核级柴油机弯管组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种核级柴油机弯管组件,包括弯管和拼接式支架,所述弯管包括弯管主体,所述弯管主体的前端设有与柴油机低温水泵入口连接的第一法兰，所述弯管主体外周与所述第一法兰连接处设有加强筋板，所述加强筋板由所述第一法兰后部向所述弯管主体外壁延伸，使其至少部分覆盖所述弯管主体前端应力集中处。该级柴油机弯管组件通过在弯管主体上设置加强板筋，以及配合拼接式支架，避免了原先弯管运行中根部R倒角处产生应力集中，降低了弯管疲劳系数，防止了法兰根部的应力集中，提高了弯管的运行可靠性能。弯管的运行可靠性能。弯管的运行可靠性能。

【技术实现步骤摘要】
核级柴油机弯管组件


[0001]本技术涉及核电柴油机
，尤其涉及一种核级柴油机弯管组件。

技术介绍

[0002]在核电技术中，在核电厂的厂用工作电源和辅助电源同时发生故障时，采用核电应急柴油机本体设备给应急安全母线提供应急电源，以确保机组安全停堆和防止关键设备的损坏。
[0003]柴油机低温冷却水泵入口弯管连接供水管道的橡胶膨胀节与低温冷却水泵入口，用以确保低温冷却水泵的供水功能。现场发现该处弯管在长期运行后弯管出现疲劳裂纹损伤，经发现，该弯管振动水平高，弯管的法兰根部存在R倒角设计不合理，弯管运行中由于振动水平高并在弯管法兰根部R倒角处产生应力集中，导致长期运行后弯管出现疲劳裂纹损伤，弯管的强度及可靠性功能有待完善容易引入弯管断裂致使应急柴油机组不可用的意外风险，影响机组安全运行。
[0004]在处理期间，为降低弯管的振动水平，安装了弯管减振支架，其呈L型一体化结构，其可使得弯管振动水平下降，弯管法兰根部应力水平下降，但弯管本身的疲劳安全系数仍偏低。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于，提供一种核级柴油机弯管组件。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种核级柴油机弯管组件,包括弯管和拼接式支架,所述弯管包括弯管主体,所述弯管主体的前端设有与柴油机低温水泵入口连接的第一法兰，所述弯管主体外周与所述第一法兰连接处设有加强筋板，所述加强筋板由所述第一法兰后部向所述弯管主体外壁延伸，使其至少部分覆盖所述弯管主体前端应力集中处。
[0007]优选地，所述加强筋板对称设于所述弯管主体前端外壁上下侧面。
[0008]优选地，所述加强筋板为间隔设置的多个；
[0009]所述加强筋板的截面呈三角形或扇形。
[0010]优选地，所述第一法兰截面呈类六边形，所述加强筋板设于所述第一法兰每一边的中心处并向所述弯管主体外周延伸设置。
[0011]优选地，所述第一法兰的边角处设有供紧固件穿设其中以将所述弯管固定到所述柴油机低温水泵入口上的安装孔。
[0012]优选地，所述弯管主体的后端设有与输水管道膨胀节连接的第二法兰；
[0013]所述拼接式支架包括垂直连接的第一板体与第二板体，所述第一板体可拆卸安装于所述第二法兰上；
[0014]所述第二板体设于所述第二法兰径向侧面与所述柴油机低温水泵之间，且其上侧面与所述第一板体拆卸连接。
[0015]优选地，所述第一板体与所述第二板体均呈方形平板结构或长方形平板结构，二者边角均设有倒角结构。
[0016]优选地，所述弯管主体与所述加强板筋为一体结构。
[0017]优选地，所述拼接式支架为碳钢制成的支架。
[0018]实施本技术具有以下有益效果：该级柴油机弯管组件通过在弯管主体上设置加强板筋，以及配合拼接式支架，避免了原先弯管运行中根部R倒角处产生应力集中，降低了弯管疲劳系数，防止了法兰根部的应力集中，提高了弯管的运行可靠性能。
附图说明
[0019]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：
[0020]图1是本技术核级柴油机弯管组件的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。以下描述中，需要理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“纵”、“横”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系、以特定的方位构造和操作，仅是为了便于描述本技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]如图1所示，是本技术的一种核级柴油机弯管组件,包括弯管和拼接式支架，弯管包括弯管主体1,弯管主体1的前端设有与柴油机低温水泵100入口连接的第一法兰2，弯管主体1外周与第一法兰2连接处设有加强筋板11，加强筋板11由第一法兰2后部向弯管主体1外壁延伸，使其至少部分覆盖弯管主体1前端应力集中处。
