上行资源分配方法、装置、基站及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术适用于通信技术领域，提供了一种上行资源分配方法、装置、基站及存储介质，该方法包括：第一ATG基站获取机载客户终端的第一轨迹信息，第一ATG基站根据第一轨迹信息为机载客户终端预分配PRB，并生成第一ATG基站的资源占用信息，资源占用信息包括预分配的第一PRB和第一PRB的占用时间段，第一ATG基站根据第一ATG基站的当前邻区关系表将资源占用信息发送给第一ATG基站的受扰基站，以使第一ATG基站的受扰基站在占用时间段内使用第一PRB以外的第二PRB进行上行资源分配，从而有效避免了ATG基站对传统蜂窝网络产生的干扰。

【技术实现步骤摘要】
上行资源分配方法、装置、基站及存储介质
本专利技术属于通信
，尤其涉及一种上行资源分配方法、装置、基站及存储介质。
技术介绍
随着机上手机禁令的解除，中国民航步入空中智能网联时代，未来空中交通的网联化和地对空通信的智能化渐成趋势。中国移动早在2014年就提出了飞联网概念，飞联网主要是利用移动通信网络和卫星网络，对万米高空以下的空域进行立体、分层的网络覆盖，进而满足不同空域的航空飞行器及其服务设施的网络接入需求。基于卫星方式和基于ATG基站(地对空基站)方式是飞联网通信的主要实现方式。由于卫星通信具有延时大，带宽窄等缺点，随着航线和飞机乘客上网需求的增加，采用ATG基站为飞机提供宽带网络连接的模式相比于卫星有更大的优势和发展潜力。通过在地面设置专用基站或者共用现有基站，应用相控阵天线实现定向波束，一个ATG基站可覆盖半径200到300公里的空中区域。在ATG网络中，飞机乘客通过机载客户终端(CPE，CustomerPremiseEquipment)和ATG基站实现网络连接。飞机具有中继转发器的功能，相当于一个用户终端。当机载客户终端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上行资源分配方法，其特征在于，所述方法包括下述步骤：/n第一ATG基站获取机载客户终端的第一轨迹信息；/n所述第一ATG基站根据所述第一轨迹信息为所述机载客户终端预分配PRB，并生成所述第一ATG基站的资源占用信息，所述资源占用信息包括预分配的第一PRB和所述第一PRB的占用时间段；/n所述第一ATG基站根据所述第一ATG基站的当前邻区关系表将所述资源占用信息发送给所述第一ATG基站的受扰基站，以使所述第一ATG基站的受扰基站在所述占用时间段内使用所述第一PRB以外的第二PRB进行上行资源分配。/n

【技术特征摘要】
1.一种上行资源分配方法，其特征在于，所述方法包括下述步骤：
第一ATG基站获取机载客户终端的第一轨迹信息；
所述第一ATG基站根据所述第一轨迹信息为所述机载客户终端预分配PRB，并生成所述第一ATG基站的资源占用信息，所述资源占用信息包括预分配的第一PRB和所述第一PRB的占用时间段；
所述第一ATG基站根据所述第一ATG基站的当前邻区关系表将所述资源占用信息发送给所述第一ATG基站的受扰基站，以使所述第一ATG基站的受扰基站在所述占用时间段内使用所述第一PRB以外的第二PRB进行上行资源分配。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述邻区关系表中包含有受扰基站的标识信息，所述标识信息包括小区ID和频段；所述第一ATG基站通过资源状态报告消息将所述资源占用信息发送给所述第一ATG基站的受扰基站；
所述方法还包括：
所述第一ATG基站确定所述第一ATG基站的受扰基站，将已确定的受扰基站的标识信息添加至所述邻区关系表中；
所述第一ATG基站确定所述第一ATG基站的受扰基站的步骤，包括：
所述第一ATG基站根据所述第一ATG基站与周围的蜂窝基站的距离确定所述第一ATG基站的受扰基站；和/或
当所述第一ATG基站接收到蜂窝基站发送的标识信息时，所述第一ATG基站将发送所述标识信息的蜂窝基站作为所述第一ATG基站的受扰基站，其中，所述蜂窝基站用于在检测到所述蜂窝基站与所述第一ATG基站之间上行干扰的干扰强度值超过预设的干扰门限值时，发送所述蜂窝基站的标识信息。


3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一ATG基站获取机载客户终端的第一轨迹信息的步骤，包括：
所述第一ATG基站根据预先存储的飞机航线信息获取所述第一轨迹信息；
所述第一ATG基站获取机载客户终端的第一轨迹信息的步骤之后，还包括：
所述第一ATG基站根据获得的时间差校准所述第一轨迹信息；
所述第一ATG基站根据校准后的第一轨迹信息生成资源占用更新信息，其中，所述资源占用更新信息包括更新后的占用时间段；
所述第一ATG基站根据当前邻区关系表将所述资源占用更新信息发送给所述第一ATG基站的受扰基站，以使所述第一ATG基站的受扰基站在所述更新后的占用时间段内使用所述第二PRB进行上行资源分配；
所述第一ATG基站根据获得的时间差校准所述第一轨迹信息的步骤之前，还包括：
所述第一ATG基站将获取到的所述机载客户终端的实际到达时间与所述第一轨迹信息中的计划达到时间作差，获得所述时间差；或
所述第一ATG基站接收由第二ATG基站发送的所述时间差；
所述获得所述时间差的步骤之后，还包括：
所述第一ATG基站将所述时间差发送给第三ATG基站，以使所述第三ATG基站根据所述时间差校准第三轨迹信息。


4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一ATG基站根据所述第一ATG基站的当前邻区关系表将所述资源占用信息发送给所述第一ATG基站的受扰基站的步骤之后，还包括：
在所述第一ATG基站关闭之前，所述第一ATG基站根据所述第一ATG基站的当前邻区关系表向所述第一ATG基站的受扰基站发送基站关闭信息，以使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴彤，张会强，申为科，
申请(专利权)人：深圳市日海飞信信息系统技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44