【技术实现步骤摘要】
一种双向转换活门的油路控制装置及控制方法
本专利技术属于转换活门的油路控制
，特别涉及一种双向转换活门的油路控制装置及控制方法。
技术介绍
如附图1所示，某型航空发动机转换活门为双向转换活门，其工作时要求通过调整第一进油口3进入的测试液的压力，使第二进油口4通入带有压力的测试液，从第一出油口5及第二出油口6分别按预设要求流出。如附图2所示，现有的双向转换活门的油路控制装置的工作原理为：采用单一供油系统和两个压力调节系统对测试液的压力进行调节，而压力调节过程易受流量影响，造成两个压力调节系统的相互影响，控制难度较大，无法确保双向转换活门处于准确的状态，导致双向转换活门的测试试验无法完成。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本专利技术提供了一种双向转换活门的油路控制装置及控制方法，以解决现有的油路控制装置中，易造成两个压力调节系统相互影响，控制难度较大，控制精度较低的技术问题。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：本专利技术公开了一种双向转换活门的油路控制装置，包...
【技术保护点】
1.一种双向转换活门的油路控制装置，其特征在于，包括试验器A(1)及试验器B(2)；试验器A(1)与双向转换活门的第一进油口(3)连接，试验器B(2)与双向转换活门的第二进油口(4)连接；/n试验器A(1)包括第一进油管(11)、第一油箱(12)及第一油路压力调节阀(15)；第一进油管(11)的一端与第一油箱(12)连接，另一端与第一进油口(3)连接；第一油路压力调节阀(15)设置在第一进油管(11)上；/n试验器B(2)包括第二进油管(21)、第二油箱(22)及第二油路压力调节阀(25)；第二进油管(21)的一端与第二油箱(22)连接，另一端与第二进油口(4)连接；第二油...
【技术特征摘要】
1.一种双向转换活门的油路控制装置，其特征在于，包括试验器A(1)及试验器B(2)；试验器A(1)与双向转换活门的第一进油口(3)连接，试验器B(2)与双向转换活门的第二进油口(4)连接；
试验器A(1)包括第一进油管(11)、第一油箱(12)及第一油路压力调节阀(15)；第一进油管(11)的一端与第一油箱(12)连接，另一端与第一进油口(3)连接；第一油路压力调节阀(15)设置在第一进油管(11)上；
试验器B(2)包括第二进油管(21)、第二油箱(22)及第二油路压力调节阀(25)；第二进油管(21)的一端与第二油箱(22)连接，另一端与第二进油口(4)连接；第二油路压力调节阀(25)设置在第二进油管(21)上。
2.根据权利要求1所述的一种双向转换活门的油路控制装置，其特征在于，还包括第一油路开关(14)和第二油路开关(24)；第一油路开关(14)设置在第一进油管(11)上，第二油路开关(24)设置在第二进油管(21)上。
3.根据权利要求1所述的一种双向转换活门的油路控制装置，其特征在于，还包括第一压力表(16)和第二压力表(26)；第一压力表(16)设置在第一进油管(11)上，且靠近第一进油口(3)设置；第二压力表(26)设置在第二进油管(21)上，且靠近第二进油口(4)设置。
4.根据权利要求1所述的一种双向转换活门的油路控制装置，其特征在于，第一进油管(11)与第一进油口(3)之间采用螺纹连接，第二进油管(21)与第二进油口(4)之间采用螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种双向转换活门的油路控制装置，其特征在于，第一进油口(3)位于双向转换活门的活门塞前端，第二进油口(4)位于双向转换活门的活门结构的后端；第一出油口(5)位于双向转换活门的活门结构的外侧，第二出油口(6)位于双向转换活门的活门结构的内侧，且第二出油口(6)位于双向转换活门的活门塞的中部。
6.根据权利要求1所述的一种双向转换活门的油路控制装置，其特征在于，第一油路压力调节阀(15)和第二油路压力调节阀(25)均采用机械式压力调节阀。
7.根据权利要求1所述的一种双向转换活门的油路控制方法，其特征在于，利用权利要求1-6任意一项所述的一种双向转换活门的油路控制装置；采用调节第一油路压力调节阀(15)对第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕阿鹏，杨能阁，韩新艳，孙辉，路江英，李静，周晓卫，王群福，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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