一种车路协同公交站台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车路协同公交站台，包括底座、支柱和支撑板，所述底座上侧设置有所述支柱，所述支柱上端设置有顶棚，所述支柱一侧设置有所述支撑板，所述支撑板上端内侧设置有路牌板。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置的红外传感器、无线信号传输器和无线通讯箱，使得公交站台可以将站台上等候乘车的人员数量信息进行及时反馈，使得后台监控人员和车辆司机及时得到信息，并采取措施使得公交车可以及时到站拉客，保证运输效率，通过设置的扬声器，使得站台可以播放音乐，使得候车乘客得到舒适放松的乘车环境。到舒适放松的乘车环境。到舒适放松的乘车环境。

【技术实现步骤摘要】
一种车路协同公交站台


[0001]本技术涉及公交设备领域，具体涉及一种车路协同公交站台。

技术介绍

[0002]车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。
[0003]现有的车路协同公交站台在使用时，只能智能显示各路公交车到站台的距离信息，无法将站台上乘车人数量信息及时反馈给后台监控人员和各个车辆的司机，使得公交车不能及时到站拉客，影响运输效率，同时，现有的站台在使用时，缺少播放音乐的装置，乘客得不到舒适放松的乘车环境，因此需要一种技术来解决现有的问题。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有的车路协同公交站台在使用时，只能智能显示各路公交车到站台的距离信息，无法将站台上乘车人数量信息及时反馈给后台监控人员和各个车辆的司机，使得公交车不能及时到站拉客，影响运输效率的问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车路协同公交站台，其特征在于：包括底座(1)、支柱(4)和支撑板(2)，所述底座(1)上侧设置有所述支柱(4)，所述支柱(4)上端设置有顶棚(5)，所述支柱(4)一侧设置有所述支撑板(2)，所述支撑板(2)上端内侧设置有路牌板(3)，所述顶棚(5)上部一体成型有导雨槽(12)，所述导雨槽(12)内设置有无线信号传输器(14)，所述顶棚(5)下侧设置有红外传感器(16)，所述支柱(4)之间设置有广告牌(15)，所述广告牌(15)另一侧设置有宣传框(6)，所述宣传框(6)内侧设置有透明窗(7)，所述宣传框(6)一侧设置有显示屏(8)，所述支柱(4)靠近所述宣传框(6)和所述显示屏(8)一侧设置有扬声器(11)，所述显示屏(8)一侧设置有座椅(9)，所述座椅(9)下侧设置有支撑腿(10)，所述广告牌(15)下侧设置有无线通讯箱(13)。2.根据权利要求1所述的一种车路协同公交站台，其特征在于：所述底座(1)与所述支撑板(2)通过螺栓连接，所述支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志，王东平，顾兵，
申请(专利权)人：苏交科集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：