公路桥梁预应力加固装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及公路桥梁加固技术领域，且公开了公路桥梁预应力加固装置及其使用方法，包括混凝土地基、固定机构和预应力机构，所述混凝土地基的顶部固定连接有固定机构，固定机构的顶部固定连接有预应力机构，所述固定机构包括枕块，所述枕块的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部开设有限位槽，所述连接块的侧面开设有固定槽。该公路桥梁预应力加固装置及其使用方法，通过设置固定机构，并通过固定锚栓将固定机构与混凝土地基进行固定，然后通过螺栓将支撑杆固定在固定机构的顶部，同时通过螺栓进行固定，使整个固定装置都是通过螺栓固定，安装的时候普通的建筑工人即可安装，同时能够大面积同时进行操作，到达了使用方便快捷的效果。

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁预应力加固装置及其使用方法
本专利技术涉及公路桥梁加固
，具体为公路桥梁预应力加固装置及其使用方法。
技术介绍
公路桥梁在建设过程中，为了满足车辆的安全通行，一般会对公路的路基进行预应力加固，从而使公路桥梁具有更高的安全性。传统的公路桥梁在建造的时候，都会有专门的钢筋工对地基进行预先的钢筋网加固，从而使路基具有钢筋的韧性及添加预应力，在整个预建造中，钢筋网部分需要专门的钢筋工才能完成，在工期较紧的时候，往往会极大的影响施工进度。因此，本申请人提出了公路桥梁预应力加固装置及其使用方法，用于解决上述
技术介绍
中提到的传统钢筋加固工艺施工含量高容易影响工期的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了公路桥梁预应力加固装置及其使用方法，具备安装快捷等优点，解决了上述
技术介绍
中提到的传统钢筋网需要专业的钢筋工进行铺设的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：公路桥梁预应力加固装置，包括混凝土地基、固定机构和预应力机构，所述混本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公路桥梁预应力加固装置，包括混凝土地基（1）、固定机构（2）和预应力机构（3），其特征在于：所述混凝土地基（1）的顶部固定连接有固定机构（2），固定机构（2）的顶部固定连接有预应力机构（3）；/n所述固定机构（2）包括枕块（201），所述枕块（201）的顶部固定连接有连接块（202），所述连接块（202）的顶部开设有限位槽（203），所述连接块（202）的侧面开设有固定槽（204），所述限位槽（203）的底部开设有连接螺纹孔（205），所述枕块（201）的顶部开设有固定孔（206），所述固定孔（206）的内部插接有固定锚栓（207），所述固定锚栓（207）的外表面固定连接有防脱倒钩（208...

【技术特征摘要】
1.公路桥梁预应力加固装置，包括混凝土地基（1）、固定机构（2）和预应力机构（3），其特征在于：所述混凝土地基（1）的顶部固定连接有固定机构（2），固定机构（2）的顶部固定连接有预应力机构（3）；
所述固定机构（2）包括枕块（201），所述枕块（201）的顶部固定连接有连接块（202），所述连接块（202）的顶部开设有限位槽（203），所述连接块（202）的侧面开设有固定槽（204），所述限位槽（203）的底部开设有连接螺纹孔（205），所述枕块（201）的顶部开设有固定孔（206），所述固定孔（206）的内部插接有固定锚栓（207），所述固定锚栓（207）的外表面固定连接有防脱倒钩（208）；
所述预应力机构（3）包括卡接在下限位槽（203）内部的支撑杆（306），所述支撑杆（306）的顶部卡接有连接件（301），所述连接件（301）的侧面开设有连接插槽（302），所述连接件（301）的底部固定连接有锲合块（303），所述连接件（301）的顶部开设有锁定螺纹孔（304），所述连接插槽（302）的内部插接有预应力弹片（305）。


2.根据权利要求1所述的公路桥梁预应力加固装置，其特征在于：所述限位槽（203）的数量为若干，若干所述限位槽（203）等距分布，所述固定槽（204）的数量与限位槽（203）相匹配。


3.根据权利要求1所述的公路桥梁预应力加固装置，其特征在于：所述连接螺纹孔（205）贯穿限位槽（203）的底部并延伸至固定槽（204）的底部，且连接螺纹孔（205）内部设置有螺纹。


4.根据权利要求1所述的公路桥梁预应力加固装置，其特征在于：所述固定孔（206）的内部开设有滑槽，且滑槽的数量为两个且相互对称，所述固定孔（206）的底部直径大于顶部直径。


5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，王嵩，邵江，刘虎，梁锐，
申请(专利权)人：李涛，王嵩，
类型：发明
国别省市：山东;37