极无刷混合励磁电机包括轴向转子，其特征在于，所述轴向转子的一侧紧固设有阵列分布的永磁体N极，轴向转子的一侧紧固设有阵列分布的永磁体S极，轴向转子的一侧固定设有阵列分布的铁心极，轴向转子的一侧设有轴向定子，轴向转子与轴向定子同轴心，轴向转子与轴向定子之间设有气隙，轴向定子的一侧紧固设有电枢绕组，电枢绕组靠近气隙，电枢绕组与轴向定子之间紧固设有用于实现无刷化励磁的交流励磁绕组，电枢绕组和交流励磁绕组均绕制在轴向定子上，电枢绕组与交流励磁绕组同轴心。本发明专利技术电机，采用交流励磁绕组，省去电刷和滑环，实现无刷化励磁，降低电机的成本，提高可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种轴向磁场交替极无刷混合励磁电机
本专利技术涉及一种电机，具体是一种轴向磁场交替极无刷混合励磁电机。
技术介绍
由于能源紧缺，环境污染严重等问题，可持续发展的生活生产方式已成为紧迫需求。为减少燃油汽车尾气排放等，各国都加紧推进电动汽车发展。与传统燃油汽车相比，电动汽车具有高效率、低污染、低噪音等优势。驱动电机是电动汽车的核心部件，其需要具备高效率、高功率密度、可靠性高等特点。永磁同步电机以其高功率密度、高效率等优势逐渐占领电动汽车驱动电机市场。永磁同步电机按照磁通方向分为径向与轴向，相较于径向磁通电机，轴向磁通电机磁通方向沿转轴形成闭合回路，具有轴向尺寸短、质量轻、体积小、效率高、散热性能好、功率密度高等优势，在电动汽车驱动电机系统中具有很好的应用前景，但是其弱磁性能较差，永磁材料的固有特性使电机气隙磁场调节困难，影响电动汽车广域高效运行，因此混合励磁电机应运而生，混合励磁电机通常是在转子上增加直流励磁绕组实现磁场调节，但增加了电刷和滑环，使得成本变高，可靠性降低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轴向磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴向磁场交替极无刷混合励磁电机，轴向磁场交替极无刷混合励磁电机包括轴向转子(1)，其特征在于，所述轴向转子(1)的一侧紧固设有阵列分布的永磁体N极(2)，轴向转子(1)的一侧紧固设有阵列分布的永磁体S极(3)，轴向转子(1)的一侧固定设有阵列分布的铁心极(4)，轴向转子(1)的一侧设有轴向定子(7)；/n所述轴向转子(1)与轴向定子(7)同轴心，轴向转子(1)与轴向定子(7)之间设有气隙；/n所述轴向定子(7)的一侧紧固设有电枢绕组(5)，电枢绕组(5)靠近气隙，电枢绕组(5)与轴向定子(7)之间紧固设有用于实现无刷化励磁的交流励磁绕组(6)，电枢绕组(5)和交流励磁绕组(6)均绕制在...

【技术特征摘要】
1.一种轴向磁场交替极无刷混合励磁电机，轴向磁场交替极无刷混合励磁电机包括轴向转子(1)，其特征在于，所述轴向转子(1)的一侧紧固设有阵列分布的永磁体N极(2)，轴向转子(1)的一侧紧固设有阵列分布的永磁体S极(3)，轴向转子(1)的一侧固定设有阵列分布的铁心极(4)，轴向转子(1)的一侧设有轴向定子(7)；
所述轴向转子(1)与轴向定子(7)同轴心，轴向转子(1)与轴向定子(7)之间设有气隙；
所述轴向定子(7)的一侧紧固设有电枢绕组(5)，电枢绕组(5)靠近气隙，电枢绕组(5)与轴向定子(7)之间紧固设有用于实现无刷化励磁的交流励磁绕组(6)，电枢绕组(5)和交流励磁绕组(6)均绕制在轴向定子(7)上，电枢绕组(5)与交流励磁绕组(6)同轴心。


2.根据权利要求1所述的一种轴向磁场交替极无刷混合励磁电机，其特征在于，所述轴向转子(1)采用永磁体N极(2)和永磁体S极(3)交替结构，永磁体N极(2)、永磁体S极(3)与铁心极(4)沿周向均匀交替设置。


3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊英，王旭，陈俊磊，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32