一种新能源汽车空调离合器线圈壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车空调离合器线圈壳体，包括线圈壳体、压缩机以及固定装置和隔音降噪装置，固定装置包括固定连接在线圈壳体一端侧壁的定位板，定位板卡合连接安装槽，安装槽开设在安装板的一端内部，安装板固定连接在压缩机的一端侧壁，隔音降噪装置包括设置在安装板一端侧壁的缓冲垫，缓冲垫紧贴线圈壳体的一端侧壁，安装板的一端内部开有缓冲槽，缓冲槽的内部侧壁固定连接固定板。通过缓冲垫、橡胶垫和第三弹簧保持线圈壳体弹性固定在安装板的一侧，在吸音腔以及吸音棉的共同作用下减小振动使线圈壳体与安装板之间的摩擦，同时对振动产生噪音进行吸收，避免线圈壳体的损坏，方便拆洗和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调离合器线圈壳体
本技术涉及一种离合器线圈壳体，具体是一种新能源汽车空调离合器线圈壳体。
技术介绍
汽车空调离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过离合器来驱动的，汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品,其中，电磁线圈通过线圈外壳固定在压缩机的外壳上。传统的都是利用螺丝与压缩机外壳固定，但是通过压缩机主轴转动跟皮带轮转动，使线圈外壳震动，导致螺丝松动，而且在离合器需要维修时，反复拆卸螺丝过程附着麻烦，而且容易导致螺丝滑丝，从而使离合器无法安装，且现有的线圈壳体与压缩机连接处密封和降噪较差，从而影响线圈壳体的连接和密封。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车空调离合器线圈壳体。
技术实现思路
一种新能源汽车空调离合器线圈壳体，包括线圈壳体、压缩机以及固定装置和隔音降噪装置；所述固定装置包括固定连接在线圈壳体一端侧壁的定位板，所述定位板卡合连接安装槽，所述安装槽开设在安装板的一端内部，所述安装板固定连接在压缩机的一端侧壁；所述隔音降噪装置包括设置在安装板一端侧壁的缓冲垫，所述缓冲垫紧贴线圈壳体的一端侧壁，所述安装板的一端内部开有缓冲槽，所述缓冲槽的内部侧壁固定连接固定板。进一步地，所述定位板的一端外侧套接有密封垫，所述密封垫位于线圈壳体与安装板之间，所述密封垫的数量为四个，四个所述密封垫对称分布在线圈壳体的一侧。进一步地，所述安装板的外圈四周内部均开有连接孔，所述连接孔的内部滑动连接定位杆，所述定位杆为T型杆，所述定位杆的一端贯穿连接孔并卡合连接定位孔，所述定位孔开设在定位板的内部，所述定位杆的外侧套接有第一弹簧，所述第一弹簧套接在连接孔的内部。进一步地，所述安装槽的内部滑动连接活动板，所述活动板的一端抵紧定位板的一端侧壁，所述活动板的另一端侧壁固定连接第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接安装槽的内壁。进一步地，所述安装板的一端内部开有环状的吸音腔，所述吸音腔的内部填充有吸音棉，所述安装板、吸音腔和线圈壳体的中心同轴。进一步地，所述缓冲垫的一端侧壁固定连接缓冲柱的一端，所述缓冲柱滑动连接侧孔，所述侧孔开设在固定板的内部，所述缓冲柱的一端抵紧橡胶垫的一端，所述橡胶垫固定连接在缓冲槽的内壁，所述缓冲柱的外侧套接第三弹簧，所述第三弹簧位于缓冲柱和固定板之间。本技术的有益效果是：本技术提供了一种方便安装和拆卸且密封缓冲降噪效果好的新能源汽车空调离合器线圈壳体。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术一种实施例的整体结构示意图；图2为本技术一种实施例的图1中A处局部放大结构示意图；图3为本技术一种实施例的图1中B处局部放大结构示意图。图中：1、线圈壳体，2、压缩机，3、密封垫，4、安装板，5、缓冲垫，6、吸音棉，7、吸音腔，8、定位板，9、活动板，10、定位孔，11、连接孔，12、第一弹簧，13、安装槽，14、定位杆，15、第二弹簧，16、缓冲槽，17、缓冲柱，18、固定板，19、侧孔，20、第三弹簧，21、橡胶垫。