车载手机支架制造技术

一种车载手机支架，包括用于与汽车车体固定连接的基座、用于夹持手机的夹持架，夹持架安装在基座上，所述基座包括上夹片、下夹片、中间连接片，上夹片与中间连接片固定连为一体而形成L形，中间连接片的下端与下夹片的前端利用一根横向延伸的第一铰接轴形成铰接，在中间连接片和下夹片之间还设有扭簧，扭簧的扭矩使下夹片的活动端向上夹片靠拢。本实用新型专利技术不必利用磁块进行固定安装，而且驾驶员观察手机时不需向右扭头。

【技术实现步骤摘要】
车载手机支架
本技术属于汽车用品的
，具体涉及一种车载手机支架。
技术介绍
近年来，越来越多的汽车驾驶员喜欢利用手机进行导航，这就需要利用车载手机支架将手机固定安放在驾驶员前方。车载手机支架通常至少包括基座和夹持架两部分，其中基座用于与车体固定连接，夹持架用于将手机夹持；部分车载手机支架在基座和夹持架之间还设有连接杆。现有车载手机支架的固定方式有以下几种：一、磁吸式，这种方式的缺点是磁场有可能会影响手机信号；二、利用空调出风口进行安装，这种方式的缺点是会遮挡空调出风，而且驾驶员观察手机时必须向右扭头，影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点而提供一种车载手机支架，它不必利用磁块进行固定安装，而且驾驶员观察手机时不需向右扭头。其目的可以按以下方案实现：一种车载手机支架，包括用于与汽车车体固定连接的基座、用于夹持手机的夹持架，夹持架安装在基座上，其主要特点在于，所述基座包括上夹片、下夹片、中间连接片，上夹片与中间连接片固定连为一体而形成L形，中间连接片的下端与下夹片的前端利用一根横向延伸的第一铰接轴形成铰接，在中间连接片和下夹片之间还设有扭簧，扭簧的扭矩使下夹片的活动端向上夹片靠拢。第一铰接轴中心轴线与上夹片前端之间的距离为4～6厘米。基座和夹持架之间还设有连接杆。连接杆的第一端与基座之间利用第二铰接轴形成铰接，连接杆的第二端与夹持架之间利用第三铰接轴形成铰接。第二铰接轴的延伸方向平行于第一铰接轴，第三铰接轴的延伸方向垂直于于第一铰接轴。夹持架设有活动夹爪。上夹片的上方形成有供所述连接杆纳入的收纳槽。下夹片的内表面还设有横向延伸的防滑橡胶凸肋。本技术具有以下优点和效果：一、汽车驾驶室仪表台的上部都设有向后伸出的舌板；本技术可以利用基座的上夹片和下夹片夹住仪表台的舌板，从而将基座固定在仪表台的舌板上，夹持架位于基座上，手机位于夹持架上，因此，手机位于仪表台上方且靠近仪表面，手机就位于驾驶员正前方，且位于非常靠近挡风玻璃，驾驶员观察手机时，不必左右扭头，因此增强安全性。二、本技术不必依靠磁铁固定，避免磁铁的磁场影响手机信号。三、当不需要导航时，可以直接将车载手机支架从仪表台上方取走，保持驾驶室挡风玻璃下方的整洁。附图说明图1是本技术一种具体实施例的立体结构示意图。图2是图1所示结构的侧面示意图。图3是图2所示结构的内部连接结构示意图。图4是图3中的局部放大示意图(上夹片与中间连接片固定连成L形的示意图）。图5是本技术一种具体实施例的使用状态示意图。图6是图5中的C局部放大示意图。具体实施方式图1、图2、图3、图4所示的一种车载手机支架包括用于与汽车车体固定连接的基座1、用于夹持手机的夹持架2，夹持架2设有活动夹爪21；夹持架2安装在基座1上，基座1包括上夹片3、下夹片5、中间连接片4，上夹片3与中间连接片4固定连为一体而形成L形，如图4所示；中间连接片4的下端与下夹片5的前端利用一根横向延伸的第一铰接轴71形成铰接，在中间连接片4和下夹片5之间还设有扭簧74，扭簧74的扭矩使下夹片5的活动端向上夹片3靠拢，第一铰接轴71中心轴线(图4中A点)与上夹片3前端(图4中B点)之间的距离为5厘米；基座1和夹持架2之间还设有连接杆6，连接杆6的第一端（下端）与基座1之间利用第二铰接轴72形成铰接，连接杆6的第二端（上端）与夹持架2之间利用第三铰接轴73形成铰接；第二铰接轴72的延伸方向平行于第一铰接轴71，第三铰接轴73的延伸方向垂直于于第一铰接轴71。图2、图3所示，上夹片3的上方形成有供所述连接杆纳入的收纳槽30；下夹片5的内表面还设有横向延伸的防滑橡胶凸肋51。上述实施例使用时，先克服扭簧74的弹力将下夹片5张开，使下夹片5与上夹片3形成一个约5厘米的夹口，将下夹片5和上夹片3夹在汽车驾驶室仪表台9的上部的舌板91上，将手机8夹在夹持架2上。这样，手机就位于座椅94上的驾驶员正前方，接近方向盘92上部，驾驶员视线非常靠近挡风玻璃93，如图5、图6所示。当不需要导航时，可以直接将车载手机支架从仪表台9上方取走，将连接杆6转动而收纳进入收纳槽30里面。上述实施例中，第一铰接轴71中心轴线(图4中A点)与上夹片3前端(图4中B点)之间的距离可以改为4厘米，也可以改为6厘米。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载手机支架，包括用于与汽车车体固定连接的基座、用于夹持手机的夹持架，夹持架安装在基座上，其特征在于：所述基座包括上夹片、下夹片、中间连接片，上夹片与中间连接片固定连为一体而形成L形，中间连接片的下端与下夹片的前端利用一根横向延伸的第一铰接轴形成铰接，在中间连接片和下夹片之间还设有扭簧，扭簧的扭矩使下夹片的活动端向上夹片靠拢。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架，包括用于与汽车车体固定连接的基座、用于夹持手机的夹持架，夹持架安装在基座上，其特征在于：所述基座包括上夹片、下夹片、中间连接片，上夹片与中间连接片固定连为一体而形成L形，中间连接片的下端与下夹片的前端利用一根横向延伸的第一铰接轴形成铰接，在中间连接片和下夹片之间还设有扭簧，扭簧的扭矩使下夹片的活动端向上夹片靠拢。


2.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于：第一铰接轴中心轴线与上夹片前端之间的距离为4～6厘米。


3.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于：基座和夹持架之间还设有连接杆。


4.根据权利要求3所述的车载手机支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：林梓肯，
申请(专利权)人：林梓肯，
类型：新型
国别省市：广东;44