【技术实现步骤摘要】
牵引变流器及铁道机车车辆
本专利技术涉及牵引变流器控制
，特别涉及一种牵引变流器以及具有该牵引变流器的铁道机车车辆。
技术介绍
高原环境，具有明显的高湿高温和昼夜温差大的特点。在高湿环境下，大范围的温度交变必然引起变流器箱体因呼吸作用而诱发内部凝露，进而引发电器故障。目前变流器箱体采用刚性结构设计，靠密封结构保证变流器的密封等级，这种结构能够阻挡溅水、淋水甚至是水流直射，但无法阻碍因呼吸作用而带来的凝露。虽然变流器内部增加了干燥剂，但无法准确预测干燥剂的更换周期，给铁路机车车辆的安全运行带来隐患。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种能够大幅度抑制凝露产生的牵引变流器。本专利技术的另一个目的是提供一种具有上述牵引变流器的铁道机车车辆。为达到上述目的，本专利技术提供了一种牵引变流器，连接于铁道机车车辆上，所述牵引变流器包括：变流器箱体，其为密封的中空结构，所述变流器箱体的侧壁上设有通气孔；方管系统，其包括至少一根方管，所述方管的第一端与所述通气孔连接并连通，所述...
【技术保护点】
1.一种牵引变流器，连接于铁道机车车辆上，其特征在于，所述牵引变流器包括：/n变流器箱体，其为密封的中空结构，所述变流器箱体的侧壁上设有通气孔；/n方管系统，其包括至少一根方管，所述方管的第一端与所述通气孔连接并连通，所述方管的第二端与外部连通，至少一根所述方管的内部设有滑块，所述滑块的外周面与所述方管的内表面密封配合，且所述滑块能在所述方管内往复移动。/n
【技术特征摘要】
1.一种牵引变流器，连接于铁道机车车辆上，其特征在于，所述牵引变流器包括：
变流器箱体，其为密封的中空结构，所述变流器箱体的侧壁上设有通气孔；
方管系统，其包括至少一根方管，所述方管的第一端与所述通气孔连接并连通，所述方管的第二端与外部连通，至少一根所述方管的内部设有滑块，所述滑块的外周面与所述方管的内表面密封配合，且所述滑块能在所述方管内往复移动。
2.根据权利要求1所述的牵引变流器，其特征在于，所述滑块的外周面与所述方管的内表面之间设有密封圈。
3.根据权利要求1所述的牵引变流器，其特征在于，所述方管的第一端连接有第一封盖，所述第一封盖上设有用于连通所述变流器箱体的第一连通孔，所述方管的第二端连接有第二封盖，所述第二封盖上连接有用于连通外部的第二连通孔。
4.根据权利要求1所述的牵引变流器，其特征在于，所述方管的内部邻...
【专利技术属性】
技术研发人员：张双，金炜，黄磊杰，王任侠，刘秀川，李鹏昊，代鹏，王敬水，马国栋，马明阳，张颖川，孙璐，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，北京纵横机电科技有限公司，中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所，铁科纵横天津科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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