【技术实现步骤摘要】
一种基于PWM信号的迎送宾灯控制方法、系统及汽车
本专利技术属于汽车灯光系统,具体为一种基于PWM信号的迎送宾灯控制方法、系统及汽车。
技术介绍
随着汽车的普及,汽车已不再是单纯的代步工具,人们也越来越重视对汽车其他功能的研究。由于汽车车灯其不单单可以作为光源照亮车门的路,还可以提供令人赏心悦目的光影视觉感受,能够增加驾乘乐趣,所以汽车车灯的迎送宾功能目前得到了广泛的应用。当前汽车迎送宾的功能实现,是通过PWM波进行信号驱动灯具发光,以此达到呼吸灯的效果,这种方式的效果单一,用户无法选择更多效果。而且,车身控制器发送出的PWM信号,在经过传输后,由于端口电容和电感等影响,其上升沿和下降沿会变大,导致灯具接收到的PWM信号的占空比会发生变化,进而导致灯具的控制不精确。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于PWM信号的迎送宾灯控制方法、系统及汽车,以解决PWM信号传输误差导致的目标迎送宾灯控制不精确导致的问题,同时提供多种(至少6种)迎送宾动画效果以供用户选择。本专利技术的技术方案为:本专利技术实施例提供了一种基于PWM信号的迎送宾灯控制方法,包括:车身控制器在基于获取到的车身信号确定目标迎送宾灯后,先在0-T1时段内为目标迎送宾灯进行供电,再在T1-T2时段内向目标迎送灯发出具有特定数量的脉冲周期、特定频率和占空比位于0至100%之间的第一PWM信号,最后在T2-T3时段内向目标迎送灯发出占空比为100%的第二PWM信号;目标迎送宾灯在上电后进行第一PWM信号 ...
【技术保护点】
1.一种基于PWM信号的迎送宾灯控制方法,其特征在于,包括:/n车身控制器在基于获取到的车身信号确定目标迎送宾灯后,先在0-T1时段内为目标迎送宾灯进行供电,再在T1-T2时段内向目标迎送灯发出具有特定数量的脉冲周期、特定频率和占空比位于0至100%之间的第一PWM信号,最后在T2-T3时段内向目标迎送灯发出占空比为100%的第二PWM信号;/n目标迎送宾灯在上电后进行第一PWM信号捕捉,并根据捕捉的数据确定所述第一PWM信号的真实占空比;/n目标迎送宾灯根据所述第一PWM信号中的占空比和所述真实占空比,确定目标动画效果;/n目标迎送宾灯在T2-T3时段内按照所述目标动画效果进行闪烁点亮显示;/n目标迎送宾灯在完成闪烁点亮显示后,基于所述第二PWM信号停止闪烁点亮显示,并按照预设标准中设立的触发信号进行常亮点亮或熄灭。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于PWM信号的迎送宾灯控制方法,其特征在于,包括:
车身控制器在基于获取到的车身信号确定目标迎送宾灯后,先在0-T1时段内为目标迎送宾灯进行供电,再在T1-T2时段内向目标迎送灯发出具有特定数量的脉冲周期、特定频率和占空比位于0至100%之间的第一PWM信号,最后在T2-T3时段内向目标迎送灯发出占空比为100%的第二PWM信号;
目标迎送宾灯在上电后进行第一PWM信号捕捉,并根据捕捉的数据确定所述第一PWM信号的真实占空比;
目标迎送宾灯根据所述第一PWM信号中的占空比和所述真实占空比,确定目标动画效果;
目标迎送宾灯在T2-T3时段内按照所述目标动画效果进行闪烁点亮显示;
目标迎送宾灯在完成闪烁点亮显示后,基于所述第二PWM信号停止闪烁点亮显示,并按照预设标准中设立的触发信号进行常亮点亮或熄灭。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,目标迎送灯在按照所述目标动画效果进行闪烁点亮提示的过程中,所述方法还包括:
若目标迎送灯接收到车身控制器发送的占空比为0%的第三PWM信号,则中断闪烁点亮显示,并按照预设标准中设立的触发信号进行常亮点亮或熄灭。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,目标迎送宾灯根据所述第一PWM信号的占空比和所述真实占空比,确定目标动画效果的步骤包括:
基于预先存储的所述第一PWM信号的占空比、所述真实占空比与不同动画效果之间的对应关系表,查找与所述第一PWM信号的占空比和所述真实占空比所对应的目标动画效果。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,若从所述对应关系表未查找到与所述第一PWM信号的占空比和所述真实占空比所对应的目标动画效果,所述方法还包括:
目标迎送灯按照预设标准中设立的触发信号进行点亮或熄灭。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,目标迎送宾灯进行第一PWM信号捕捉,并根据捕捉的数据确定所述第一PWM信号的真实占空比的步骤包括:
目标迎送宾灯设置触发信号为上升沿触发;
在首次捕捉到所述第一PWM信号的上升沿触发信号时,目标迎送宾灯记录触发次数count为0,并记录首次捕捉到上升沿触发...
【专利技术属性】
技术研发人员:王靖,吴震,王超,宋文鹏,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;50
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