插头和插座对接夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种插头和插座对接夹具，包括：背板，背板的第一表面设有插座；夹具平台，位于背板的第一表面一侧，夹具平台的一端与背板的一端连接，且背板垂直于夹具平台；滑动组件，包括滑轨和滑台，滑轨设于夹具平台之上且沿指向第一表面的第一方向延伸，滑台与滑轨滑动连接，滑台能够沿第一方向于滑轨上滑动；载板，设于滑台之上；销柱，突出于载板之上；以及驱动单元，适于驱动滑台滑动，以带动载板沿第一方向运动。本实用新型专利技术还提供了一种插头和插座对接夹具组件，包括多个对接夹具。本实用新型专利技术的对接夹具和组件可以方便有效的实现插头插座的自动对接，提升插头插座对接的效率，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
插头和插座对接夹具
本技术主要涉及机械装配领域，尤其涉及一种插头和插座对接夹具。
技术介绍
汽车行业在对电子控制单元(ElectronicControlUnit,ECU)进行标定、通讯测试和刷写程序时，通常需要使用连接器对接ECU，使信号接入到测试系统。在对接的过程中需要完成固定ECU、对插、接通ECU信号等工作。由于ECU具有多个公针，需要与多个插孔同时完成对插，因此对接的过程具有一定的难度。目前，市场上的常见的对接夹具主要通过如图1所示的ECU凹型槽11、螺旋夹紧夹具12或ECU公端插槽(图1未示)来固定ECU。在ECU固定后，再通过人工操作插头完成通讯线束的对接和ECU的上电工作。这样的工装操作虽然操作简单，但是具有以下的诸多缺点：使用ECU凹型槽或者公端插槽固定ECU时，卡槽和ECU的施力接触容易划伤工件，且手动插拔ECU易导致设备失效；手动对插看似流程操作简单，但实际上费时费力，因为ECU的放置在手扶的状态下很容易偏离水平，水平对接无法保证，且无法判断是否对接到位；螺柱旋转推动的工作效率低下，设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种插头和插座对接夹具，其特征在于，包括：/n背板，所述背板的第一表面设有插座；/n夹具平台，位于所述背板的所述第一表面一侧，所述夹具平台的一端与所述背板的一端连接，且所述背板垂直于所述夹具平台；/n滑动组件，包括滑轨和滑台，所述滑轨设于所述夹具平台之上且沿指向所述第一表面的第一方向延伸，所述滑台与所述滑轨滑动连接，所述滑台能够沿所述第一方向于所述滑轨上滑动；/n载板，设于所述滑台之上；/n销柱，突出于所述载板之上；以及/n驱动单元，适于驱动所述滑台滑动，以带动所述载板沿所述第一方向运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种插头和插座对接夹具，其特征在于，包括：
背板，所述背板的第一表面设有插座；
夹具平台，位于所述背板的所述第一表面一侧，所述夹具平台的一端与所述背板的一端连接，且所述背板垂直于所述夹具平台；
滑动组件，包括滑轨和滑台，所述滑轨设于所述夹具平台之上且沿指向所述第一表面的第一方向延伸，所述滑台与所述滑轨滑动连接，所述滑台能够沿所述第一方向于所述滑轨上滑动；
载板，设于所述滑台之上；
销柱，突出于所述载板之上；以及
驱动单元，适于驱动所述滑台滑动，以带动所述载板沿所述第一方向运动。


2.如权利要求1所述的对接夹具，其特征在于，所述驱动单元包括：气缸、气缸轴和电磁阀，所述气缸轴适于沿所述第一方向运动。


3.如权利要求2所述的对接夹具，其特征在于，所述夹具平台开设有通孔，所述气缸轴的一端套设有卡槽，所述滑台的一端连接有卡位件，其中，所述卡位件的一端具有U型口，所述U型口适于穿过所述通孔并卡在所述卡槽上，以使所述气缸轴与所述滑台连接，且当所述气缸轴沿所述第一方向运动时，带动所述滑台以及所述载板沿所述第一方向运动。


4.如权利要求1所述的对接夹具，其特征在于，所述滑动组件还包括设于所述滑轨上且与所述滑轨滑动连接的滑块，所述滑台具有适于所述滑块放入的滑块槽，所述滑台适于通过所述滑块与所述滑轨滑动连接。


5.如权利要求4所述的对接夹具，其特征在于，还包括设于所述滑轨的两端的挡块，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志森，程磊，
申请(专利权)人：昆易电子科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31