一种地铁乘客乘车指引设备制造技术

本实用新型专利技术公开了地铁辅助设备技术领域的一种地铁乘客乘车指引设备，包括：地面，地面的上壁面安装有支撑结构，地面的上壁面安装有支撑控制结构，支撑结构的上壁面安装有两组悬臂结构，两组悬臂结构的前壁面皆安装有转向结构，两组转向结构的前壁面皆安装有一组控制结构；支撑结构包括：支撑座、第一液压管以及第二液压管；支撑座安装在地面的上壁面。本实用新型专利技术中，通过控制结构和指示灯进行配合使用，这样就可以明确的指示出车站内部的方向和位置，相对于传统的平面图进行指示，本实用新型专利技术可以更加直观明确的指示出相应的位置，这样就大大的提升了位置指示的效率，减少了乘客在地铁站内部停留的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁乘客乘车指引设备
本技术涉及地铁辅助设备
，具体是一种地铁乘客乘车指引设备。
技术介绍
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。随着我国的地铁建设经验的积累，我国的地铁建设能力逐渐增强，地铁站也越建越大，但是随着地铁站的规模变大，其中内部的结构也是越发的复杂，这样就会有乘客在车站内部找不到地方的问题。因此，本领域技术人员提供了一种地铁乘客乘车指引设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁乘客乘车指引设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁乘客乘车指引设备，包括：地面(1),其特征在于，所述地面(1)的上壁面安装有支撑结构，所述地面(1)的上壁面安装有支撑控制结构，所述支撑结构的上壁面安装有两组悬臂结构，两组所述悬臂结构的前壁面皆安装有转向结构，两组所述转向结构的前壁面皆安装有一组控制结构；/n所述支撑结构包括：支撑座(2)、第一液压管(3)以及第二液压管(4)；/n所述支撑座(2)安装在地面(1)的上壁面，所述第一液压管(3)安装在支撑座(2)的上壁面，所述第二液压管(4)套装在第一液压管(3)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁乘客乘车指引设备，包括：地面(1),其特征在于，所述地面(1)的上壁面安装有支撑结构，所述地面(1)的上壁面安装有支撑控制结构，所述支撑结构的上壁面安装有两组悬臂结构，两组所述悬臂结构的前壁面皆安装有转向结构，两组所述转向结构的前壁面皆安装有一组控制结构；
所述支撑结构包括：支撑座(2)、第一液压管(3)以及第二液压管(4)；
所述支撑座(2)安装在地面(1)的上壁面，所述第一液压管(3)安装在支撑座(2)的上壁面，所述第二液压管(4)套装在第一液压管(3)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种地铁乘客乘车指引设备，其特征在于，所述支撑控制结构包括：支撑升起踏板(5)以及支撑降落踏板(6)；
所述支撑升起踏板(5)安装在地面(1)的上壁面，所述支撑降落踏板(6)安装在地面(1)的上壁面，且位于支撑升起踏板(5)的右侧。


3.根据权利要求1所述的一种地铁乘客乘车指引设备，其特征在于，所述悬臂结构包括：第一悬臂(7)、第二悬臂(8)、第一悬臂轴(9)、第二悬臂轴(10)以及悬臂座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨万杰，熊学柱，赵正轩，
申请(专利权)人：杨万杰，
类型：新型
国别省市：河南;41