一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，所述铁轨的表面设置有左箱体和右箱体，所述左箱体上设置有具有移动功能的驱动机构，所述左箱体和右箱体的表面分别固定有左支架和右支架，所述左支架上固定连接有固定柱，所述固定柱的表面滑动连接在右箱体上，所述固定柱的表面套接有弹簧，所述弹簧固定在右支架的左侧，所述右箱体的内部设置有具有检测功能的测试机构。此用于地铁监测的自动化移动测斜装置，通过马达的驱动两个检测块在受到铁轨倾斜时，滑动板会卡住，将导致整个箱体移动过程中受阻碍，停止前行，这样就代表此处的倾斜度不达标，通过此种方式可以很好的快速检测出铁轨的倾斜程度，效率更快。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置
本技术涉及地铁监测
，具体为一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置。
技术介绍
目前在基坑施工安全监测等领域，土体的内部位移变化是一个重要的监测对象，内部位移主要通过移动测斜仪进行测量。而在地铁轨道施工过程中，铁轨的倾斜度尤为的重要，当地铁在铁轨上运行，铁轨的倾斜度必须保持一定的角度，不然对整个地铁会造成隐藏式的安全隐患。而目前很多的侧倾装置，大部分都是采用人工标量来进行操作，而地铁轨道，是要保证多少米的长度内倾斜角度有最低值的，超过规定值，便视为不合格，而人工的标量误差范围较大，数据不准确，为此，我们提出一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括铁轨，所述铁轨的表面设置有左箱体和右箱体，所述左箱体上设置有具有移动功能的驱动机构，所述左箱体和右箱体的表面分别固定有左支架和右支架，所述左支架上固定连接有固定柱，所述固定柱的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，包括铁轨(1)，其特征在于：所述铁轨(1)的表面设置有左箱体(2)和右箱体(3)，所述左箱体(2)上设置有具有移动功能的驱动机构(4)，所述左箱体(2)和右箱体(3)的表面分别固定有左支架(12)和右支架(5)，所述左支架(12)上固定连接有固定柱(11)，所述固定柱(11)的表面滑动连接在右箱体(3)上，所述固定柱(11)的表面套接有弹簧(6)，所述弹簧(6)固定在右支架(5)的左侧，所述右箱体(3)的内部设置有具有检测功能的测试机构(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，包括铁轨(1)，其特征在于：所述铁轨(1)的表面设置有左箱体(2)和右箱体(3)，所述左箱体(2)上设置有具有移动功能的驱动机构(4)，所述左箱体(2)和右箱体(3)的表面分别固定有左支架(12)和右支架(5)，所述左支架(12)上固定连接有固定柱(11)，所述固定柱(11)的表面滑动连接在右箱体(3)上，所述固定柱(11)的表面套接有弹簧(6)，所述弹簧(6)固定在右支架(5)的左侧，所述右箱体(3)的内部设置有具有检测功能的测试机构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，其特征在于：所述左箱体(2)和右箱体(3)上均开设有若干个插孔(9)，所述插孔(9)上插接有插柱(10),所述左箱体(2)和右箱体(3)上均开设有滑槽(8)。


3.根据权利要求1所述的一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，其特征在于：所述驱动机构(4)包括有马达(41)，所述马达(41)的输出端固定连接有驱动齿轮(42)，所述驱动齿轮(42)的表面啮合有第一齿轮(43)，所述第一齿轮(43)上固定连接有轴杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：安少飞，孟令辉，辛佳，
申请(专利权)人：安少飞，孟令辉，辛佳，
类型：新型
国别省市：河南;41