一种高压式流体喷射装置及内燃机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高压式流体喷射装置及内燃机，属于内燃机技术领域，高压式流体喷射装置包括：壳体，具有安装腔，壳体一端设有伺服油道和燃油通道，另一端设有喷嘴，壳体内还设有与伺服油道连通的针阀孔；阀组件，包括针阀和设于安装腔内的中间块，中间块内开设有连通针阀孔和燃油通道的盛油槽，针阀滑动设置于针阀孔内且穿设于盛油槽，针阀能相对中间块滑动而具有第一位置和第二位置，伺服油道提供的伺服油能驱动针阀由第一位置移动至第二位置，当针阀位于第一位置时，针阀隔断盛油槽与喷嘴，当针阀脱离第一位置时，盛油槽与喷嘴相连通；复位结构，能驱动针阀由第二位置移至第一位置。相比现有技术，结构紧凑，零部件少，便于安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种高压式流体喷射装置及内燃机
本技术涉及内燃机
，尤其涉及一种高压式流体喷射装置及内燃机。
技术介绍
流体喷射技术主要应用于将各类液体燃料进行高压喷射的场合，比如内燃机。流体喷射装置作为燃料的直接控制元件，毋庸置疑的成为内燃机最核心的零部件之一。在内燃机中，流体喷射装置的作用是为发动机运行提供持续且稳定的高压燃料，流体喷射装置的性能好坏对发动机整机的性能起着至关重要的作用。传统的流体喷射装置多采用压电制动器或电控制信号以控制机械部件来进行快速的轴向往复运动，达到对流体进行增压喷射的目的，然而电控元件与机械部件配合下的流体喷射装置因为必须的油电隔离导致装置结构复杂，且电控系统下，因为增压活塞的制约，燃油增压比较固定，很难保证不同工况下对喷油压力和喷油速率的灵活控制。为解决上述问题，出现了采用伺服油驱动机械部件来实现流体的喷射，但是现有的采用伺服油的流体喷射装置结构复杂，零部件较多，安装和拆卸不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高压式流体喷射装置及内燃机，以解决现有技术中存在的采用伺服油的流体喷射装置结构复本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压式流体喷射装置，其特征在于，包括：/n壳体(1)，具有安装腔(10)，所述壳体(1)一端设置有伺服油道(111)和燃油通道(112)，另一端设置有喷嘴(2)，所述壳体(1)内还设置有与所述伺服油道(111)连通的针阀孔(113)；/n阀组件，包括中间块(4)和针阀(3)，所述中间块(4)设置于所述安装腔(10)内，所述中间块(4)内开设有连通所述针阀孔(113)和所述燃油通道(112)的盛油槽(41)，所述针阀(3)滑动设置于所述针阀孔(113)内，且穿设于所述盛油槽(41)，所述针阀(3)能相对所述中间块(4)滑动而具有第一位置和第二位置，伺服油道(111)提供的伺服油能驱动所述...

【技术特征摘要】
1.一种高压式流体喷射装置，其特征在于，包括：
壳体(1)，具有安装腔(10)，所述壳体(1)一端设置有伺服油道(111)和燃油通道(112)，另一端设置有喷嘴(2)，所述壳体(1)内还设置有与所述伺服油道(111)连通的针阀孔(113)；
阀组件，包括中间块(4)和针阀(3)，所述中间块(4)设置于所述安装腔(10)内，所述中间块(4)内开设有连通所述针阀孔(113)和所述燃油通道(112)的盛油槽(41)，所述针阀(3)滑动设置于所述针阀孔(113)内，且穿设于所述盛油槽(41)，所述针阀(3)能相对所述中间块(4)滑动而具有第一位置和第二位置，伺服油道(111)提供的伺服油能驱动所述针阀(3)由所述第一位置移动至所述第二位置，当所述针阀(3)位于所述第一位置时，所述针阀(3)隔断所述盛油槽(41)与所述喷嘴(2)，当所述针阀(3)脱离所述第一位置时，所述盛油槽(41)与所述喷嘴(2)相连通；
复位结构(5)，所述复位结构(5)能驱动所述针阀(3)由所述第二位置移动至所述第一位置。


2.根据权利要求1所述的高压式流体喷射装置，其特征在于，所述复位结构(5)包括弹性件(52)和限位件(51)，所述限位件(51)设置于所述针阀(3)上，所述弹性件(52)套设于所述针阀(3)，且抵接于所述限位件(51)和所述中间块(4)。


3.根据权利要求2所述的高压式流体喷射装置，其特征在于，所述针阀孔(113)包括相连通的第一孔(1131)和第二孔(1132)，所述第一孔(1131)连通所述伺服油道(111)，所述复位结构(5)位于所述第二孔(1132)内。


4.根据权利要求1所述的高压式流体喷射装置，其特征在于，所述中间块(4)内还开设有连通所述盛油槽(41)和所述喷嘴(2)的穿设孔(42)，所述针阀(3)的第一端穿设于所述穿设孔(42)，当所述针阀(3)位于所述第一位置时，所述针阀(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：付立洲，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31