[0023]在本实施例中，该弯管采用铝合金材质，材料牌号AlSi10Mg，当然，也可以采用铜材质，如紫铜等，或者其他金属材质，这里不做具体限定。
[0024]该加强筋板11设于弯管主体1前端应力集中处，根据应力检测结果，一般应力集中于弯管主体1的第一法兰2根部，特别是集中在弯管主体1外壁上下侧的第一法兰2根部，对此，加强筋板11可以对称设于弯管主体1外壁上下侧面。当然，应力也可能不均匀分布，或者分布多处，因此，可根据应力分布位置，设置多个或多段，优选地，该加强筋板11为间隔设置的多个，该加强筋板11的截面呈三角形或扇形，当然还可以采用其他结构形式，这里不做具体限定。
[0025]优选地,加强筋板11为环形设于弯管主体1外周与第一法兰2连接处的环状体结构，可以理解的，该加强筋板11可以是一整段结构，其连接弯管主体1外周与第一法兰2，覆盖应力集中处。
[0026]优选地，该第一法兰2截面呈类六边形，加强筋板11设于第一法兰2每一边的中心处并向弯管主体1外周延伸设置。当然，该第一法兰2可以采用其他结构，如环状结构等，其加强筋板11可以设置多段，设于应力集中处，或者整段，覆盖应力集中处。
[0027]在本实施例中，弯管主体1与加强板筋11为一体结构，即可以一体化加工出来，当然，该加强筋板11也可以是焊接到弯管主体1上。通过在弯管主体1上设置加强板筋11避免
了原先弯管运行中根部R倒角处产生应力集中，降低了弯管疲劳系数，防止了法兰根部的应力集中，提高了弯管的运行可靠性能。
[0028]第一法兰2的边角处设有供紧固件穿设其中以将弯管固定到柴油机低温水泵100入口上的安装孔，可以是螺接孔或销孔，该紧固件可以是螺栓、螺钉或者圆柱销。当然，该第一法兰2与柴油机低温水泵100还可以采用锁紧装置锁紧，如在第一法兰2侧缘设置第一连接耳，在柴油机低温水泵100入口上设置第二连接耳，通过锁杆进行锁紧，以加强连接。
[0029]进一步的,弯管主体1的后端设有与输水管道膨胀节连接的第二法兰3，该拼接式支架为碳钢制成的支架，可以采用Q235
‑
B碳钢，其包括垂直连接的第一板体4与第二板体5，第一板体4与第二板体5均呈方形平板结构或长方形平板结构，二者边角均设有倒角结构。
[0030]第一板体4可拆卸安装于第二法兰3上，优选地，该第一板体4包括相对的上侧面41与下侧面42，该第一板体4设有贯穿上侧面41与下侧面42的螺接孔43，第二法兰3包括上侧面31与下侧面32，还设有贯穿上侧面31与下侧面32的螺接孔34，紧固螺栓或紧固螺钉穿设螺接孔43与螺接孔34，将第一板体4固定到第二法兰3上。
[0031]第二板体5包括相对的第一侧面51与第二侧面52，还设有贯穿第一侧面51与第二侧面52的螺接孔54。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种核级柴油机弯管组件,其特征在于,包括弯管和拼接式支架，所述弯管包括弯管主体(1),所述弯管主体(1)的前端设有与柴油机低温水泵(100)入口连接的第一法兰(2)，所述弯管主体(1)外周与所述第一法兰(2)连接处设有加强筋板(11)，所述加强筋板(11)由所述第一法兰(2)后部向所述弯管主体(1)外壁延伸，使其至少部分覆盖所述弯管主体(1)前端应力集中处。2.根据权利要求1所述的核级柴油机弯管组件,其特征在于,所述加强筋板(11)对称设于所述弯管主体(1)前端外壁上下侧面。3.根据权利要求1所述的核级柴油机弯管组件,其特征在于,所述加强筋板(11)为间隔设置的多个；所述加强筋板(11)的截面呈三角形或扇形。4.根据权利要求1所述的核级柴油机弯管组件,其特征在于,所述第一法兰(2)截面呈类六边形，所述加强筋板(11)设于所述第一法兰(2)每一边的中心处并向所述弯管主体(1)外周延伸设置。5.根据权利要求4所述的核级柴油机弯管组...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱如东，罗立清，初向南，詹淑文，王小军，黄毅，王卫平，
申请(专利权)人：阳江核电有限公司，
类型：新型
国别省市：