一种飞轮壳同轴度测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞轮壳同轴度测量装置，包括安装在飞轮壳启动电机安装座的曲轴旋转组件和固定在飞轮壳上的测量组件；所述曲轴旋转组件包括驱动电机、连接座和输出齿轮，驱动所述驱动电机带动输出齿轮转动致使曲轴同步转动；所述测量组件包括安装基板、滑块、传感器框架、传感器安装座和传感器。本发明专利技术的优点在于，该测量装置不仅降低劳动强度，还保证了飞轮壳的均匀转动，提高测量组件的测量精度，并且通过传感器的自动读取测量，相对于人工观察百分表该装置测量精度大大提高，另外由于传感器框架能够移动的固定在滑块上，使得测量组件能够实现对不同型号飞轮壳的同轴度测量，适用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮壳同轴度测量装置
本专利技术涉及飞轮壳
，具体为一种飞轮壳同轴度测量装置。
技术介绍
飞轮壳是发动机的重要组成部件，飞轮壳与曲轴的同轴度是发动机装配重要参数，有效地监控其同轴度是保证发动机质量的唯一途径。例如中国技术专利公开号为CN207923040U公开了一种发动机飞轮壳同轴度检具，用于提高飞轮壳体同轴度检测的效率和准确性。目前，飞轮壳与曲轴同轴度现有测量技术大部分是通过百分表测量的，其实施过程为：百分表座定位在曲轴端面某一处，调整百分表座臂的长度，使百分表探针顶在飞轮壳止口上，校零，然后人工转动曲轴一圈，同时人工读取百分表测量过程中的最大值与最小值，二者相减，即为飞轮壳与曲轴的同轴度。但使用百分表装置进行同轴度测试时，需两人合作才能完成，一个人使用盘动曲轴，一个人观察百分表读数，操作复杂且劳动强度大，并且人工读数，测量误差大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于如何降低劳动强度和提高测量精度。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种飞轮壳同轴度测量装置，包括安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞轮壳同轴度测量装置，其特征在于：包括安装在飞轮壳启动电机安装座的曲轴旋转组件和固定在飞轮壳上的测量组件；/n所述曲轴旋转组件包括驱动电机、连接座和输出齿轮，所述驱动电机的输出端上套设有能够连接安装座的连接座，所述驱动电机的输出端端部固定有与曲轴齿轮配合的输出齿轮，驱动所述驱动电机带动输出齿轮转动致使曲轴同步转动；/n所述测量组件包括安装基板、滑块、传感器框架、传感器安装座和传感器，所述安装基板固定在飞轮壳上，所述安装基板远离飞轮壳的一端固定所述滑块，所述滑块的两端均固定有能够移动的传感器框架，所述传感器框架内部呈中空结构，所述传感器框架内部固定传感器安装座，所述传感器安装座上固定指向...

【技术特征摘要】
1.一种飞轮壳同轴度测量装置，其特征在于：包括安装在飞轮壳启动电机安装座的曲轴旋转组件和固定在飞轮壳上的测量组件；
所述曲轴旋转组件包括驱动电机、连接座和输出齿轮，所述驱动电机的输出端上套设有能够连接安装座的连接座，所述驱动电机的输出端端部固定有与曲轴齿轮配合的输出齿轮，驱动所述驱动电机带动输出齿轮转动致使曲轴同步转动；
所述测量组件包括安装基板、滑块、传感器框架、传感器安装座和传感器，所述安装基板固定在飞轮壳上，所述安装基板远离飞轮壳的一端固定所述滑块，所述滑块的两端均固定有能够移动的传感器框架，所述传感器框架内部呈中空结构，所述传感器框架内部固定传感器安装座，所述传感器安装座上固定指向飞轮壳的传感器。


2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳同轴度测量装置，其特征在于：所述驱动电机的输出端还设置有减速机。


3.根据权利要求1所述的一种飞轮壳同轴度测量装置，其特征在于：所述驱动电机上还固定有吊杆。


4.根据权利要求3所述的一种飞轮壳同轴度测量装置，其特征在于：所述吊杆上还固定有手柄。


5.根据权利要求1所述的一种飞轮壳同轴度测量装置，其特征在于：所述滑块通过夹紧块固定在安装基板上。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王可喜，董旭虎，徐玉良，唐来明，陈倩倩，谷林强，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34