【技术实现步骤摘要】
电动汽车制动真空泵工作时间预测系统及其预测方法
本专利技术涉及汽车制动
,具体地指一种电动汽车制动真空泵工作时间预测系统及其预测方法。
技术介绍
新能源汽车行业快速发展,各主机制造厂新能源车型项目逐渐增多,由于成本限制,大多数新能源汽车的制动系统仍采用真空助力的方式,使用制动真空泵为纯电动汽车或者燃料电池汽车提供真空,是整车制动系统唯一的真空来源,对汽车安全有着关键意义。制动真空泵的寿命是有限的,一般通过设定开启和关闭的门限值,来控制制动真空泵的启动和停止,即当真空助力器前腔真空度低于设定的门限值时,制动真空泵工作提供真空补偿,保证整车的制动能力,当高于关闭门限值时,制动真空泵停止工作。如果制动真空泵的电机耐久性能低,有无法满足整车设计寿命的风险,电机设计性能过高,会导致成本上升,因此在设计阶段,通过理论方法计算制动真空泵在整车设计寿命中的实际工作次数与累计工作时间就非常具有价值。中国专利CN109707614A公开了一种制动真空泵寿命耐久测试设备及其使用方法。该提案设计了一套用于测试制动真空泵的试验台,通过实际试验的方式,来考核制动真空泵是否满足整车设计寿命的要求。台架试验是在零件设计开发中的一种重要且结果较为准确的验证手段,但台架资源需要样件、工装、费用等支持,适用于功能和性能验证阶段,无法在方案设计阶段对可行性做出快速评估。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要克服上述现有技术存在的不足,提供一种电动汽车制动真空泵工作时间预测系统及其预测方法,可以在前期设计阶段,精确地 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车制动真空泵工作时间预测系统,其特征在于:包括通讯连接的信息获取模块(100)和预测模块(200),所述信息获取模块(100)用于获取整车生命周期内的整车总制动次数、整车总启动次数、制动减速度概率分布、制动真空泵初始真空度和制动真空泵开启真空度,所述预测模块(200)包括:/n制动液压概率分布模块(210),所述制动液压概率分布模块(210)用于根据制动减速度概率分布、制动减速度与制动液压的关系确定制动液压概率分布;/n制动次数模块(220),所述制动次数模块(220)用于根据制动液压、制动真空泵初始真空度和制动真空泵开启真空度确定不同制动液压下制动真空泵开启所需的制动次数;/n开启次数模块(230),所述开启次数模块(230)用于根据制动液压概率分布、整车总制动次数和不同制动液压下制动真空泵开启所需的制动次数确定整车生命周期内制动真空泵的总开启次数;/n工作时间模块(240),所述工作时间模块(240)用于根据整车生命周期内制动真空泵的总开启次数、整车总启动次数以及制动真空泵抽气特性曲线确定在整车生命周期内制动真空泵的总工作时间。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车制动真空泵工作时间预测系统,其特征在于:包括通讯连接的信息获取模块(100)和预测模块(200),所述信息获取模块(100)用于获取整车生命周期内的整车总制动次数、整车总启动次数、制动减速度概率分布、制动真空泵初始真空度和制动真空泵开启真空度,所述预测模块(200)包括:
制动液压概率分布模块(210),所述制动液压概率分布模块(210)用于根据制动减速度概率分布、制动减速度与制动液压的关系确定制动液压概率分布;
制动次数模块(220),所述制动次数模块(220)用于根据制动液压、制动真空泵初始真空度和制动真空泵开启真空度确定不同制动液压下制动真空泵开启所需的制动次数;
开启次数模块(230),所述开启次数模块(230)用于根据制动液压概率分布、整车总制动次数和不同制动液压下制动真空泵开启所需的制动次数确定整车生命周期内制动真空泵的总开启次数;
工作时间模块(240),所述工作时间模块(240)用于根据整车生命周期内制动真空泵的总开启次数、整车总启动次数以及制动真空泵抽气特性曲线确定在整车生命周期内制动真空泵的总工作时间。
2.根据权利要求1所述的电动汽车制动真空泵工作时间预测系统,其特征在于:所述开启次数模块(230)还包括:
开启次数求和模块(231),所述开启次数求和模块(231)用于对不同制动液压下制动真空泵的开启次数进行求和;
单次开启次数模块(232),所述单次开启次数模块(232)用于根据制动液压概率分布、整车总制动次数和该制动液压下制动真空泵开启所需的制动次数得到不同制动液压下制动真空泵的开启次数。
3.根据权利要求1所述的电动汽车制动真空泵工作时间预测系统,其特征在于:所述工作时间模块(240)包括:
第一工作时间模块(241),所述第一工作时间模块(241)用于根据制动真空泵抽气特性曲线和制动真空泵的总开启次数确定整车运行时的制动真空泵总开启时间;
第二工作时间模块(242),所述第二工作时间模块(242)用于根据制动真空泵抽气特性曲线和整车总启动次数得到定整车启动时的制动真空泵总开启时间;
工作时间求和模块(243),所述工作时间求和模块(243)用于对整车运行时的制动真空泵总开启时间和整车启动时的制动真空泵总开启时间进行求和。
4.一种基于权利要求1所述的电动汽车制动真空泵工作时间预测系统的预测方法,其特征在于,包括:
分别获取整车生命周期内的整车总制动次数Z、整车总启动次数S、制动减速度概率分布a—X、制动真空泵初始真空度Po和制动真空泵开启真空度Pst...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈浪,陈佳佳,陈世荣,王平,曾书华,
申请(专利权)人:东风汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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