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。请参阅图1-3所示，一种新能源汽车空调离合器线圈壳体，包括线圈壳体1、压缩机2以及固定装置和隔音降噪装置；所述固定装置包括固定连接在线圈壳体1一端侧壁的定位板8，所述定位板8卡合连接安装槽13，所述安装槽13开设在安装板4的一端内部，所述安装板4固定连接在压缩机2的一端侧壁；所述隔音降噪装置包括设置在安装板4一端侧壁的缓冲垫5，所述缓冲垫5紧贴线圈壳体1的一端侧壁，所述安装板4的一端内部开有缓冲槽16，所述缓冲槽16的内部侧壁固定连接固定板18。所述定位板8的一端外侧套接有密封垫3，所述密封垫3位于线圈壳体1与安装板4之间，所述密封垫3的数量为四个，四个所述密封垫3对称分布在线圈壳体1的一侧，结构更加合理，便于连接；所述安装板4的外圈四周内部均开有连接孔11，所述连接孔11的内部滑动连接定位杆14，所述定位杆14为T型杆，所述定位杆14的一端贯穿连接孔11并卡合连接定位孔10，所述定位孔10开设在定位板8的内部，所述定位杆14的外侧套接有第一弹簧12，所述第一弹簧12套接在连接孔11的内部，结构更加合理，便于连接；所述安装槽13的内部滑动连接活动板9，所述活动板9的一端抵紧定位板8的一端侧壁，所述活动板9的另一端侧壁固定连接第二弹簧15，所述第二弹簧15的一端固定连接安装槽13的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车空调离合器线圈壳体，其特征在于：包括线圈壳体(1)、压缩机(2)以及固定装置和隔音降噪装置；/n所述固定装置包括固定连接在线圈壳体(1)一端侧壁的定位板(8)，所述定位板(8)卡合连接安装槽(13)，所述安装槽(13)开设在安装板(4)的一端内部，所述安装板(4)固定连接在压缩机(2)的一端侧壁；/n所述隔音降噪装置包括设置在安装板(4)一端侧壁的缓冲垫(5)，所述缓冲垫(5)紧贴线圈壳体(1)的一端侧壁，所述安装板(4)的一端内部开有缓冲槽(16)，所述缓冲槽(16)的内部侧壁固定连接固定板(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调离合器线圈壳体，其特征在于：包括线圈壳体(1)、压缩机(2)以及固定装置和隔音降噪装置；
所述固定装置包括固定连接在线圈壳体(1)一端侧壁的定位板(8)，所述定位板(8)卡合连接安装槽(13)，所述安装槽(13)开设在安装板(4)的一端内部，所述安装板(4)固定连接在压缩机(2)的一端侧壁；
所述隔音降噪装置包括设置在安装板(4)一端侧壁的缓冲垫(5)，所述缓冲垫(5)紧贴线圈壳体(1)的一端侧壁，所述安装板(4)的一端内部开有缓冲槽(16)，所述缓冲槽(16)的内部侧壁固定连接固定板(18)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调离合器线圈壳体，其特征在于：所述定位板(8)的一端外侧套接有密封垫(3)，所述密封垫(3)位于线圈壳体(1)与安装板(4)之间，所述密封垫(3)的数量为四个，四个所述密封垫(3)对称分布在线圈壳体(1)的一侧。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调离合器线圈壳体，其特征在于：所述安装板(4)的外圈四周内部均开有连接孔(11)，所述连接孔(11)的内部滑动连接定位杆(14)，所述定位杆(14)为T型杆，所述定位杆(14)的一端贯穿连接孔(11)并卡合连接定位孔(10)，所述定位孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈尉林，李斌，
申请(专利权)人：上海金山易通汽车离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31