摩托车油箱的松下式焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车油箱的松下式焊接夹具，涉及摩托车技术领域。本实用新型专利技术包括底板和L型支撑杆，底板的上表面左端连接有托盘，托盘上连接有油箱本体，底板的上表面位于托盘的左侧连接有L型支撑杆，L型支撑杆的上表面右端通过销轴转动连接有连接块，连接块远离L型支撑杆的一端连接有纵向压杆，第一竖杆的上端连接有第一支撑板，第二竖杆的上端连接有第二支撑板，第二支撑板的上表面连接有固定机构。本实用新型专利技术通过转动纵向压杆便可对油箱本体的上侧进行纵向压紧，使得油箱本体在焊接时处于稳定状态，并且通过固定机构能够对纵向压杆的末端进行固定，避免焊接过程中纵向压杆活动，使得油箱本体夹持更加稳定。使得油箱本体夹持更加稳定。使得油箱本体夹持更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
摩托车油箱的松下式焊接夹具


[0001]本技术属于摩托车
，特别是涉及一种摩托车油箱的松下式焊接夹具。

技术介绍

[0002]摩托车油箱是摩托车的重要部件，主要作用是为发动机提供燃料。摩托车油箱的结构通常会根据摩托车的类型进行设计，使其能够与摩托车车架进行配合，以便于安装，目前，在摩托车油箱在加工制造过程中，考虑油箱结构形状及外观要求，将油箱外壳分为两半体冲压加工后，再采用焊接方式将两个外壳连接在一起。
[0003]但是，采用现有技术对油箱进行焊接时，由于油箱外形较大，在焊接的过程中，油箱容易活动，不仅会使得油箱变形，而且还会导致油箱在焊接时出现偏差，焊接质量不稳定，油箱质量大大降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摩托车油箱的松下式焊接夹具，通过转动纵向压杆便可对油箱本体的上侧进行纵向压紧，使得油箱本体在焊接时处于稳定状态，并且通过固定机构能够对纵向压杆的末端进行固定，避免焊接过程中纵向压杆活动，使得油箱本体夹持更加稳定，解决了现有的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车油箱的松下式焊接夹具，包括底板(1)和L型支撑杆(2)，其特征在于：所述底板(1)的上表面左端固定连接有托盘(101)，所述托盘(101)上固定连接有油箱本体(4)；所述底板(1)的上表面位于托盘(101)的左侧固定连接有L型支撑杆(2)，所述L型支撑杆(2)的上表面右端通过销轴(201)转动连接有连接块(202)，所述连接块(202)远离L型支撑杆(2)的一端固定连接有纵向压杆(3)，所述纵向压杆(3)远离连接块(202)的一端固定连接有第一下压块(301)；所述底板(1)的上表面右端固定连接有滑动调节机构(5)，所述滑动调节机构(5)的上表面对应油箱本体(4)的位置处固定连接有第一竖杆(6)，所述第一竖杆(6)的上端固定连接有第一支撑板(601)；所述滑动调节机构(5)的上表面位于第一竖杆(6)的后侧固定连接有第二竖杆(7)，所述第二竖杆(7)的上端固定连接有第二支撑板(701)，所述第二支撑板(701)的上表面固定连接有固定机构(8)。2.根据权利要求1所述的摩托车油箱的松下式焊接夹具，其特征在于，所述滑动调节机构(5)包括条形板(501)、滑块(504)、移动板(502)和固定螺栓(503)，所述条形板(501)设有两个，两个所述条形板(501)分别对称固定连接在底板(1)的上表面，所述条形板(501)的上侧面开设有滑槽(505)，所述滑槽(505)内滑动连接有滑块(504)，两个所述滑块(504)之间共同固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵耀林，
申请(专利权)人：江门市纵天油箱制造有限公司，
类型：新型
国别省市：