一种公路工程施工围板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工围板，包括围板，以及支撑在相邻两块所述围板之间的支架板；所述围板的侧面贯穿设置有通孔，在所述支架板的板面上焊接有导柱，所述导柱穿过所述通孔，所述导柱在穿过所述通孔后配合有螺母；在所述导柱上装配有弹簧，所述弹簧作用于所述围板和所述支架板之间；在所述支架板的底部安装有底座板，所述底座板的板面上竖向贯穿设置有多个连接孔；本装置可以有效的抗击负压吸力，减少噪音。减少噪音。减少噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工围板


[0001]本技术涉及一种公路工程施工围板。

技术介绍

[0002]在公路工程施工期间，需要在施工点的外围搭建围板，搭建围板的目的是针对工地进行保护，避免车辆和人员的误入。我们在实际使用中发现，由于车辆行驶通过的时候会产生负压，让围板发生前后位置的晃动，晃动会产生较大的噪音，在施工点位于居民区的边上时，会造成噪音污染，影响附近居民的休息。
[0003]为此，我们设计了一种可以有效的抗击负压吸力，减少噪音的公路工程施工围板。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种可以有效的抗击负压吸力，减少噪音的公路工程施工围板。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种公路工程施工围板，包括围板，以及支撑在相邻两块所述围板之间的支架板；所述围板的侧面贯穿设置有通孔，在所述支架板的板面上焊接有导柱，所述导柱穿过所述通孔，所述导柱在穿过所述通孔后配合有螺母；在所述导柱上装配有弹簧，所述弹簧作用于所述围板和所述支架板之间；在所述支架板的底部安装有底座板，所述底座板的板面上竖向贯穿设置有多个连接孔。
[0007]优选地，在所述导柱上套设有橡胶材质的垫圈，所述垫圈作用于所述螺母和所述围板之间；螺母和围板的接触也会产生噪音，因此我们设计了上述垫圈，可以增加静音效果。
[0008]优选地，所述支架板远离所述围板的那一侧设置有梯形板，所述梯形板和所述支架板之间螺丝连接，所述梯形板的两个斜面对应来车方向，在所述梯形板的两侧斜面上黏贴有反光贴条；上述结构是为了在晚上提示车辆注意围板的位置，保持安全行车距离。
[0009]优选地，所述围板的外壁处设置有凹槽，在所述凹槽内嵌入有橡胶材质的吸能板，所述吸能板外凸至所述围板的外侧；在车辆行驶过程中，地面上的石子承受车轮的碾压后会溅射出来，通过吸能板可以吸收这种撞击力，避免造成围板破裂的情况。
[0010]优选地，所述围板为工程塑料板；所述围板的四角位置处弧形过渡；工程塑料材质的围板质量相对较轻，易于进行组装。
[0011]本技术的有益效果是：本装置在搭建完成后，通过弹簧让围板和支架板之间有间隔，在车辆通过时，产生的负压会吸引围板，围板压缩弹簧，弹簧边围板和支架板之间的碰撞，等负压消失后，弹簧回弹。上述结构可以有效减少围板晃动所造成的噪音，避免干扰附近居民的休息，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为围板的侧视图；
[0015]图3为支架板的侧视图。
具体实施方式
[0016]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0017]本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]参阅图1、图2和图3所示的一种公路工程施工围板，包括围板1，以及支撑在相邻两块所述围板1之间的支架板2；所述围板1的侧面贯穿设置有通孔101，在所述支架板2的板面上焊接有导柱201，所述导柱201穿过所述通孔101，所述导柱201在穿过所述通孔101后配合有螺母202；在所述导柱201上装配有弹簧203，所述弹簧203作用于所述围板1和所述支架板2之间；在所述支架板2的底部安装有底座板3，所述底座板3的板面上竖向贯穿设置有多个连接孔301；连接孔301可以打入地锚杆，将支架板2固定于地面之上。
[0022]本技术中一个较佳的实施例，在所述导柱201上套设有橡胶材质的垫圈222，所述垫圈222作用于所述螺母202和所述围板1之间；螺母和围板的接触也会产生噪音，因此我们设计了上述垫圈，可以增加静音效果。
[0023]本技术中一个较佳的实施例，所述支架板2远离所述围板1的那一侧设置有梯形板3，所述梯形板3和所述支架板2之间螺丝连接，所述梯形板的两个斜面对应来车方向，在所述梯形板的两侧斜面上黏贴有反光贴条（未图示）；上述结构是为了在晚上提示车辆注
意围板的位置，保持安全行车距离。
[0024]本技术中一个较佳的实施例，所述围板1的外壁处设置有凹槽121，在所述凹槽121内嵌入有橡胶材质的吸能板131，所述吸能板外凸至所述围板的外侧；在车辆行驶过程中，地面上的石子承受车轮的碾压后会溅射出来，通过吸能板可以吸收这种撞击力，避免造成围板破裂的情况。
[0025]本技术中一个较佳的实施例，所述围板1为工程塑料板；所述围板的四角位置处弧形过渡；工程塑料材质的围板质量相对较轻，易于进行组装。
[0026]本技术的有益效果是：本装置在搭建完成后，通过弹簧让围板和支架板之间有间隔，在车辆通过时，产生的负压会吸引围板，围板压缩弹簧，弹簧边围板和支架板之间的碰撞，等负压消失后，弹簧回弹。上述结构可以有效减少围板晃动所造成的噪音，避免干扰附近居民的休息，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工围板，其特征在于：包括围板，以及支撑在相邻两块所述围板之间的支架板；所述围板的侧面贯穿设置有通孔，在所述支架板的板面上焊接有导柱，所述导柱穿过所述通孔，所述导柱在穿过所述通孔后配合有螺母；在所述导柱上装配有弹簧，所述弹簧作用于所述围板和所述支架板之间；在所述支架板的底部安装有底座板，所述底座板的板面上竖向贯穿设置有多个连接孔。2.根据权利要求1所述的公路工程施工围板，其特征在于：在所述导柱上套设有橡胶材质的垫圈，所述垫圈作用于所述螺母和所述围板之间。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：郭涛，
申请(专利权)人：郭涛，
类型：新型
国别省市：