一种用于发动机测试开发的缸盖及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机测试开发的缸盖及发动机，属于发动机技术领域。本实用新型专利技术的缸盖，包括互相独立的燃烧室端盖、气道和气门组件，在进行发动机不同结构燃烧室的流动性能测试时，可单独更换不同结构的燃烧室端盖。在进行发动机不同结构气道的流动性能测试时，可单独更换不同结构的气道。在进行排气阀结构及升程对发动机流场的影响测试时，可单独更换气门阀盘、气门阀杆或气门导管；在不更换气门阀杆及气门导管的前提下，气门阀盘也能够单独更换。由于采用了上述分段式缸盖结构，在进行发动机气道设计及气道稳态流动试验时，可以快速更换局部结构，其他结构保持不变，极大了降低了研发成本，并缩短研发周期。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机测试开发的缸盖及发动机
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种用于发动机测试开发的缸盖及发动机。
技术介绍
设计发动机进排气道时，需要开展气道稳态流动试验，试验中使用的测试部件一般为发动机缸盖或气道芯盒，它们均属于整体加工件，加工成型后，缸盖内部的气道结构无法改变。因此，需要更改气道结构时，发动机缸盖或气道芯盒均需要重新设计加工，这样导致研发周期过长，加工成本过高。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种用于发动机测试开发的缸盖，能够快速更改气道、气门以及燃烧室端盖，极大的缩短了排气道研发周期。本技术的另一个目的在于提供一种发动机，通过应用上述缸盖，缩短了发动机测试研发周期，降低研发成本。为实现上述目的，提供以下技术方案：一方面，提供了一种用于发动机测试开发的缸盖，包括：燃烧室端盖；气道，可拆卸地连接在所述燃烧室端盖上；气门组件，包括气门导管、气门阀杆和气门阀盘，所述气门导管可拆卸地连接在所述气道上，所述气门阀杆可伸缩地设置在所述气门导管内，所述气门阀盘可拆卸地固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机测试开发的缸盖，其特征在于，包括：/n燃烧室端盖(1)；/n气道(2)，可拆卸地连接在所述燃烧室端盖(1)上；/n气门组件(3)，包括气门导管(31)、气门阀杆(32)和气门阀盘(33)，所述气门导管(31)可拆卸地连接在所述气道(2)上，所述气门阀杆(32)可伸缩地设置在所述气门导管(31)内，所述气门阀盘(33)可拆卸地固定在所述气门阀杆(32)的一端，所述气门阀盘(33)位于所述气道(2)的与所述燃烧室端盖(1)连接的一端，所述气门阀盘(33)能够在所述气门阀杆(32)的带动下沿着靠近或远离所述气道(2)的方向移动，以控制进入所述气道(2)的气体量减少或增加。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机测试开发的缸盖，其特征在于，包括：
燃烧室端盖(1)；
气道(2)，可拆卸地连接在所述燃烧室端盖(1)上；
气门组件(3)，包括气门导管(31)、气门阀杆(32)和气门阀盘(33)，所述气门导管(31)可拆卸地连接在所述气道(2)上，所述气门阀杆(32)可伸缩地设置在所述气门导管(31)内，所述气门阀盘(33)可拆卸地固定在所述气门阀杆(32)的一端，所述气门阀盘(33)位于所述气道(2)的与所述燃烧室端盖(1)连接的一端，所述气门阀盘(33)能够在所述气门阀杆(32)的带动下沿着靠近或远离所述气道(2)的方向移动，以控制进入所述气道(2)的气体量减少或增加。


2.根据权利要求1所述的缸盖，其特征在于，所述缸盖还包括气道支架(4)，所述气道支架(4)套设在所述气道(2)上。


3.根据权利要求2所述的缸盖，其特征在于，所述燃烧室端盖(1)上设有第一连接法兰(11)；所述气道(2)上设有与所述第一连接法兰(11)相匹配的第二连接法兰(21)，所述第二连接法兰(21)夹设在所述第一连接法兰(11)与所述气道支架(4)之间；所述缸盖还包括紧固件(5)，所述紧固件(5)能够将所述气道支架(4)与所述第一连接法兰(11)锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔磊，桂勇，钱跃华，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31